Toyota Prius 1997 Test Drive - 2004 Hatchback

Гість з майбутнього

Гібрид - результат перетину генетично різних особин

Доброго дня, це редактори, що їздять? - Голос у трубці належав молоді, очевидно енергійній людині, - я хотів би розповісти про свою машину, звичайно, якщо це вам цікаво. Тож ми зустріли Олег, мабуть, єдиного власника машини майбутнього в європейській Росії - Toyota -Prius з гібридною електростанцією.
 
Через кілька днів після телефонної розмови ми вже поспішили по Кутузовського Проспеекта на сріблясто-синього священика і слухали Олега.
 
Коли він вперше дізнався про існування гібридів, він одразу хотів їхати. Я люблю незвичайні машини! І випадок незабаром представився: Насправді я спиртник, я спеціалізуюся на правій руці японці з Владивостока. Тож я купив священика. Я буду грати достатньо і продати.
 
Автомобіль справді нагадує велику іграшку, хоча її зовнішній вигляд є досить звичайним, а салон, в принципі, не видатний. Виникають незвичні відчуття, варто лише дозволити двигуну.
 
Поверніть ключ і ... у салоні все ще мовчання; Ми не чули звичайних звуків робочого стартера та відродженого двигуна. Тут все трохи інакше, - посміхнувся Олег. Він переніс кермо до селектора управління передачею в положення приводу і потонув педаль акселератора. Електромотор мовчки торкнувся прози і лише тоді, коли швидкість перевищувала 20 км/год, раптом бензиновий двигун прокинувся. Дивно!
 
У звичайному сенсі немає передачі. Роль коробки відіграє поєднання генератора виборців та планетарної передачі. Але ви можете дізнатися про це, лише розглянувши фабричні дані, і гібрид відчуває себе як автомобілі з варіатором клину: двигун збирає компроміс для екології, ефективності та тяги 3500 об / хв, а прискорення продовжується до супроводу супроводу двигун співає на одній ноті. Якщо потрібно зробити маневр у зворотному напрямку, то вал електродвигуна просто обертається у зворотному напрямку.
 
Я пам’ятаю, що у 80 -х тем «Мрії молодого покоління» були портативні комп’ютерні ігри з простою графікою та примітивним сюжетом. Ви пам’ятаєте їх, побачивши рідкокристалічний дисплей посередині передньої панелі. На початку машини він висвітлюється гостинним прийомами до Пріуса; Ви можете відображати інформацію про навігацію та керувати даними на екран для налаштування аудіосистеми, але набагато цікавіше переглянути мультфільм про встановлення силової сили. Наприклад, ми скидаємо газ, і схема перетворюється: батареї перейшли в режим зарядки. Варто натиснути на педаль, як стрілки, що імітують потік енергії, киньте від акумулятора до електродвигуна та колеса.
 
Прокотуючись до світлофора, вони не помітили, як священик затримався ... точніше, його вимкнули електронікою. Дійсно, навіщо спалювати бензин під час зупинок? Більше того, кліматична установка, що живляться акумуляторами, продовжувала працювати так, ніби нічого не сталося.
 
... Нам вдалося закінчити більше десятка кілометрів у столиці, а індикатор рівня палива на екрані телевізора не рухався на позначці в половині танка! І все -таки Prius витрачає, на думку компанії, лише 3,5 літра палива на 100 км шляху! Звичайно, багато залежить від стилю водіння. Олег - великий коханець з вітерцем - визнав, що в місті він спалює близько 4 літрів AI -95 бензину. У той же час, мова не наважиться називати Toyota повільно: двигун бензину на 72 кінських сил, з підтримкою 33 електричних кіловат (загальна потужність 86 кВт), прискорює машину до 100 км/год протягом 14 секунд і Максимальна швидкість обмежена досить пристойною 160 км/год.
 
Звичайно, Toyota почала працювати над бонусом не лише заради економії; Сучасні дизельні двигуни споживають не набагато більше палива, але в той же час набагато простіше в дизайні та дешевше у виробництві. Головне - чистота навколишнього середовища: порівняно з традиційним бензиновим автомобілем, проза кидає в атмосферу на 85% менше, ніж незрічні вуглеводні SNNM та оксиди азоту; Йому вдалося зменшити вміст вуглекислого газу CO2 у вихлопі. Однак ці досягнення, на жаль, все ще цікавляться в Росії. Питання набагато актуальніше для власника, де і як служити гібриді!
 
Ідея можливого розбиття такої складної конструкції автомобіля краще не дозволити. І все -таки, якщо Prius зламався? Яка модель ваша Toyota? - Менеджер одного з технічних центрів Toyota в Москві, мабуть, вперше почув назву Prius. Якщо у вашому автомобілі є лівий аналог, ми відремонтуємо. І тому ми можемо створити діагностику, ну, ми змінимо колодки. Це просто запчастини в будь -якому випадку, доведеться замовити.
 
Багато плюс гібриду, швидше за все, не будуть такими очевидними під час зимової роботи. Пам'ятайте, що знаходиться широт Росія - для двадцяти морозів це не рідкість для нас. Акумулятори, які їли половину обсягу багажника, не люблять холод. У морозі вони будуть виписані швидше, тому бензиновий двигун більше не зможе вільно перекинутися під час зупинок. Думаючи про наші сніговики навіть страшно - знайдіть зимові шини стандартного розміру 175/65R15!
 
І все ж ми любимо цю незвичну машину всіма своїми серцями. Вона дала нам можливість принаймні одне око, але завтра подивитися на автомобільну індустрію. Нехай гість з майбутнього ніколи не стане таким масовим, як віночок, він уже виконав своє завдання. Я довів, що автомобіль безпечного для навколишнього середовища цілком може бути функціональним та цілком доступним. Отже, для тих, хто захоплюється ідеями створення автомобіля з новою філософією.
 
P.S. Проза приїхала у Владивосток після трьох років роботи на дорогах землі, що піднімається сонцем. Зараз він у відмінному технічному стані і виглядає п’ять з плюсом. Сьогодні Олег продає свій гібрид. Автомобіль майбутнього (випуск 1998 року) можна придбати за ціною двох нових VAZ 2112 ...
Наш сертифікат
Священик був першим у світі серійним автомобілем з гібридним приводом. Сьогодні в Японії щорічно виробляється близько 30 000 автомобілів, а прогнози на 2005 рік позначаються десятикратним зростанням виробництва. Обіцяне зниження ціни повинно сприяти цьому: сьогодні священик в Японії коштує близько 18 000 доларів. Чарівна дата 2005 року також звучить з губ представників конкуруючих компаній. General Motors, Ford, Daimler-Coisler обіцяють протягом наступних трьох-чотирьох років, щоб здивувати світ своїми серійними гібридами. Тим часом лише Honda Insight, вироблена з минулого року, серйозно змагається з Prius.
 
Текст / Михайл Гцовський
Фото / Антон Чуйкін
 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"