Тест-драйв Volkswagen Beetle з 2011 року хетчбек

"Жук" і онук

Кореспонденти позаду колеса взяли інтерв'ю з представників знаменитої автомобільної сім'ї.

Volkswagen New -Bitle Volkswagen Новий Жук
Прототип нового Volkswagen-жука був показаний ще в 1994 році. З січня цього року автомобіль виробляється в Мексиці, у місті Пуебло. Створено на основі платформи та агрегатів потужності гольфу четвертого покоління. Двигуни - 2,0 л бензину та турбодизелі 1,9 літрів. Передача - автоматичний чотириступеневий (основний варіант) або п'ятиступінчаста механіка.
Volkswagen Kafer Volkswagen
Дебют відбувся у Берліні в 1939 році. Машина, після багаторазової модернізації, все ще виробляється. Всього було випущено понад 22 мільйонів копій. Тепер це робиться лише в PUEBLO з двигуном 1,6-літровим двигуном та чотириступеневу коробку передач.
Нещодавно справа дозволила нам спілкуватися з парою Volkswagenov, які прибули до Москви з Мексики. Один з них - добре збережений дід - представляв старе покоління автомобілів, інша - онука - новітня. Ми звернулися до них з проханням розповісти про свою знамениту сім'ю.
Новий готовий:
І мій дід, як і раніше, де! Майже всі його однолітки вже вперто - поодинці на полігоні, інші в музеях. Мій старший - це все соска. І він не втратив своїх чарівних. Тільки, мабуть, зараз, до кінця століття, це з легким смаком ностальгії - навіть я помітно. Але ці фахівці цінують - вони називають фільм, потім позу для журналу. Чому там, в будь-якому натовпі автомобіля, дідусь негайно привертає увагу. Я спостерігав неодноразово - навіть коли ми разом, льон до нього не менше мене. Ех, щоб зберегти в своєму лісі така популярність ... Однак, щоб не згладити, тоді як все нормально - в черзі стоять, щоб зустріти ближчого вигляду.
 
Ось мій батько - Golf не зрозуміє, що в нас з дідом цього (яку я скромний!). Ну, тато завжди був трохи прямої лінії - видатний костюм з широкими задніми стійками, зображення наставника в гольф-клубі. Хто сказав, що отвір? Ні, тільки строгий і бізнес. І подумайте, чи легко було для нього? Особливо в юності: син жука йде. - Чи є це фон, який смажені? А потім знайти мене виправдати, що Judjaro зобразив його. Але про батька, ми абияк поговоримо іншим разом.
Про дитинство і юність, дід не любить розповідати. Так, в загальному, я знаю, чому - як-то небо до того, хто, хто дивився в сімейний архів ... Там збереглися фотографії там. Над колискою першого Volkswagen, геній Порше і лиходій Гітлер були зігнуті. І ось він сам, на струнких шістнадцять-виворітних колеса, але вже в wrain захисного кольору. А потім взагалі в солдатській монеті, кутовий і убогою, з запасним колесом на передні і високих рівномірні шинах в великому Раттера. (В армії його ім'я було Kübel - корито). Хто міг тоді подумати, що дуже скоро він знову одягає в цивільне час, а потім виграв весь світ - без тигрів і Фердинанда, без єдиного пострілу.
 
Як тільки нам вдалося відновити родове гніздо в Вольфсбурзі, дід знайшов один і шанувальник, і пішов в колесо водіння. Тут вони зустрічаються в якомусь американському порту. І ось - він сходить з конвеєра в Бразилії. Або в Мексиці? І біло-поповнений чорного уточнення відкриває бензобак люк - це де? Може бути, Нігерія, і, можливо, Південна Африка.
 
Пройшли роки, дід поступово матері - отримав обсяг і потужність двигуна, збільшуючи площу скління і розмір задніх ліхтарів. Але все залишилося таким же впізнається, досить і доброзичливим, майже позбавлений амбіцій і агресії. Тридцять років тому, режими автомобіль зрозумів дещо інакше, ніж зараз, але дід уважно спостерігав за нею, змінюючи форму передніх крил мало не більше, ніж офіційна назва.
Забавно, але він не отримав своє власне ім'я: Врешті-решт, жук не більше ніж успішний нік, який в різних мовах звучать по-різному :), Bug, Kkfer, Brouk ... Паспорт зовсім інший: спочатку він носив ім'я KDF, то індекси 1200, 1300, 1500, 1302, 1303 ... і, нарешті, в Мексиці живе під скромним прізвищем седана.
 
BUG:
Народження онука завжди є величезною радістю. Ось гольф - старанний і зразковий син (тому отримав більшість моїх рослин), але коли вона з'явилася в 1974 році, я не приховую, я був розчарований. Ні зовнішньо, ні всередині мене не схожий! Онучка Нью-Бейтле - це інший бізнес. Як ви думаєте, це виглядає як форма крил? Я не буду сперечатися: і фронтальность, і більшість підрозділів мають тато - двигун, підвіска та навіть передні сидіння. Однак існує ще одна, майже містична подібність - шістнадцять колес, як я один раз, тільки шиття; Приблизно однакові 210 літрів стовбура; З точністю міліметра - висота кабіни в передній частині (1260 мм). Або це до нас, старі люди, я хочу шукати ваші функції молодих родичів? Однак щось на зразок онука виглядає як його дядько, Porsche 911.
Випускна внучка хороша - широка м'язові крила, крутий капот ... І все-таки щось видається, мабуть, невелика молода некомпетентність - це круговий стик покрівлі та бокових стін, форма сухоної деревини. І наземний кліренс, а також батько, дуже скромний (130 мм). Однак я не зможу.
Мій онук майже однаковий, але ширина його багато (174 мм) більше. Accelerat! Збільшення дверей, і тепер ви не підтримуєте голову над краєм даху, легко проникає назад. А також виросли ... передня панель. Я ледве планую - дошку та дошку, а внучка має ціле будівництво - ширина 770 мм! Хто порівнює з нею з легкових автомобілів (за винятком Міні-Вень)? І це запобігає огляду не заважати цьому, але опуклий (майже як я!) Форма обличчя, тому на перших порах здійснюються. Але як приємно викручувати пухкий рульовий колесо з гідравліком, а в кінці - витягнути товстий важіль стоянки гальма - взяти у свої руки - ви річ.
 
Закрийте сидіння, мабуть, наша сімейна риса. Однак, якщо я повинен отримати коліна з труднощами з труднощами, то онук зможе прояснити роль Атланти (або каріатиду?), Відпочиваючи голову в похилій даху. Якщо ви перевищуєте 160 см - не згодні йти далеко на задньому сидінні. Ну, у самодопоможених машинах, зазвичай більше двох людей і не йдуть ...
 
Мій онук, як ви знаєте, народився в американському дизайнерському центрі фольклору. Тому, до речі, і отримав назву нової батуті, а не Neuker Kefer. Так, і в дизайні помітний американський акцент: автоматична передача, круїз-контроль, велика кількість електроприводів. Американці люблять комфорт! Тільки, можливо, короткоземна і надмірна жорстка підвіска мало відповідає традиціям нового світла. Я невтомний, як онучка нервово стрибає на невеликі порушення дороги, я думаю, - Е. Е., пом'якшуючи його до взуття. Правда, він об'єктів: але легко пройти будь-який напружений поворот. Але не всі після всіх водіїв водіїв. Хтось (багато!) Гладкість руху набагато важливіше.
 
Навіть я, незважаючи на вік і набагато меншу масу, бігати набагато гладко. І мені більше подобається мій двигун. І тоді це, здається, два літри, і здається, як 400 кубиків. Незрозуміло його, треба думати, зелений - дати їм екологічну чистоту. Більш того, новий готчик і прихильник здорового способу життя: ні сигарет легше, ні попільницю він не дам вам. Вийдіть з поганих звичок!
 
Що я заздрю \u200b\u200b- ні, а не молодь онука. Я заздрює до його оснащення. В даний час не було таких чудес - подушки безпеки, електричні фари. Що там, навіть підсилювач гальма не полегшив ...
Я сподіваюся, що онук все ще попереду. Він навчиться врятувати з турбодизелем, і там тато йому мотор VR6 дасть. Отже, запустіть його і бігти. У секреті, я скажу: Навіть американський президент Клінтон його дочка Новий байлик купив день народження ...
Редакційна колегія дякує компанії Alea-Motors для нового автомобіля Beatle, наданого тесту.
+ Більш ніж стильний вигляд, простота дизайну, гладкість.
- Низький комфорт, слабка робоча плита, недостатня динаміка.
Повне будівництво
Зовнішня антена, радіо з динаміком.
+ Стильний вигляд, великі дверні прорізи, просторий передній інтер'єр, чотири подушки безпеки, зручні елементи керування, мінімальні рулони та впевнена поведінка, у свою чергу, хороші гальма, повнорозмірне запасне колесо.
- жорстка короткострокова підвіска, невелике зазор, невидимий передній край тіла, товсті передні стійки, незручні зовнішні дзеркала, плоскі спинки, жорсткі підголівники, низькі в задній частині інтер'єру, маленький стовбур.
Обладнання нового банку
Автоматична коробка передач, підсилювач потужності, ABS та гальмівний підсилювач, Круїзний контроль, Центральний запірник, Іммобілайзер, Кондиціонер, Чотири подушки безпеки, Шестипінчачі магнітофони, Електронні вікна та дзеркала, фари, підігріті передні сидіння, Регульовані в висоті водіння сидіння та ремені безпеки , ввічливе світло в салоні, електронний годинник, пульт дистанційного керування стовбура та газової танкової машини, сплаву коліс коліс, туманне вогні, зовнішня антена, стоп-сигнальний ретранслятор.
Технічні характеристики жука автомобілів
Загальні дані: кількість місць - 4; Вагова вага - 650-890 кг; Повна вага - 1100-1290 кг; Максимальна швидкість - 115-145 км / год; прискорення з космосу до 100 км / год - 18,5-28 с; Споживання середнього палива - 9-11 л / 100 км; Поставка палива - 39-42 л; Паливо - бензин
A-76-AI-92. Розміри, мм: довжина - 3990-4200; Ширина - 1500-1585; висота - 1500; база - 2400; Крок у передній / задній - 1290 / 1250-1394 / 1349; Дорожній кліренс - 220-160; Об'єм стовбура становить 210-400 л; Радіус обертання - 5.5-4,8 м. Двигун: карбюратор, чотирициліндровий, протилежний, розташований за поздовжньою; Обсяг робочого - 985-1584 СМЗ; Потужність - 24-50 к.с. Передача: привід до задніх коліс; Коробка передач - чотириступенева механічна (триступенева автоматична). Підвіска: передня - незалежна, крутість, на подвійних поздовжньому важелі або Mac-Ferson, з поперечним стабілізатором стабільності, задній - незалежний крутіння, з пружним поздовжньою важелем або трикутними важелями. Гальма: гідравлічний (до 1953 р. - механічний); Фронт - диск або барабан, задній - барабани. Рульове управління: з глобальним роликом або (1303) пік. Розмір шини: 4.5 / 16-155 / 15.
Технічні характеристики автомобіля нової готівки
Загальні дані: кількість місць - 4; Споряджена маса - 1155 Не кг; Повна маса - 1680 кг; Максимальна швидкість - 175 км / ч; розгін час до 100 км / год - 11,0 с; витрата палива в умовній країні і міських циклах - 6,0; 11,5 л / 100 км (хутро КП.); Подача палива - 55 л; Паливо - неетильований бензин АІ-95. Габаритні розміри, мм: довжина - 4092; ширина - 1724; Висота - 1511; база - 2512; Крок в передній / задній - 1515/1494; Дорожній просвіт - 130; Обсяг багажника становить 210 л; Радіус повороту - 5,4 м Двигун: чотирициліндровий ряд, з розподіленим уприскуванням, розташованим в передній частині хреста ;. Робочий об'єм - 1984 СМЗ; Діаметр циліндра і хід поршня - 82,5x92.8 мм; Ступінь стиснення - 10,0; Потужність - 85 кВт / 116 л. с. при 5200 оборотів в хвилину; Максимальний крутний момент - 165 Нм при 2600 оборотах на хвилину. Трансмісія: привід на передні колеса; Коробка передач - чотириступінчаста автоматична; числа передач: I - 2,71; II - 1,44; III - 1,00; IV - 0,74; s. Ns. - 2,88; Головна передача - 4,53. Підвіска: передня - незалежна, такі як Mac-Ferson з поперечної стійкості стабілізатора, задній - напівзалежна з поздовжніми важелями, пов'язаних з пружною поперечною балки. Гальма: Гідравлічний диск з вакуумним підсилювачем і АБС, вентильованому спереду. Рульове управління: Rush з hydraulicel. Розмір шин: 205 / 55R16.
Резюме Новий Bitle
Якщо врахувати, що в Росії, New Beatle новий жук за $ 30 тисяч, що, швидше за все, стане стильним і яскравим, але абсолютно непрактично іграшка для нового Rasznz - нових росіян.
Резюме Жук.
Автомобіль підходить для оригіналів, які не рвуться в будь-якому місці, або як другий автомобіль для нечастих поїздок на зустрічі любителів жуків і парадів давнини.
 
 
Аркадій Алексєєв, Юрій Nileyov. Фото Володимира Князева
 

 

джерело: Журнал "за кермом"