Тест-драйв Toyota Camry с 2011 года Седан

Классовый круговорот. Toyota Camry

На протяжении нескольких десятилетий Волга безмятежно колесила по дорогам России. Но однажды на ее пути возникли автомобили из Европы, США и Японии. Иномарки не возмущали покой нижегородской баржи до тех пор, пока в 2002 году на рынок бизнес-класса не вышла Toyota Camry.
 
Появление в нашей стране Toyota Camry стало для Волги роковым: некогда самая популярная на отечественном рынке крупных моделей, она практически перестала пользоваться спросом. Чего не скажешь о Camry: с тех пор как японка стала российским хитом, вышло ее новое поколение. А недавно в России начато производство этой машины, в связи с чем несколько снизились отпускные цены. Ну разве это не самое заманчивое предложение в сегменте автомобилей бизнес-класса?
 
ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Прежняя Camry, помнится, была довольно нескладной: да, солидной, но облику ее явно недоставало гармонии. Версия последнего поколения более элегантна и пропорциональна. Единственная проблема решительно ничем не запоминающаяся внешность: это очень скромный бизнес-седан, хотя по-своему и обаятельный.
 
Интерьер автомобиля образец рациональности и хорошего вкуса: никаких поражающих воображение черт в нем нет, зато есть лаконичность, эргономичность, качественная сборка, добротные отделочные материалы, а также приличное оснащение. На высоте также шумоизоляция и комфорт салона просторного, с очень удобными креслами: чего стоят регулируемые спинки задних сидений!
 
Эта машина не стремилась стать спорткаром ни в одном поколении, и нынешнее не исключение: управляется она спокойно. Зато разгоняется вполне достойно, причем с любым двигателем. А уж как идет даже по разбитой трассе, словами не передать: ощущение, будто плывешь на облаке. В этом, собственно, и состоит главное удовольствие от вождения данного автомобиля: в отменном ездовом комфорте.
 
Характеристики
 
Тип кузова седан
Кол-во дверей 4
Кол-во мест 5
Длина 4815 мм
Ширина 1820 мм
Высота 1480 мм
Колесная база 2775 мм
Дорожный просвет 160 мм
Тип подвески:
передняя
задняя
независимая, со стойками типа МакФерсон
независимая, многорычажная
Тип привода передний
Тормоза:
передние
задние
дисковые вентилируемые
дисковые
Обсяг газового бака 70 л
 
Вибір тіла
Немає жодної альтернативи: покупці пропонуються одним-єдиним седан, оскільки у всіх попередніх поколіннях Camry, що продаються в Європі (універсали були доступні, можливо, японці та купе називають солярі американці), вартістю 853 тис. Руб.
 
Джерела руху
Базовий двигун для Camry став колись верхнього двигуна молодшої моделі Avensis: 2,4-літровий 2АЗ-Fe потужністю 167 к.с. Він може працювати в парі, як з механікою (така машина - 853 тис. Рублів), а з 5-метровим автоматом (з 891 тис. Рублів). Зауважте, що ручна передача доступна лише у базовій конфігурації комфорту. Динаміка розгону в обох машинах приблизно однакова: від нуля до ста дещо більше 9 с, тоді як максимальна швидкість становить 205210 км / год. Версія з ручним коробкою споживає 1-2 л менш бензин, ніж аналогічний Camry з автоматичною трансмісією (споживання палива становить 13,6 літрів у місті та 7,8 літра на трасі).
 
Між вершинами та базовими двигунами вилетів, а точніше 108 літрів. стор., 1.1 літрів робочого об'єму та два циліндри. Модель прискорюється з цим двигуном дуже швидко: чверть чверть утримується (за словами виробника) протягом 15 с на рівні Subaru Impreza WRX! І споживання палива (знову виробником) залишається майже таким же, як і машина з 2,4-літровим енергоблоком та автоматичною трансмісією: у місті трохи більше (14,1 л), і навіть менше на трасі (7,4 літра) . Вартість цього автомобіля становить щонайменше 1273000 рублів.
 
Базові рівні обладнання
У списку комплектів на нижній лінії є виконання комфорту (від 853 тис. Рублів). Вона включає в себе електричні дзеркала та нагрівання, шайба фари, регульовані у висоту та виїзну рульове кермо, двосторонній клімат-контроль, дощ та світлові датчики, нагріті передні крісла, а також батарею засобів забезпечення пасивної та активної безпеки. Не бідно!
 
Наступна позиція Elegance вартістю 970 тис. Руб. На додаток до вищезгаданого обладнання, ви можете розраховувати на шкіряну оббивку, фронтальні крісла електроприводу та круїз-контроль. Існує також елегантність плюс (1,016 000 рублів) з Ксеноном, коректор фари, а також систему стабілізації.
 
Вище - престиж (1 105 000 рублів). Основна відмінність від елегантності - наявність навігаційної системи та камери заднього виду. Двигун V6 з 3,5-літровим робочим об'ємом доступний лише у виконанні люкса. Різниця між цим і попереднім обладнанням, крім мотора та цін (173 000 рублів), є найбільш коригування задньої частини заднього дивана, який був згаданий вище.
 
Добавки?
Як у випадку всіх Toyota, японці надавали клієнтам можливість індивідуалізувати їх Camry. Ви можете працювати з зовнішнім виглядом: встановіть спойлер, хромові молдинги, а також колеса з зображенням, як (продавати, природно, і таємниці).
 
Аксесуари та прикрасити кабіну, такі як синій підлогу, педалі та пороги, дерев'яна ручка автоматичної передачі ... Існує можливість покращити функціональність, встановивши нагрівач Webasto, комплект для підключення iPod / iPhone або Бездротова гарнітура Bluetooth, інтегрована в саму машину.
 
Конкуренція
 
Nissan Teana.
Головним конкурентом є Camry, який однаково дорівнює його противнику з табличкою Toyota: навіть двигуни подібні за характеристиками. Топ-модифікація Teana не поступається Camry 3.5 з точки зору динаміки, але вона підлягає значно меншому транспортному податку, оскільки сила паспорту становить 245 к.с.
 
Volkswagen Passat.
Пристойна альтернатива великому японському седані: відмінний плавний курс поєднується з впевненим поводженням, салон радує високоякісним та багатим обладнанням. Лінія двигуна ширша, ніж у Camry (хоча, немає такої потужної верхньої версії німецького), крім того, крім седана, також пропонується вагон.
 
Mitsubishi Galant.
На відміну від Camry, великий Mitsubishi налаштований на спортивне поле: обробка є гострішою. Полегшити його і салон. За рівнем водіння комфорту, а також з точки зору об'єму салону, галант поступається Toyota. Крім того, він не має потужного верхнього двигуна.

   

 

Джерело: Журнальні автомобілі та ціни 29 червня 2009 року.