Тест-драйв Toyota Fj cruiser з 2006 року Позашляховик

спадкоємець

Ретростиль в наші часи затребуваний не тільки модельєрами одягу. Його охоче експлуатують і дизайнери меблів, і художники по посуді, і автовиробники. Вирішили себе спробувати на цьому терені і дизайнери Toyota, вивівши в світло репліку свого знаменитого позашляховика FJ40. Спадкоємця нарекли FJ Cruiser

Незважаючи на те, що в Штатах цей автомобіль продається з 2006 року, в наших широтах FJ Cruiser гість рідкісний. Воно й зрозуміло: офіційно до нас ця машина не поставляється. Схоже, не бачать японці на нашому ринку для неї райдужних перспектив, в зв'язку з чим побачити цей автомобіль в офіційному салоні Toyota у вас не вийде, навіть на фотографіях. І тим не менше, завдяки сірим дилерам такі машини до нас потрапляють. Нечасто, в невеликих кількостях, але потрапляють. І погодьтеся, гріх було не скористатися пропозицією познайомитися з машиною, що стала спадкоємцем культового FJ40.
Те, що FJ Cruiser стилізував під легендарний FJ40, не помітити неможливо. Так, він більше, солідніше, але практично в кожному його елементі простежується саме той FJ, за яким донині сохнуть фанати. Це і вузька решітка радіатора, і зсунуті до центру фари, і окремо стоїть бампер, і пофарбована в інший, ніж весь кузов, колір дах, і широке лобове скло, і навіть відсутність емблеми. У далекі шістдесяті Toyota ще не вішала емблем на свої машини. Постаралися японці зберегти і тридверну компоновку, тим самим віддаючи данину традиціям.

Втім, останнє має лише стилістичну підгрунтя, тому як в реальності машина-то п'ятидверна. Зручності заради кузов не має середньої стійки, а двері, що забезпечують повноцінний доступ до задніх сидінь, розорюються проти ходу руху. Ідея не нова, зокрема вона вже досить давно застосовується на американських пікапах, і тим не менш, саме завдяки такій ось орної конструкції доступ до будь-якої частини салону зовні автомобіля досить зручний, правда, з одним застереженням. Відкрити задні двері без відкриття передньої не вийде, а значить, висаджуючи або саджаючи пасажира на задній ряд, неминуче доводиться відкривати і передні двері.
Салон також не обійшовся без стилізації під шістдесяті. На перший погляд він здається дуже простим, однак просто не означає
примітивно. По-перше, все вивірено з точки зору ергономіки. Кнопки на центральній консолі мають такий розмір, що за ними не промахнешся навіть в режимі жорсткого офроуд. По-друге, він щедро присмачений атрибутами цивілізації, про які в далекі шістдесяті і думати не могли. І по-третє, він дуже просторий. Скаржитися на брак місця в цьому автомобілі не доведеться. Місткий у FJ Cruiser і багажник. Причому його форма дозволить без праці розмістити в машині габаритний вантаж. А щоб він не катався від стінки до стінки, на підлозі і на бортах є петлі для кріплення. Не можна не відзначити і те, що доступ до цього самого багажника може бути здійснений як через двері, так і через опускається скло, ось тільки робити це не дуже зручно запаска заважає.
Заважає вона і оглядовості, і якби не величезні зовнішні дзеркала, задкувати назад на FJ Cruiser було б проблематично. Дзеркала, до речі, витягнуті по висоті, що дозволяє контролювати автомобіль практично від даху до землі. Дуже зручно, особливо при паркуванні в умовах обмеженого простору.
Спочатку нам здавалося, що через амбразуру, що кличе лобовим склом, буде мало що видно, але, покатавшись на машині день, прийшли до висновку, що з цим все в порядку. До речі, ми не змогли пригадати жодного позашляховика, на лобовому склі якого стояло б цілих три двірника.
 
Пам'ятаючи про те, що FJ40 був позашляховиком до останнього болта, розробники нової моделі постаралися не вдарити облицюванням в бруд. Як і личить справжньому пройдисвітові, FJ Cruiser в основі своїй має несучу раму. Її, як і практично всі вузли і агрегати ходової частини, машина успадкувала від не менш знаменитого і адаптованого під сучасні реалії Toyota 4Runner. Це забезпечило автомобілю не тільки належний запас міцності на бездоріжжі, але і досить плавний хід на шосе. Звичайно, будь тут не тільки передня, але і задня незалежна підвіска, комфорту було б більше, але і при такій конструкції особливих нарікань до плавності ходу у нас не виникло. Трамвайні колії, лежачі поліцейські та просто вибоїни за час тесту незручностей не доставляли. Навіть темп руху не падав. Десь щось потрапило під колеса і не більше.
Раз вже ми заговорили про темп руху, не можна не згадати про те, як автомобіль відчуває себе в міському потоці. Незважаючи на свої брутальні форми і внедорожное зміст FJ Cruiser виявився на рідкість спритним хлопцем. Втім, якщо згадати про те, що під капотом стоїть V-образна шістка потужністю 242 к.с., то всі побоювання з приводу того, що динаміка буде недостатньою, безглузді. Машина цілком динамічна. Причому впиватися швидкістю можна і на прямих, і при маневруванні. Але, як то кажуть, в межах розумного. Адже наскільки б не був хороший цей автомобіль на дорогах загального користування, все ж основне його призначення доставляти задоволення від руху за напрямками. А вже для того щоб вдарити пробігом по бездоріжжю, тут є все, від підключається переднього моста до блокування заднього міжколісного диференціала. Останній активується натисканням клавіші на центральній консолі, але тільки при включенні понижувальної передачі. У нас, якщо чесно, до нього черга так і не дійшла. Звичайно, Забур ми кудись в темряву тарганячу, може бути, і довелося б скористатися його послугами, проте на цей раз пригоди з обірваними тросами і зім'ятими захистами картера в наші плани не входили (машина вже була продана), а тому обійшлися легким офроуд . Але навіть по тому, як хвацько FJ Cruiser носився по путівцем, підіймався на круті пагорби і кидався піском в канавах, було ясно, що потенціал у цього автомобіля досить великий.
водіння
FJ Cruiser виявився напрочуд універсальним автомобілем. На ньому однаково комфортно пересуватися як по шосе, так і по бездоріжжю.
салон
Продумана ергономіка. Всі елементи управління на увазі.
комфорт
Незважаючи на удаваний аскетизм, автомобіль надає високий рівень комфорту.
Безпека
Чотири подушки безпеки, електронна система контролю стійкості, антиблокувальна система гальм.
Ціна
Явно завищена через ексклюзивності.
Достоїнства і недоліки
+ Прогнозована керованість, ефективні гальма, комфортабельний салон.
- Деяка задума на розгоні, висока ціна, велика витрата палива на шосе.

Технічні характеристики
Марка і модель - Toyota FJ Cruiser
Габарити - 4671/1895/1819 мм
Двигун - бензиновий, 3956 см3, 242 л.с. / 5200 хв-1
Трансмісія - автоматична, 5-ступінчаста
Динаміка - 232 км / ч; 7,2 с до 100 км / год
Конкуренти - Hummer H2
наша думка
Незважаючи на всю свою ексклюзивність у нас, в Штатах FJ Cruiser винятковою моделлю не вважається, а позиціонується як загальнодоступний бюджетний автомобіль. Найдешевша заднеприводная версія з механічною КП і штампованими сталевими колісними дисками і зовсім можна порівняти за вартістю з утилітарними пікапами. І тим не менш
 
 

джерело: Журнал 5 Колесо [лютий 2008]