Тест-драйв Suzuki Xl7 з 2007 року Позашляховик

Комфорт вперед приводу

Сім місць, передній привід Міні-вен? Ні, новий флагман вседорожний гами Сузукі!
Є, звичайно, і повнопривідні версії, але тепер XL7 правильніше називати не вседорожником, а кросовером. Крім того, разом зі словами Гранд Вітара в назві він втратив і раму.
Дизайн заснований на концепт-Х, представленому в Детройті в 2005-му. Рельєфні колісні арки, великі і мудрі фари, величезний чорний зів переднього бампера створюють враження сили і напору. І воно не обманює: тепер на XL7 ставлять V-образну бензинову шістку обсягом 3,6 л. З нею автомобіль розганяється до сотні за 8,3 с. Повним приводом (якщо він є) завідує електроніка, автоматично підключаючи задні колеса.
У машини багатий рівень базового оснащення. У стандартній комплектації 5-ступінчастий автомат, всі машини оснащені ABS, EBD, ESP, круїз-контролем. Крім того, пропонують три рівня оснащення: XL, Luxury і Limited. Дві перші включають п'яти- і семимісцеві виконання. Версію Limited, розраховану тільки для сімох, відрізняє обробка салону під дерево, DVD-аудіосистема з бездротовими навушниками, 17-дюймові колеса і алюмінієві накладки на бампери. Любителів активного відпочинку порадує багажник при складанні сидінь об'єм виростає з 396 до 2690 літрів.
Схоже, творці Сузукі-XL7 дуже дбали про комфорт, забувши про позашляхових якостях. Не дивно машину розробляли в першу чергу для американського ринку, де вже почалися продажі.
SUZUKI XL7
Двигун: бензиновий; число циліндрів, клапанів і робочий об'єм 6х24х3564 смз; потужність 188 кВт / 252 к.с. при 6500 об / хв; максимальний крутний момент 329 Н.м при 2300 об / хв.
Трансмісія: передньо- або повнопривідна; коробка передач автоматична 5-ступінчаста.
Кузов: 5 або 7-місцевий 5-дверний; база 2857 мм; габарит (довжина х ширина х висота) 5008х1835х1750 мм; шини 235 / 65R16.
 

джерело: Журнал «За Кермом»