Тестовий драйв Volkswagen Beetle 1998 - 2005 відділення

Хороший настрій машини

Доброго дня сонячне світло! Пам'ятаєте, у "Бітлз" була така пісня? Щось на зразок дня, світить сонце. Ви співаєте це, і настрій якось негайно піднімається: хлопці, весна у дворі! Посміхніться, чорт, бо життя - це чудова річ! Так, не поверніть мені на шию, я все одно вийду і знову пробіг повз тебе!. І всі навколо і справді починають посміхатися! Зрештою, сьогодні у нас є кілька гарних автомобілів настрою, хороші та прохолодні Volkswagen Beetle та люта газонна косарка Mini Cooper! Вниз з нудьгою! Краще співати зі мною: добрий день сонячного світла, добрий день сонячного світла, wa-a-u !!!
Мені потрібно сміятися, і коли сонце вийде,
У мене є щось, над чим я можу сміятися.
(Я такий смішний, навіть якщо немає сонця,
У мене є предмет для сміху.)
Швидше, вставай, сонце! Зрештою, під вікном вони чекають невеликих ящиків. Топ точно, як іграшка! І одразу впізнаваний там, червоний з білим дахом, ну, як і справжній міні -купер, на якому в 1964 році Падді Хопкірк зайняв 1 -е місце на мітингу Монте -Карло. І подивіться на це срібло, ніби намальоване компасом! Ну, як я можу тут не посміхнутися! Обидва автомобілі - це дивовижний сплав сучасного дизайну та технології з культовим стилем. Те саме всередині. Внутрішній міні в дусі повністю перегукується з зовнішнім дизайном. Двостороннє кермо, ряд тулуба в нижній частині центральної консолі, спідометр у центрі (до речі, вони лише лякають пасажирів!) Все на першому міні. А місця з відмінною бічною підтримкою, будь ласка, навіть гурмети. Це лише механізм складання - це якийсь нелогічний і незручний. Але спина не надто простора, тому бажано поспішати на міні разом.
Жук менш барвистий всередині в основному завдяки чорно-сірому пластику. Правда, в його інтер'єрі є його власна цедра. Наприклад, приладова панель у стилі предка, праворуч від якої маленька ... ваза для квітів! І сидячи за кермом, ніби опинившись у мікроавтобусі, передня панель зустрічається з лобовим склом десь далеко за горизонтом. Так, і заднє сидіння тут повністю справляється зі своїми прямими обов'язками, хоча стеля висить над головою.
Я почуваюся добре по -особливому,
Я закоханий, і це сонячний день.
(Я почуваюся добре, нехай тінь на небі
Я закоханий, нехай буде яскравим днем.)
Я точно закохався! Чому, чому ніхто не може зрозуміти, що Міні не намагається похитнути душу від пасажирів. Навпаки! Процес міні -менеджменту - це просто незрівнянний кайф! Гей Бандерте, де ти? Де ти приховував свої брабоси? Я знайду тебе і зірву тебе все одно! Ця газонокосарка явно мріяла бути карткою в дитинстві! Важкі режими паркування, але дивовижно інформативне кермо, що робить лише два повороти від зупинки до зупинки. Короткий важіль коробки передач з круглим залізною ручкою. Вузол педалі LADA ... і тепер ми пов'язуємо все це з гідною прокладкою і отримуємо невелику дорожню бомбу.
Відомий пілот Гран -Прі Джон Купер може пишатися тим, що його ім'я написано на табличці цього автомобіля. Міні -реакції на дії водія настільки чіткі та чисті, що сам процес управління перетворюється на нескінченне задоволення! Так, реакції, особливо з відключеним ESP, можуть здатися занадто гострими і гострими. Але наскільки слухняно автомобіль призначає повороти і тримає пряму лінію зі швидкістю від траєкторії, не буде порушено вибоїни! Однак трясуться, будьте здоровими, але інтенсивність енергії здається просто необмеженою ... коли, прискорившись від світлофора від кілометрів до 120, я раптом зрозумів, що курс перешкоди попереду (дорожні працівники зняли асфальт, забуваючи Щоб поставити хоча б якийсь знак!), Я готувався побачити передню підвіску, як MacPherson Live, і через отвори в капоті ... що було здивуванням, коли підвіска навіть не спрацювала на чіпси, а Купер трохи приземлився, злегка здригнулися і їхали!
Ми гуляємо, сонце світить,
спалює мої ноги, як дотик до землі.
(Давайте погуляймо, і сонце надсилає промені,
Палаюча нога, доріжки гарячі.)
Даремно, марно я переїхав до Жука одразу після Купера ... можливо, саме тому рулони спочатку були настільки роздратовані, навіть без пікапів, характер двигуна, і явно приготуючи всю ніч, а отже, надзвичайно повільно і продумана автоматична машина. Але тоді все поступово стало на місце. Ми йдемо на прогулянку, і сонце надсилає промені .... де, чорт забирай, поспішайте. Жук повинен ходити, а не їздити туди -сюди! Звичайно, він також знає, як швидко, і дуже добре. Робота гальма особливо хороша. На сегменті змії вони врятували від дуже красивих вух у кюветі. Взагалі екстремальні хитрощі найкраще зберегти для міні. А на жуці ви можете їздити спокійно і з великим комфортом, тоді як приділяється увага інших.
І ми лежимо під тінистим деревом,
Я люблю її і вона любить мене.
(І ми лежали з нею під тінистим кленом,
Вона закохана і я закохана.)
І тепер ви дійсно можете розслабитися від цікавих поглядів та викидів адреналіну під навісом чогось великого та зеленого (наприклад, армія Камаз), і в той же час спекулювати про долю ідей та творінь великих людей. І міні, і Volkswagen Beetle були створені не в найпростіші часи для автомобілів. Жук зробив свої перші кроки у зруйнованій і безкровній Німеччині після війни. Він повинен був стати суто утилітарним, і країна гостро потребує дешевого та доступного транспортного засобу. Міні був створений пізніше, одразу після кризи на ринку нафти, пов'язаних з подіями на Близькому Сході 1957 року. У супер -геєрі, обмеженому найважчим технічним завданням, геніальному інженеру Алека Іссігоніса вдалося створити не просто автомобіль, а найглибшу концепцію таких машин взагалі.
Рази змінилися. Нинішній жук залишає конвеєрну лінію в Мексиці, і міні можна назвати британським автомобілем дуже умовно. Дивлячись на жука, ви розумієте, наскільки геніальна ідея єдиних платформ, які так активно принесли Фердинанд Піх. Зрештою, без цього німці навряд чи вирішили перевтілити легенду. А в Міні справжній британський дух предка затьмарює високі німецькі технології з BMW, що зробило це не просто прекрасною іграшкою, а серйозною і практичною машиною.
Вона почуває себе добре, вона знає, що вона добре виглядає.
Я так пишаюся тим, що вона вона моя.
(Вона хороша, вона хороша
Я так пишаюся, що знайшов її!)
Очевидно, що творці оригіналів та їх сучасних спадкоємців керувались абсолютно різними принципами та переслідували різні цілі. Зрештою, новий Жук і Міні ніколи не будуть масивними та дешевими автомобілями. Щоб володіти ними кількома достатньо заможними людьми, які можуть не піклуватися про функціональність цих машин. Але, чорт забирають це, бо будуть ті, хто купує їх всупереч усім, справжні шанувальники справжньої легенди! Тож вниз з колесом і повним газом. Поки сонце світить, вам потрібно дати людям посмішки та радість! Зрештою, що може бути краще?! Доброго дня сонячне світло, добрий день сонячного світла!
 
Текст Олександра Бохкарев
Фото Олександр Ноздрін
Як вони виглядають:
Нікіта Розанов
     
 
Зовні:
Якби я був фотографом, то дитячий світовий магазин вибрав би передумови для зйомки цього тесту, і я б спробував зателефонувати всередину, прямо в розділі м'яких іграшок. Повірте, це не крапля сарказму дуже ексцентрична і досить цього разу пара. Я покаяюся сьогодні, що не можу бути об'єктивним. Мені дуже подобаються обидва машини, і це подобається однаково. Більше того, я купував би їх при першій нагоді. Правда, в тому ж дитячому світі, на другому поверсі, де моделі продаються в моєму улюбленому масштабі 1:24. Тепер вони стоять за келихом полиць, кожен поруч зі своїм історичним прототипом: класичний міні з Алека Ісгоніса та класичного Volkswagen від Ferdinand Porsche. Порівнюючи їх дизайн з форсунками, можна побачити, як сімейні особливості та найменші деталі були пестити дизайнери. Тут ми б навчилися, коли вони взялися за Волга-3111! І Міні, і Нового Жука вдалося зберегти навіть параметри основного обсягу тіла їх видатних предків. І це, незважаючи на всю жорсткість та визначення сучасної аеродинаміки, технології та економіки. І деталі! Погляньте на їх обличчя та профілі, як у сім'ях Монасон, плоть з плоті плоті. Гени ...
Результат
Mini - це надзвичайно правильний рімейк і надзвичайно точне стилістичне розташування класичної теми, але в той же час дуже пустотливий і дуже веселий.
Volkswagen New Beetle Style найвищого професійного рівня. Автомобіль, з усією безпекою зображення 70 років тому, є і сучасним, і емоційним. Це дуже здорово!
Всередині:
Автомобільні інтер'єри не викликають таких еквівалентних емоцій, як їх зовнішній вигляд. Але програшів також не тут, час просто працює. Новий дизайн жуків пройшов 5 -го року, міні -продукт першого року нового століття. Ця різниця відчувається як у стилі, так і детально. Mini може дозволити собі більше грайливості чи ненароджених (зрозуміти, як ви хочете), а Новий Жук - це кілька боязків, а серійний гольф нагадує серйозність його стилю. Це не страшно, адже якщо згадати, то панель інструментів класичного жука була повністю праскою. Інтер'єр Mini, здається, грає з вами як чорноморський дельфін зі своєю дівчиною: лише фонтанний спрей на сонячному світлі дуже вражає та емоційно. Візьмемо, наприклад, надзвичайну в його дизайні, панелі оббивки дверей або компонування панелі приладів. Гра є скрізь і навіть у порівняльному тесті дизайну, де може здатися, що жук бореться з тиском модних розумів міні лише з елегантним букетом штучних квітів з пластикової вази біля керма. Але, по-перше, ваза була присутня на історичному жуті середини 60-х, по-друге, з букетом, навіть пластиком, не так страшно зустрічатися навіть з наймилішим ранком ...
Результат
Міні на перший погляд може здатися, що інтер’єр занадто різноманітний і порушений у прикрасі та деталях. Але все дуже стильно і смачно, але загалом це тонке продовження гри.
Якість нового жука Volkswagen та обережна конструкція (порівняно) раціонально та дуже правильні, а деякі деталі роблять необхідну частку ретро.

Джерело: Машина