Suzuki SX4 Sedan Test Drive з 2006 року седан
Creach and Swide
Suzuki SX4. Ціна: від 497 000 рублів. У продажу: з 2007 року Кажуть, що це завжди складніше, ніж робити це знову. Але, мабуть, ці труднощі не бентежили господарів з Сузукі, і вони легко переробляли свій хетчбек у седані
Не судіть новинки автоіндустрії за фотографіями. Незалежно від того, наскільки високий професійний рівень людини, яка видаляє машину, високий, ви все одно не отримаєте справжнього виступу. Ми також почали ознайомитись із седаном Suzuki SX4 з фотографіями. Щось незручне і абсолютно позбавлене пропорцій на нас з монітора комп'ютера, народжуючи лише одне питання в моїй голові: чому? Чому вони так сильно спонукали хетчбек? Зрештою, була звичайна машина, тому ніхто не думав прикріпити цей багажник взагалі, розчарування не було. Як, однак, не було меж і здивування, коли ми зустрілися з справжньою машиною. На парковці перед автосалоном стояв зовсім інший автомобіль.
І він не такий поганий. Так, рівень даху для седана незвично високий. Так, дещо незвично бачити широкі передні стелажі з невеликими вікнами в машині з цим типом тіла. Але загалом все це не псує седан. І сам багажник, який раніше був пов'язаний з нами з мистецтвом, що застосовувалося гараж, виявився не таким чужим тілом. І грамотно засмічена задня підставка і повністю надала зовнішній вигляд автомобіля певний динамізм. Тепер про салон. Нічого нового порівняно з хетчбеком, звичайно, ви тут не побачите. Все там і те саме. Така ж акуратна на вигляд, але, на жаль, твердий пластик, та сама скромна центральна консоль з невиразною, але досить зручною кнопкою. І навіть задні сидіння так само трохи вище передньої. Останнє зроблено для значного розширити горизонти задніх пасажирів. Хоча з такою склянською зоною неможливо було б скаржитися на відсутність перегляду, навіть сидячи на підлозі. Вам також не потрібно бурчати про відсутність місця в SX4. Хоча на задньому дивані, з передніми сидіннями повністю перемістилися до корми, ви не розвалите. Але який
стовбур! Зрозуміло, що сьогодні є зразки, які мають набагато просторі комори. Але поки що є одиниці, і до радості мирян SX4 можна безпечно класифікувати. Єдина незручність полягає в тому, що можна відкрити це щастя з обсягом 515 літрів лише з ключем або відповідним кабіні з кабіни. На обкладинці навіть немає кнопки. Як і раніше, автомобіль доставляється на наш ринок з одним двигуном. Однак це в лінії чотири 1,6 літри потужністю 107 к.с. Це цілком доречно на цьому седані. Зрозуміло, що неможливо обчислити автомобіль з таким двигуном для запальничок, проте, їхати на SX4 навіть з автоматичною коробкою передач не виглядає як пробіг черепах. У будь -якому випадку нам вдалося дістати з автомобіля 12 секунд до сотень і 170 км/год максимальної швидкості, оголошеної виробником. Але найбільше задоволено середнє споживання палива. Шість літрів на сотню зі швидкістю 120 км/год у приміському циклі є дуже хорошим результатом.
Але вітрильно попередив. З навіть невеликим бічним вітром автомобіль значно їде по дорозі, вам доведеться постійно його зловити. Навіть адаптивне електроенергетичне керма не зберігає положення. З швидкістю швидкості, це, звичайно, виливається з тяжкістю, що значно покращує керованість, але він не має чіткого нуля, і тому воно залишається не дуже інформативним, і навіть неживий порив вітру може переставити SX4 в сусідню смугу. Перевіряється на практиці. Тож у відкритих місцях потрібно бути готовим до цього. Як бути готовим і до того, що при ізоляції шуму автомобіль не в порядку. Як правило, седани завжди тихіші, ніж хетчбеки, оскільки шум від задніх колісних дуг більше локалізується в багажнику. Ви не можете сказати це про SX4. Вже сто сиділа ззаду не чує, про що говорять водій та передній пасажир. Однак Сузукі ніколи не славився цим показником.
Ставка на Європу Думаючи про SX4, японці вирішили наповнити їх своїми островами, а навіть американським континентом. Вони махали до старої Європи. Отже, зокрема, розміри автомобіля були заграні виключно для європейських норм. Спочатку це повинно було бути трохи менше. На появу було приділено достатньо уваги. За допомогою дозволу вони звернулися до знаменитого ательє на чолі з містером Джояро. Крім того, договір FIAT була укладена на паралельному випуску цього автомобіля, але лише під брендом Fiat італійський SX4 називається Sedici. Що ж, для того, щоб придумати на європейському ринку, ретельно, виробництво, і перша Віллоу була створена в Угорщині.
Водіння Автомобіль здатний доставити задоволення від водіння, але неможливо визнати ідеальний або в керованності, або в динаміці.
Салон
Просторий і досить функціональний. Хороший огляд радує як з місця водія, так і від пасажирів другого ряду. Стовбур заслуговує на окрему похвалу.
Комфорт
Це цілком відповідає класу автомобіля, ви можете скаржитися лише на недостатню звукоізоляцію.
Безпека
База включає дві подушки безпеки та абс.
Ціна
Привабливий для середнього класу, для якого розроблений цей автомобіль.
Достоїнства і недоліки + Зручна підвіска, ефективні гальма, просторий та досить комфортний інтер’єр.
- Деякі продуманість щодо прискорення, недостатньої звукової ізоляції, шаленого керма.
Технічні характеристики
Марк і модель - Седан Suzuki SX4
Розміри - 4490/1545/1730 мм
Двигун - бензин, в порядку, 1568 см3, 107 к.с./5600 хв -1
Передача - автоматична, 4 -швидкість
Динаміка - макс 170 км/год; 12,3 с до 100 км/год
Конкуренти - Chevrolet Lacetti, Opel Astra
Наша думка
Незважаючи на наші побоювання, седан Suzuki SX4 насправді виявився способом. Звичайно, не без недоліків, але хто їх не має. Це лише сумує, що він представлений на нашому ринку лише з одним двигуном. Добре, що принаймні ви можете вибрати між механікою та автоматичним.
Автор: Олег Калаушін
Фото: Ігор Кузнецов
Джерело: Журнал 5 колеса [квітень 2008]
