Subaru Impreza Subaru West Drive 2000 - 2003 седан

Subaru Impreza WRX - зброя холодної машини

Subaru (Jap.) Ходить. Розсіяний зірковий кластер у сузір'я Тельці. Найяскравіша зірка Аліона, третьої зірка. У давньогрецькій міфології Плеядів сім дочок Атланти, яких Зевс перетворився на зірки, щоб захистити від посягань від підступного Оріона.
Завдяки зусиллям команди Rally Rally Subaru Prodrive та багатьох журналістів Subaru Impreza GT, які втомилися від будь -якого автомобільного екстреміста, незалежно від віку, раси, сімейного стану та релігії. Зроблено за зображенням та подобою її сестри-Радіо, до недавнього часу це, в принципі, не сильно відрізнялося від реального бойового транспортного засобу N. з 1994 року за допомогою кузні, в якій цивільні дзвони з гордим гравюром GT/WRX були Запалені, там були звивисті Лейн Кенія, Австралія та Нова Зеландія. Колін Макра, Карлос Сайнс, Кеннет Ерікссон, Юха Канівано, Річард Барнс ... Імена майстрів, які принесли цю холодну зброю автомобіля, все ще звучать для експертів з автомобілів, як Страдіварі та Гайарнері для Міланських оперних музикантів ...
У недавньому минулому мені пощастило провести шість яскравих і насичених фантастичним приводом місяців під час руху Impreza GT. Про права людини, яка жила з цією машиною 15 тис. Кілометрів, я дозволю собі не погодитися з більшою кількістю похвальної похвали відгуків про це, які часто з'являлися в нашій пресі. Характер цього (на жаль, вже попередня) красуня була справді вогнем! Це просто не машина, а чорна перлина Наомі Кемпбелл, яка зійшла до простого смертного, який наважився уявити себе флавіо -бриатором. Красива, але далеко. Швидко, але зруйнований. Спорт, але не такий розкіш, але засіб транспорту, що часом він був намальований, щоб залишити ключі вдома і ходити на роботу пішки, без зайвих тремтіння та динамічних провокацій неминуче з його боку. Нехай прощають мені святі та лицемірство, але лише швидкоплинна близькість була можлива з Impreza GT, і лише божевільні могли мріяти про сімейне життя з такою дамою. Або невиліковний романтичний. На жаль, шлюби шалених і романтиків із фатальними жінками рідко приносять сімейне щастя ...
Відтоді у моїй фізіологічній оболонці живуть двоє зовсім інших людей. Типовий випадок розбитої особистості, спричиненої контактом з представником неземної цивілізації. Перша, з правої півкулі, типовий мирян, бездушна практикуюча, цинічно випікаю виключно про матеріальну колодязь та власні переваги. Друга, залишила бродягу з текстів DDT. Романтик, який живе з клінічної точки зору, живе з почуттями, а не розумом, приречений на повне непорозуміння з боку його вічно правих і розсудливих візуалів і подібних людей, що оточують його. Ось думка старого Subaru Impreza GT для кожного з них.
Правильно: Impreza GT? Це недорога азіатська олово, яка була наповнена ідеальним обладнанням, красиво пофарбована і надягала великі колеса, порушуючи ціну, порівнянну з ціною міцного та правильного європейського автомобіля для непрактичного та марного в домогосподарстві! Яке використання наглядового наглядового моторного та чудового контрольованого характеристики з точки зору автоспорту, якщо мені потрібно спокійно їздити щодня, заробляючи терміновий хліб і вистрибнувши з друзями на природу десяток разів на рік? Вони, напевно, подумали про ергономіку салону для нормальної людини в кінці чверті: де пристойний комфорт та комфорт? Які матеріали, що використовуються в дизайні інтер'єру? Чому пластикові панелі так хитаються? Чому немає освітлення рукавички? Чиєю милосердям я, щоразу, що торкаюся педалі газу, повинен слухати струмінь реактивної турбіни і терпіти жорстку обстановку підвіски, ніби я йшов не по міській вулиці, а на спеціальній системі зберігання ралі? А задні пасажири цього нібито седана взагалі не мають зручностей, крім ременів безпеки. Навіть попела не була прив’язана до них! Ні, іноді приємно їздити швидко. Але я не збираюся турбувати шість секунд до сотень кожного разу, переходячи з місця. Або поспішайте по наших дорогах зі швидкістю 200 км/год. І взагалі ця надзвукова ракета All -Heell Drive для мене не доступна: споживання від 13 до 18 літрів на 100 км пробігу, вам потрібно дати тисячу доларів за набір коліс, продавці смугастих паличок будуть написані Через дві години та відправлений на довічний зв’язок на пасажира для публічних галерій маршрутів. Якщо ви візьмете щось атомне, то тривіральний третій шедевр дизайну! І цей просто для такого темпераменту взагалі не має морального права, порода не вийшла!
Зліва: ти кажеш Foldly. Правильно. Для таких людей, як ви, Імпреза гірша за чуму, оскільки вона не робиться за вашими правилами. І не для вас ... її мотор налаштований, як ви слухаєте і зізнаєтесь у церкві! І якщо ви зможете розрізнити деякі інші звуки, коли почута музика шести тисяч поворотів, залиште цю машину і вийдіть. Не дістаньте її. Не ображайте свою присутність! Коли ви керуєте ним, пролітаючи кожну секунду п’ятдесят метрів, лише фізична мембрана, яка виконує команди розуму, пролітаючи далеко попереду автомобіля та надсилаючи інформацію про стан треку та можливу поведінку на кожній точці відстані, повинно бути в Відро, схожий на відро. Якщо в цей час ви зможете відволіктися пластиковим шелестром, перший поворот буде для вас останнім. Комфорт у Subaru, як у ковбойському сідлі. Якщо ви народилися для їзди іншого, вам нічого не потрібно! Для задніх пасажирів зручності у дворі. Їм навряд чи знадобиться попела, швидше, гігієнічні сумки. Що стосується споживання, Porsche та Ferrari мають ще більшу, а різниця в динаміці трохи! Крім того, з їхніми підвісками на наших дорогах взагалі нічого не робити, а для гуманізованого ралі Impreza GT Scoop Scoop, чемпіонат світу з питань мітингу FIA порівнюється з вбивчими смугами. Визорення лише сантиметр менше, ніж у GAZ-24. Вічне шасі. А гума живе на ньому довше, ніж на монотиві. Незважаючи на те, що ви можете їздити трохи швидше і безпечніше, якщо Бог нагородив здатність вивчати та аналізувати помилки ... Інспектор ДАІ добре розбирається, що вони виконані лише в тому випадку, якщо Імпреза рухається не паралельними правилами руху, а перпендикулярними.
А що стосується породи, то погляньте в очі тих, хто жив з цією примхливою дамою принаймні пару тисяч суглобних кілометрів. Вона для нашого водія як священна гора Фуджі для японського альпініста. У житті будуть інші вершини, але це ніколи не ...
...Минув час. Настав час принести Subaru Impreza не просто новий модельний рік, а, не менше, нову модель тисячоліття! Епоха змінюється, люди та їх залежність змінюються. Навряд чи сьогодні ви можете розраховувати на той факт, що є досить конкретні споживачі, які готові, не дивлячись на кричущий дискомфорт трохи розчісуваного ралі -ралі монстрів, щоб серйозно розладити закупівлю примітивної дельти Лансії, Metro 6R4, Ford Escort Cosworth, Toyota Celica GT-4 або Subaru Impreza WRX GT. Тепер справжні динозаври парку Юрського періоду успішно замінюються нешкідливими та безпечними віртуальними копіями, при виду яких навіть маленькі діти не плачуть. Життя та закони торгівлі поставили у своїх місцях пожежа, що відбивають монстри WRC Forever, назавжди переїхали до заповідника під назвою Чемпіонат світу з мітингу, і настав час створити значно більш доброзичливі та благодійні машини для громадських доріг. Наприклад, новий Subaru Impreza WRX.
Не чекайте від мене оцінки нової людини Subaru, думка людини, яка щиро закохана у свого попередника, завжди буде категоричною та суб'єктивною. Я можу лише сказати, що новий покупець вважає машину досить привабливою та оригінальною. А для тих, хто протягом багатьох років захворів на незайману Імпрезу та Макрезу, ви не повинні засмучуватись або вже зробили свій вибір і став його власником, або ніколи не вирішили купувати цю машину. Тож для вас з появою нового складу, абсолютно нічого не змінилося, захоплюйтесь галатеєю і чекайте приїзду графа Кальйостро ...
З точки зору технології, за винятком незначного збільшення розмірів та очищення, все залишається однаковим. Subaru Impreza WRX все ще оснащений поздовжнім розташованим 218-кінським силою протилежного двигуна з високим (0,9-1,2 бар) та передачею повного приводу з передбачуваним диференціалом посиленого тертя, оснащеного в'язкою. Задній інтересний диференціал також блокується за допомогою в'язки, передня частина вільна, тобто позбавлена \u200b\u200bблокування. У стандартних режимах крутний момент 292 нм розподіляється між осейами у співвідношенні 50/50. У цьому випадку достатньо навичок приводу переднього колеса достатньо для управління машиною. У випадку, коли ковзає колеса передньої вісь, момент плавно перерозподіляється через центральний диференціал до тилу, змінюючи співвідношення на їхню користь і вимагаючи від водія, тим більш класичними методами водіння, тим більше Ньютонів повернувся лічильник.
Завдяки традиційно вибраному макету Fuji Heavy Industries, дуже успішному та яскравому автомобілю з точки зору обладнання з оптимальним зважуванням, низький центр ваги та добре обалановану передачу виявилися знову. Крім того, поздовжнє використання компактного противника дозволило використовувати довгі симетричні половини осі на передньому приводі, що, в свою чергу, дозволило збільшити передню підвіску. Невеликі розміри двигуна визначають невеликий передній навіс, що позитивно впливає на геометричну прохідність. Видатні характеристики двигуна забезпечують машину високою специфічною потужністю (109 к.с. на літр робочого об'єму) та завидним джерелом живлення (6,4 кг ваги машини на 1 к.с.).
Порівняно з попередником (і таке порівняння не зможе уникати тих, хто намагатиметься реально оцінити нову Impreza), цей автомобіль став більш комфортним, доброзичливим та чіткішим, ніж простий водій без спеціальної гоночної освіти. Підвіска ідеально практикується. Тепер, коли їздить по міських вулицях, вам не потрібно турбуватися про те, що вам доведеться відновити герметизацію на дошці прання раз на місяць або залишити стоянку в зубах, щоб уникнути не плануючих візиту до Стоматолог, комфорт став адекватним у машині зі значними грошима. І це, незважаючи на те, що зараз WRX оснащений спортивним взуттям розміром 215/45 R17 проти 205/50 R16 зі старшою сестрою! Салон став набагато тихішим (якщо дратівливий шум не зупиняється, спробуйте посадити пасажира, швидше за все, джерело гуркітів ховається точно на пасажирському сидінні). Дизайн інтер'єрів виготовлений з матеріалів, які не викликають інших емоцій, крім навіть позитивних. І той факт, що салон втратив фантастично зручні спортивні лавки Recaro, знову підтверджує думку про те, що японці намагалися врятувати нового споживача від будь -яких видів провокуючих елементів у дизайні зараз, і білі циферблатів інструментів і навіть примітивного духу Impreza GT залишався за минулі тисячоліття.
У той же час, розробивши для нової машини новий контроль програмного забезпечення для ін'єкцій та встановлення проміжної камери біля входу, що дозволяє змінити геометрію вхідного тракту, японці все ще зберігали видатні динамічні характеристики машини. Схоже, прискорення 0-100 км/год зараз займає трохи більше, ніж минулорічні 6,4 секунди. Але шалений турбоптер перестав нервувати під час вимірюваної міської їзди, яка раніше була в будь -якій передачі після 2900 об / хв миттєво заїхав по стрільці тахометра в червону зону, і серце інспекторів ДАІ в зоні найсильнішої тахікардії.
Загалом, мабуть, зараз Impreza розроблений для зовсім іншого, нового покупця. Зацікавлений у спорті, але виключно як глядача, а не потенційним учасником процесу. Часом шукає хвилювання, але лише до тих пір, поки ці відчуття знаходяться в розумних межах з точки зору Homo Sapiens. Готовий перетнути мечі на світлофорі з будь -яким іноземним автомобілем, завищеним, щоб ганьбити, але усвідомлюючи, що завжди може замерзнути в очікуванні низького початку чогось не менш агресивного, сміливого та конкурентоспроможного (розсудливої \u200b\u200bлюдини в новому WRX в такій ситуації це Легко знайде причину відмовитися від поєдинку, і безнадійна на старому GT буде боротися до смерті, поки турбіна не згорить у щільних шарах атмосфери, і це головна відмінність між новими покупцями Subaru та Aliens з останнього тисячоліття .).
А для тих, хто все ще хоче новий автомобіль, але з можливостями та примітивною енергією старого має сенс чекати, коли команда Сергія Упенського розпочинає постачання та встановлення на своїх закладах спортивних компонентів від Prodrive та Subaru Technika International . Звичайно, це буде зовсім інший автомобіль. До речі, уже наприкінці січня Монте-Карло Річард Барнс, Марко Мітріртін, Пітер Солберг та Юх Канкунен приймуть початок чемпіонату Subaru Impreza в новому вигляді. Ви дивитесь, час пройде, і очі та серце звикнуть до цієї машини. Приватні версії, що імітують бій, з’являться знову. І четверте покоління Імпрези стане легендою протягом життя. До речі, на японських змаганнях автомобіль Subaru Impreza WRX впевнено зайняв місце в трійці найкращих нового сонця Сонця. Напевно, така доля чекає всіх космічних човників, принесених нам із накопичення зірки Subaru ...
Олексій Мочанов
Фото Олександра Ноздріна
 

Джерело: Машина