Suzuki SX4 Sedan Test Drive з 2006 року седан

Що добре?

У школі чи інституті більшість параметрів Suzuki-SX4, безумовно, стане хорошим. За словами Сергія Канунікова, немає кількох видатних рис, але очевидних невдач. Фото: Костянтин Якубов.
Suzuki SX4
Автомобіль хетчбека дебютував у 2006 році. Седан - у 2007 році. У Росії хетчбеки продаються з переднім і всім приводом, седанами - лише з передньою.
Двигун: бензин 1,6 л (107 к.с.).
Коробки передач: 5-ступінчаста механічна, 4-ступінчаста автоматична.
Короткий зміст: GL, GL-A, GL-X
Ціна: 480 500 - 583 000 рублів.
Тестовий автомобіль: седан, автоматична коробка, обладнання GL, 513 000 рублів.
Якщо ви хочете привернути увагу до свого автомобіля, хоч і не вартістю, тож, принаймні, оригінальності, Suzuki -Sx4 не для вас. Якщо у вас є велика родина, яка віддає перевагу довгими рухами, краще знайти інший автомобіль. Ви подорожуєте по мегаполісу в основному один (один) або віддаєте перевагу енергійному (звичайно, в рамках розумного) стилю водіння? Цей автомобіль того вартий.
ТРИ ЗІРКИ
Оцінка отримала б хорошу оцінку освітньою системою. За даними готелю - важких трьох зірок. Без розкоші, без уяви та основних моментів, але міцно і зручно - все на місці. Якщо говорити про зручність. За півмільйона рублів ви можете оснастити машину хоча б просту музику. Якісь патологічні заощадження!
Салон є стриманим, без яскравих деталей, але все зрозуміло, раціонально, практично. Я звик до висадки високої автобуса досить швидко, користь від асортименту коригувань на стілець і кермо достатньо. Однак навіть ті, чиї висоти трохи менше 180 см, будуть розміщені без резерву позаду. До речі, по ширині - зовсім не корабель. Взимку, чоловіки поховання краще зняти куртки, користь верхнього одягу та багато іншого можна усунути у відмінному, величезному багажнику. З точки зору дизайну, об'єм, пришитий до хетчбека, який зробив автомобільний седан, справляє неоднозначне враження, але з точки зору практичності він невразливий.
А також у Suzuki-SX4, не як приклад для багатьох однокласників, дуже пристойної видимості. Важко знайти несправність на кермі, автоматичному селекторі передач, інших елементів управління. Сенсація - їхав сто разів на цій машині! Ні, просто - на десятках подібних
Шустрик у місті!
Навіть далеко від різкого і глибокого пресу педалі газу на початку викликає ковзання шипованих шини на злегка вологій асфальті. Я не очікував, що цього взагалі не від бойового автомобіля: його 107 сил взагалі не є рекордом у сьогоднішній час, а крім того з автоматом. Інтенсивне прискорення триває: навіть після 100 км/год автомобіль охоче реагує на натискання педалі газу. Чотири -швидка коробка працює чітко і швидко. Чудово! Я навіть хотів поїхати до SX4 десь у довгу подорож.
На жаль, на російських дорогах, як відомо, машина чекає тисячі найрізноманітніших нерівностей. На гладкому Сузукі поводиться дуже добре - практично не порушує решту саней і не розгойдується. Навіть у колії машина виходить міцно. Добре -рульове управління працює відповідно до призупинення. Це просто на маленьких, але глибоких вибоїнах і ударів, машина сувора. У місті - не страшно, підстрибуючи ще раз нагадує: більш уважно! Крім того, перевернута сторона жорсткості є суто позитивною: впевнена, без рулонів, проходять повороти, чітка дотримання траєкторії, окресленої кермом. Їхати до Сузукі в Росії на 700 кілометрів від Москви набагато менш приємним. Загалом, право - зібраний і чіткий, звичайний піхотний автомобіль!
Зворотний, маневреність, хороша видимість і не напружена керованість, вона просто народжується для мегаполісу!
ВСЕ НОРМАЛЬНО
Suzuki-SX4 не був вражений ні дизайном тіла, ні внутрішньою прикрасою. Якості бігу непогані, хоча їх не можна назвати видатними. Але легко зійти з Сузукі. Увечері після тривалого робочого дня, втомившись пошкодженим, тісним мегаполісом, ви не пошкодуєте про дизайнер та інженерні викриття, але будете задоволені практичністю та зручністю, завдяки якому ви можете легко утриматись у вологій ритмі великого міста
Лише один раз на пару днів життя з Suzuki-SX4, нам нагородили увагу перехожого. Як автомобіль? - Чудово! Я раптом подумав, що я відповів якось невиразно. Ні, це досить адекватно для автомобіля - нормально.
Suzuki SX4 - Ні одкровення, ні помилок, ні великих перемог - хороший міський автомобіль.
+ Відмінна видимість, химерний двигун у поєднанні з успішною коробкою передач, хорошим багажником.
- Тісно на задньому сидінні, суворої підвіски, виразних особливостей немає.
За ті самі гроші
Nissan Note
413 000-543 000 RUR.
Маленький і добрий, помірно місткий, спочатку оброблений. Є вибір двигунів - 88 та 110 к.с.
ZR, 2007, № 11
Toyota Yaris
463 000-543 000 RUR.
Ідеологічно нагадує Сузукі - на перший план практичності. Плюс Toyota - це оригінальний дизайн, який приваблює дам. Мінус - позбавлений зловживань SX4.
ZR, 2006, № 12
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"