Тест-драйв Skoda Superb з 2008 року -

Тест-драйв Skoda Superb: Бізнес-інструмент

Skoda Fuperb трохи вирощена: тепер його довжина 4838 мм, ширина 1817. Через збільшення розмірів, зміни торкнулися не тільки появи автомобіля, але і його внутрішнього простору.
Новий Skoda Superb Sedan, чия глобальна прем'єра відбулася на Міжнародному автосалоні в Женеві 2008 року, стала продовженням традицій, які конструктори та дизайнерів поклали 75 років тому, коли в 1934 році він побачив світло першого чудового розкоші. Тоді Superb був справжнім класом преміум-класу.
Назад у 20-х роках минулого століття Skoda зробив спробу втекти у кількості преміум-марок і створити випуск лімузинів. Але фундаментальна фінансова криза змусила компанію перейти на виробництво малих гонок, а війна почалася, а післявоєнний соціалістичний часи поклав хрест на розкішні розробки марки Skoda. Довгий час треба було чекати, до 2001 року, коли було відроджено ім'я.
Протягом восьми років існування перша чудова сучасності вдалося завоювати багато автомобільних нагород та визнання європейської громадськості. Довга колісна база і, як наслідок, просторий салон, зроблений Skoda Superb відмінним корпоративним інструментом. Новий чудовий, призначений для помноження регалії, завоюваним своїм попередником.
Переклад з англійського слова Superb означає чудовий, розкішний, благородний. Новий флагман чеської марки, перш за все, підкреслює вже встановлену стару та зміцнює нове сприйняття марки Skoda.
Skoda Fuperb трохи вирощена: тепер його довжина 4838 мм, ширина 1817. Через збільшення розмірів, зміни торкнулися не тільки появи автомобіля, але і його внутрішнього простору.
Передня частина з фірмовою решіткою радіатора точно випускає приналежність до цього великого седана до чеських коренів. Чудовий вид на абсолютно нову головну оптику та передній бампер підкреслюють престиж та респектабельність флагмана Skoda.
Маленький незграбний вид на профіль пов'язаний з бажанням зробити внутрішній простір якомога більше, а також складним механізмом п'ятих дверей, про який ми будемо говорити трохи пізніше.
Спокійна та консервативна, але в той же час, твердий вигляд нового чудового є другий крок Skoda (перший був зроблений у 2001 році, коли з'явився перший чудовий) на шляху до тих віддалених преміальних традицій автовиробника.
Незважаючи на те, що загальна довжина чудового лише трохи перевищує довжину моделі попереднього покоління, завдяки поперечному розташуванню двигуна та переміщення коробки передач, нова чудова кабіна вдалося збільшити майже всі параметри.
Всередині до якості оздоблювальних матеріалів немає. Звичайно, Skoda не є розкішними моделями Mercedes та BMW, але всі інші конкуренти на чудовому бізнес-класі ставлять на лопаті. Високоякісна пластикова, приємна шкіра, всі внутрішні елементи оснащені без одиночного розриву, і всі жорсткі панелі успішно завантажуються під дорогою фабрики пластику.
Переднє сидіння з хорошим профілем гостинно приймається битвами пасажирів у своїх руках, а велика кількість електрично регуляторів може легко допомогти знайти зручне положення за кермом. На центральній консолі, необов'язкова навігаційна система Columbus та новий блок керування кліматом, один, як на новому Volkswagen Passat CC. Сидячи у чудовому, знайдіть відмінності від суміжних моделей VW нелегко. Приємно, що моделі Skoda поступово позбавляються стигми дешевого поділу німецької турботи і часто перевищують своїх родичів від VW.
  
Місця в задньому рядку не менше, ніж у представницькому класі в новому чудовому просторі для ноги збільшилися на 19 мм. Людина, по суті, людина фактично буває без будь-яких проблем, звичайно, за винятком власників рекордів Гіннеса. Для ноги люб'язно готували дрібні кіоски, а парасолька прикріплювалася до задньої лівої двері в глибині заднього лівого дверей. Дрібниця а приємно! Я спіймав себе, думаючи, що Skoda Superb - це машина, про яку ви хочете поговорити з точки зору заднього пасажира. Відмінно інтегрований задній диван, зручний підлокітник з чашкою, що ще потрібно, щоб бути зручним, щоб подолати відстань від офісу до будинку після важкого робочого дня.
Але Superb не тільки місткий седан, він також має значний розмір багажника, обсяг якого становить 565 літрів. Якщо скласти задній диван, вантажний простір буде легко збільшити до 1670 літрів. Тепер про головні визначні пам'ятки нової Skoda Superb запатентував відкриття системи багажного відсіку TwinDoor. У звичайному режимі, стовбур відкривається як всі стандартні седани. Але варто натиснути спеціальну кнопку на кришці багажника, і, о диво, він піднімається разом зі склом, в той час як відкриття збільшується майже в два рази. Дуже зручно при перевезенні великогабаритних вантажів.
На ринку Skoda Superb поставляється з двома 1,8 і 3,6-літровий бензинові двигуни, а також з 2,0-літровим турбодизелем.
1,8-літровий TSI двигун з безпосереднім уприскуванням і турбонаддувом потужністю 160 к.с. Уже знайомий нам по Skoda Octavia, а також на деяких моделях концерну Volkswagen. Верхня 3,6-літровий двигун V6 FSI дає 260 к.с. і 350 нм крутного моменту, який досягається в широкому діапазоні від 2500 до 5000 оборотів в хвилину. Найпотужніший SuperB оснащений тільки 6-ступінчаста DSG передач і системою повного приводу, яка заснована на муфті Haldex 4-го покоління.
Так як двигун 1,8 TSI вже з'явилася в недавньому тесті OCTAVIA, і ціна верхньої Superb 3,6 впритул наблизилася до 1,7 млн \u200b\u200bрублів, ми вирішили взяти дизельну модифікацію флагмана марки Чехії. Так, потужність 2,0-літровий дизельний двигун з системою безпосереднього вприскування палива в 170 к.с., крутний момент досягає 350 нм (при 1750,500 оборотів в хвилину). Дизель чудово розганяються до чарівних 222 км / год, а перша сотня досягається за 8,8 секунди. Тестовий автомобіль був оснащений шестиступінчастою DSG коробкою передач. Чи не погані показники для значних зовнішніх розмірів. Дизельний мотор і DSG Великий Пара! З таким тандемом Skoda Superb може бути водопровідних седаном і динамічний хетчбек (не забувайте про TwinDoor). У той же час, витрата палива рідко піднімається над 10 літрів на 100 способів, і за межами міста, маршрут комп'ютера і показали 5,5 літра на всіх. Економіка повинна бути економною!
не стосується керованості, ніяких сюрпризів Superb представив. Пріоритетна мета комфорту, що тут досить. Стабільність на прямій супроводжується невеликою поперечної зіркою. Вже знайомі ноти поведінки Volkswagen Passat і Skoda Octavia простежуються в ручці. І це не дивно: SupperB шасі не більше ніж симбіоз основних вузлів цих моделей. РУПП трохи не вистачає інформативності, який, однак, є винятковим для майже 5-метровий седан. В іншому випадку, відмінна шумоізоляція, зручні настройки підвіски. Superb Це, безумовно, автомобіль для пасажирів, які не применшує його гідності верхової їзди.
Коли цей матеріал був уже майже готовий, раптом виявилося, що поставки дизельного superbov в Росії закінчилася. Під час розмови, кілька офіційних дилерів і Росії представництво бренду, вдалося з'ясувати, що припинення поставок було викликано добре обґрунтованих причин. Перший з них є початком виробництва Skoda Superb в 1,8-літровий бензиновий двигун на Volkswagen заводі в Калузі. Другий горезвісна криза. І, нарешті, третій малий попит на дизельні модифікації в Росії. В результаті, імпорт дизельного палива Skoda SuperB ще недоцільно. А шкода, бо це дизель чудово, що є відмінним інструментом для бізнесу, який поєднує в собі просторий салон, солідний зовнішній вигляд, хороші ходові якості, ефективність і конкурентоспроможні ціни. До речі, на момент написання цієї статті, сім офіційних дилерів Skoda знайшли тільки один дизельний чудова. Не встигнувши привітатися, з надією на зустріч в майбутньому, ми говоримо з дизельними супер листя до побачення!
Руслан Галімов
 
+
Просторий і салон
конкурентна ціна
прикраса інтер'єру високої якості
-
Припинення поставок дизельної модифікації
Мало інформативний кермо
 
  
Ціна протестованого автомобілю - 1 189 000 рублей
     
 

Джерело: Carclub.ru.