Тест-драйв Volkswagen Beetle з 2011 року хетчбек

Гарний настрій автомобілі

Добрий день Саншайн! Пам'ятайте, була Bitles такої пісні? Щось на зразок дня вам, світить сонце. Ви співаєте, і настрій якось піднімається відразу: хлопці, весна у дворі! Посмішка, проклятий, бо життя це велика річ! Так, не повернути шию, я до сих пір обертаюся і радіти вам знову!. І все навколо і справедливо починають посміхатися! Зрештою, сьогодні у нас є кілька хороших настрій автомобілів. Добре і прохолодний Volkswagen Beetle і жебрацтво газонокосарки MINI COOPER! Сипучі нудно! Краще Пляма зі мною: Добрий день Саншайн, Добрий день Саншайн, Va-А-у !!!
Мені потрібно Сміх і коли сонце виходить,
Ive Got що я можу сміятися.
(Я так смішно, навіть якщо немає сонця,
У мене є дещо для сміху.)
Швидше за все, вставай, сонце! Зрештою, під вікном чекають маленьких виявляє. Зверху так само, як іграшка! І відразу ж пізнаваний вона, червоний з білим дахом, ну, так само, як реальна Mini Cooper S, де в 1964 році, Педді Хопкірк обраного 1-е місце в ралі Монте-Карло. І дивитися на це срібло, як ніби звертається з круглим! Ну, що не посміхнутися тут! Обидва автомобілі приголомшливий сплав сучасного дизайну і технологій з культовим стилем. Ж всередині. MINI інтер'єр в дусі буде повністю згоріти зовнішній дизайн. Два-рульове колесо, кількість автоматичного перемикання в нижній частині центральної консолі, спідометр в центрі (до речі, тільки пасажирам дефіцитних!) Все, як і в перших міні. І сидіння з відмінною бічною підтримкою буде радий навіть гурманів. Це просто складаний механізм є свого роду нелогічно і незручно. Але назад не дуже просторі, тому бажано, щоб кидатися на Mini разом.
Жук менш барвисте всередині в основному за рахунок чорного і сірого пластика. Правда, є свої моменти в його інтер'єрі. Наприклад, приладова панель в стилі прародителя, праворуч від якої знаходиться невелика ... ваза для квітів! А сівши за кермом, як ніби ви опиняєтеся в мінівені передній панелі відбувається з лобовим склом десь далеко за горизонт. Так, і заднє сидіння тут повністю справляється зі своїми обов'язками правильними, хоча стеля і нависає над головою.
Я відчуваю себе добре,
Я закоханий, і його сонячний день.
(Я відчуваю себе добре, нехай тінь в небо
Я закоханий, нехай це буде світлий день.)
Я просто закохався! Ну, чому ніхто не може зрозуміти, що Міні взагалі не намагається розслабити душу від пасажирів. Навпаки! Міні-контрольний процес просто не можна порівняти! Гей, Бандендлога, де ти? Де ви сховалися ваші брабузи? Я все ще знаходжу тебе і перерву! Ця газонокосарка, очевидно, мріяла бути картою у дитинстві! Важкі в режимах стоянки, але приголомшливо інформативне керування, що складають лише два повороти від зупинки. Коротка дверна коробка коробка з круглим залізним вмістом. Подальший педальний вузол ... І тепер ми підключаємо все це з пристойною прокладкою і отримуємо невелику дорожню бомбу.
Знаменитий пілот Гран-прі Джон Купер може пишатися, що його ім'я написано на появах цього автомобіля. Міні-реакція настільки зрозуміла, а дії читача щодо дій водія, що процес управління перетворюється на нескінченне задоволення! Так, реакція, особливо з інвалідами, може здатися занадто різким і гострим. Але, як слухняний, автомобіль призначає повороти і зберігає швидкість безпосередньо з траєкторії. Це трясе, однак, бути здоровим, але інтенсивність енергії, здається, просто нескінченна ... коли, розсіювавшись з світлофора від кілометрів до 120, раптом зрозумів, що існує смуга перешкод (дорожні працівники взяли асфальт, я Забудьте поставити принаймні один знак!), Я підготував зробити передню суспензію підвіски типу MacPherson, а через отвори в капюшоні ... Що було сюрпризом, коли підвіска навіть не працювала перед пучками, а Купер висадився, Трохи тремтіння і поїхав!
Ми гуляємо, сонце світить вниз,
спалює мої ноги як доторкнутися до землі.
(Йдіть, щоб ходити, а сонце посилає промені,
Спалює ноги, гарячі шляхи.)
В даремно я переїхав до Жука відразу після того, як Cooper ... Можливо, це чому спочатку це було так дратували для рулонів, гладкі, без пікапів, природи двигуна, і явно десь всю ніч вражаючої, і тому надзвичайно повільно і вдумливий автоматичний. Але тоді все поступово потрапило на місце. Ми йдемо, щоб ходити, а сонце посилає промені ... де, чорт, поспішайте. Жук повинен ходити, а не водити назад і вперед! Звичайно, він також знає, як їхати його, і дуже добре. Особливо хороші гальма працюють. На сегменті серпантину вони були вилучені з дуже красивих вух у Куветі. Загалом, екстремальні трюки краще економити для міні. І на жук можна спокійно їхати і з великим комфортом, тоді як забезпечується увага інших.
І тоді ми лежимо під тіньовим деревом,
Я люблю її і вона любить мене.
(І ми поїхали з нею під тіньовим клен,
Вона закохана, і я закохана.)
І тепер ви дійсно можете відпочити від цікавих видів та викидів адреналіну під навісом чогось великого та зеленого (наприклад, армійського камАЗ), і в той же час прагнути до долі ідей та творінь великих людей. І МІНІ, а Volkswagen Beetle був створений не найпростіший час для автомобільних часів. Жук зробив свої перші кроки у німецькій рубриці та кровоточину після війни. Він повинен був бути чисто утилітарною та масовою країною гостро потребував дешевого та доступного транспортного засобу. Міні було створено пізніше, відразу після кризи на ринку нафти, пов'язаних з середніми східними подіями 1957 року. У ультра-подрібнювачі, яка охопила найбільш важке технічне завдання, блискучий інженер Alec Iscigiis, тим не менше, щоб створити не просто машину, але найглибша концепція таких машин взагалі.
Разів змінилися. Поточний жук поставляється з конвеєром в Мексиці, а міні-то можна назвати британським автомобілем дуже умовним. Дивлячись на жук, ви розумієте, як геній є ідеєю рівномірних платформ, які Ferdinand Pih активно перетнулися. Зрештою, без неї німці навряд чи вирішили переоцінити легенди. І в Міні, справжній британський дух попередників аутокут високої німецької технології від BMW, який зробив це не просто красивою іграшкою, але і серйозною та дельтською машиною.
Вона відчуває себе добре, вона знає Shes виглядає добре.
Я так пишаюся, що знаю, що шахрайство.
(Вона хороша, вона хороша
Я так пишаюся тим, що знайшов це!)
Очевидно, що творці оригіналів та їх сучасних спадкоємців керувалися повністю різними принципами і переслідували різні цілі. Зрештою, новий жук і міні ніколи не буде масовими та дешевими автомобілями. Тримав їх багато багатих людей, які не можуть піклуватися про функціональність цих машин. Але, проклятий, зрештою, є ті, хто їх купують, незважаючи на все, справжні шанувальники справжньої легенди! Отже, є рядок відпочинку в рульовому колесі та повному газі. Хоча сонце світить, вам потрібно дати людям посміхатися і радість! Врешті-решт, що може бути краще?! Хороший день сонце, хороший день сонця!
 
Текст Олександр Бочарев
Фото Олександра Ноздріна
Як вони виглядають:
Нікіта Розанов
     
 
За межами:
Якби я був фотографом, то фон для зйомки цього тесту вибрав би дитячий світовий магазин, і спробує викликати всередині, прямо в секцію м'якої іграшки. Повірте мені, не існує краплі сарказму, дуже багато ексцентричних і досить забитого на цей раз. Я покаюся сьогодні я не можу бути об'єктивним. Обидва машини мені дуже подобається, і як так само. Більше того, я купив їх в першій можливості. Правда, в тому ж дитяному світі, на другому поверсі, де моделі продаються в моїх улюблених шкалах 1:24. Тепер вони знаходяться за скляними полицями, кожен поруч з його історичним прототипом: класичний міні з Алера Ісконгіс та класичний Volkswagen від Ferdinand Porsche. Порівняйте їх дизайн з Newwakes, можна побачити, як сімейні функції та найменші деталі були передані дизайнерам через десятиліття. Тут ми дізналися, коли вони були взяті за Volga-3111! І міні, і новий жук зумів заощадити навіть параметри основного обсягу тіла своїх видатних предків. І це, незважаючи на всю жорсткість та визначення сучасної аеродинаміки, технологій та економіки. І деталі! Пліт у їхніх обличчях та профілях вони обидва в Monacle сімейства плоть з тіло батьків. Гени ...
Результат
Міні надзвичайно правильний рімейк і надзвичайно точне стилістичне розташування класичної теми, але це дуже пустотливий і дуже веселий.
Volkswagen Новий стилізація жуків найвищого професійного рівня. Автомобіль, з усім збереженням зображення 70 років тому, в той же час сучасний, і емоційний. Це дуже здорово!
Всередині:
Інтер'єри автомобілів викликають не так еквівалентні емоції, як їх зовнішній вигляд. Але також немає тих, хто програв тут, він просто працює час. Дизайн New Beetle пішов на 5-й рік, міні-продукт першого року нового століття. Ця різниця відчувається в стилі і в деталях. Mini може дозволити собі велику жвавість чи discourability (зрозуміти, як ви хочете), і New Beetle кілька малинівки, і серйозність вашого стилю навіть нагадує серійний Golf. Це не страшно, тому що, якщо ви пам'ятаєте, приладова панель класичного жука було і зовсім. Інтер'єр Mini, як ніби грає з вами, як Чорне море Дельфін з подружкою: тільки бризки фонтана в променях сонця дуже ефективно і емоційно. Візьмемо, наприклад, позачерговим Doors оббивки панелі або розташування панелі приладів. Гра скрізь і навіть в порівняльному тесті, тест, де він може здатися, що жук відбиваючись від тиску модного MINI захоплює тільки з елегантним букетом штучних квітів з пластикової вази поруч з рульовим колесом. Але, по-перше, Vasuchka був присутній на історичному жука середини 60-х років, а по-друге, з букетом, навіть пластик, не так страшно, щоб задовольнити навіть найпохмуріший ранок ...
Результат
MINI На перший погляд може здатися, що інтер'єр занадто P Pestry і хвилюється в обробці і деталях. Але все дуже стильно і смачно, і в цілому є тонким продовженням гри.
Volkswagen New Beetle високого якість і обережний дизайн виглядає (в порівнянні) раціональний і дуже правильний, і деякі деталі роблять необхідну пропорцію ретро.

джерело: Автомобілі