Тест-драйв Volkswagen Jetta з 2010 року Седан

Ford Focus III VS Volkswagen Jetta. Антоніми

Ford Focus і VW Jetta. Теоретично вони є однокласниками, але лише при виборі нового автомобіля C-класу, мало хто буде поруч. Вони насправді такі різні?

Олег Калашин, журналіст, 42 років, водійський досвід 23 роки, йде до Renault Logan

Ford Focus III. Ціна: від 509 000 р. У продажу: з 2011 року
VW Jetta. Ціна: від 685 000 р. У продажу: з 2011 року

Що Ford Focus полягає в тому, що VW Jetta давно оселився на нашому ринку. Однак попередні моделі цих бестселерів якось ближче один до одного емоційно та функціонально. Вони навіть коштують приблизно однакові в подібних оцінках. У зв'язку з цим, багато хто з тих, хто орієнтований на фокус, зараз їдуть по Jetta, і, навпаки, мріє про чистокровне німецька, раптом любила російського американця. Але моделі були оновлені, а фабери раптом не зробили. Автомобілі були настільки різними, що багато хто навіть переставав пов'язувати їх як однокласників, з піною в роті доводить, що вони навіть не могли покласти їх на один рядок. І вам потрібно сказати, частково їхні аргументи не є безпідставними.

Так, дизайнери намагалися, ви нічого не скажете. Третя увага зосереджена на відміну від свого попередника. Немає деталей, за винятком синього овалу на решітку радіатора, який, принаймні, як-то нагадує минуле. Але скільки це майбутнє! Автомобіль чітко намальований маржам. Це сьогодні виглядає демонстративно, і буде проводитися протягом декількох років, і його поява все одно буде актуальним. Головним є те, що до того часу, що ще кілька зірок вийшли серія, інакше мало хто пам'ятає Дарт-Вейдер. Сьогодні немає інших асоціацій, коли дивляться на цю машину в FAS, не відбувається. З задньої частини тих же паралелей з темною стороною сили немає причин, у зв'язку з якою цілісність появи якось розвалилася. Однак, швидше за все, це займе кілька років, а Facefting Focus III буде зовнішньо збалансованим. Але поки


Фокус III місць мають досить правильну форму.


Зростаючий пасажир у VW Jetta майже спирається на голову стелі, але місце в ногах дозволяє вам відповідати

Але, на наш погляд, Jetta виглядає більш гармонійним. Так, це не оригінальний або маленький пасат, незалежно від того, чи зросла поло-седан. Тим не менш, обходячи машину в колі, можна сказати з повною впевненістю, що у його зовнішній стороні немає жодної деталізації, що не доповнить його або не встановило б акцент.


Ford Focus III. Любителі хмара оцінять місце розташування ручного звуку


VW Jetta. Скромний шарм буржуазії, інакше і не характеризує

Дискретний стиль був підкреслений для Jetta свого роду провідника у вищому майні. Автомобіль зсередини так само декантував. Класичний німецький інтер'єр, твіттова ергономіка, сильні матеріали представляють все це в інших моделях занепокоєння, і від цього, бути чесними, він стає трохи сумним. Довгий час, о, як довго я хочу побачити щось нове, нетривіальне. Єдиний прорив до майбутнього. Але майбутнє VW, як і раніше, до тих пір, поки тільки в технології. Однак немає ніяких причин не радіти і на сьогодення. Наприклад, для того, що навіть з дуже похмурим водієм, пасажир, що сидить за ним у другому ряду, не відчуває незручностей. Є насправді багато місць. Скільки з нього і в багажнику. Обсяг останнього становить 510 літрів, а при необхідності він може бути збільшений, кидаючи назад назад зворотного ряду. Це, до речі, можна зробити прямо з стовбура, витягнувши відповідну ручку та натискаючи навантаження на: він буде прагнути в спину і скласти його.


Ford Focus III. Здається, все, як і всі інші, але якось футуристичні


VW Jetta. Тільки і ясно, ось більше шрифту більше

Фокус-сидіння традиційно складаються, тобто, натиснувши кнопку в задній частині спини. Очищення стовбура до салону очищається, це не більше відкриття самого стовбура, що тут не дуже велике. Остання обставина, до речі, змусила багатьох орендованих фірм відмовитися від цього автомобіля на користь хетчбек. У стовбурі седана великі валізи просто не пахнуть. Сам багажник також не особливо просторий. Його обсяг значно менше, ніж у Jetta, і дорівнює 372 літрам.

Не багато місця у фокусі і на другому ряду місць. І це за умови, що в'яльниця в автомобілях майже рівна. Отже, жертвуючи багажника, можна було турбуватися про пасажирів, але не спрацювало. Але виявилося інше. Варто відкрити двері водія, оскільки емоції буквально розірвали вас у частини. Таке багатство дизайнерської думки не довелося бачити. Ось, майбутнє. І все, здається, тут, як і в інших автомобілях та рульовому колесі, а також інструментний щит, а центральна консоль, але все це не з сьогоднішнього життя. Це наш завтра.

Пізніше, коли хвиля емоцій поступово потрапляє, і ви починаєте заглибитися у всьому цьому достатку кнопок, ручок, дисплеїв, він стає дещо поодинцем. Якщо б ви не забули, не заблукати в усьому цьому, але, закриваючи, скручуючи, чіпляючись, заспокоюватися. Тут все, як інші, трохи красивіше і тісніше. Так, ближче, і це незважаючи на те, що фокус ширший, ніж Jetta на 4 см. Однак відчуття VW набагато більш просторі. У Ford простір їсть величезну центральну консоль з неї дуже величезною бородою від неї. І коли ви сидите за кермом фокусу, ви не залишаєте ідею, що цей інтер'єр з абсолютно іншої машини, який набагато більш футуристичний, а динаміка в ній більше. І так гепард в шкурах Лані.

І що, по суті, з динамікою та іншими параметрами, характерними для руху цих автомобілів? Як ми намагалися взяти на себе тест більш-менш придатним для технічних умов, все марно. Дилери, як розряд, всі фокус були автоматичними, а Jetta ручка. Здається, невірно, але Fords стверджують, що їх потужність не поступається звичайній механічній передачі, а якщо так, то чому б не? Але тут є ще один момент. Обсяг двигуна в Ford 1.6 л, а VW 1.4. Здається, що це мало, але це з точки зору потенціалу, він сильніше, ніж Ford для 25 коней, це дає збільшення 150. В результаті, і в цих показниках машини виявилися повними розрізнями. Але, за великим, Ford втратив VW тільки в динаміці. Для інших показників, таких як обробка, ефективність гальмування, стабільність, затишний комфорт, майже ніякої різниці. Обидва автомобілі впали досить добре, кожен з них керує дуже зрозумілий. У будь-якому випадку, вважається, що колеса чіпляються за щось, і вони засновані на чомусь, і не обертаються в порожнечі.

Підвіска та Vollkswagen Jetta, і Focus добре адаптуються до наших умов, і поставляється їх у надмірну м'якість або жорсткість просто неможливо. Не може бути, скажуть будь-який з вас, щоб автомобілі настільки подібні щодо цих показників! Дуже може навіть. Можливо, якщо ми були на сухому доріжці, ми знайдемо щось дуже розмежте ці автомобілі, але на сніжну дорогу, знайдіть різницю в нюансам досить складно. Тому я не роздумуся щоки і фарбую умови.
Але це те, що чітко відзначається, що шумоізоляція краще у фокусі. Не в вакуумі, звичайно, ви йдете, але в салоні дуже тихо. У Jetta теж шуми не отримують шуму, але немає ефекту вух. І, у висновку про споживання палива. Давайте просто скажемо, він не напружує. Виробники вдалося зробити досить потужним і одночасно не дуже ненажерливими автомобілями. Однак VW виявилося краще.

 
ford фокус від 509 000 р.
Він не став більше, він не став більш динамічним, і навіть не був кращим, ніж його попередник, але він мав більш цікавий, як з точки зору дизайну, так і з точки зору технології. Крім того, цей автомобіль став більш зручним для водія (з'явилася система підтримки паркування) та для пасажирів.


Водіння
Динаміка, керованість все це повинно бути як середній водій.

Салон
Просторі, ви не будете називати це, і багажник явно невеликий, але за відсутності стилю це не докоряти.

Комфорт
Підвіска досить зручна, висока і шумоізоляція.

Безпека
У базі даних 2 подушками та абс.

Ціна
Конкурентоспроможності.

 
vW Jetta від 685 000 р.
У порівнянні з його попередником, новий Jetta став більше. Особливо помітне зростання колісної бази на другому ряду простору для пасажирів з надлишку. Матеріали значно високоякісні оздоблювальні матеріали. Велика увага приділялася оснащенню. Як і для двигунів, їх три. Весь бензин, від 105 до 150 літрів. з.


Водіння
Незважаючи на свої розміри, автомобіль виявився досить пустотливий

Салон
Заборок емоційно, але дуже просторий. Радує з його обсягом і стовбуром.

Комфорт
Перш за все, я хочу згадати комфорт задніх пасажирів.

Безпека
В основі 6 подушок безпеки та абс.

Ціна
Спочатку здається завищеним, але розглядаючи обладнання ...

Наш вердикт
Ford Focus і Volkswagen Jetta належать до одного класу, але емоційно вони все ще дуже далеко один від одного. І це стосується його обох зовнішніх, так і внутрішніх автомобілів. Фокус є більш динамічним, більш екстравагантним. Jetta, навпаки, буквально сидіти з його консерватизмом. Але вони їдуть майже те ж саме.

 

Джерело: Журнал 5 колесо [березень 2012]