Тест-драйв Skoda Superb з 2008 року -

Мріяти

Renault Laguna. Ціна: 885 425 руб. У продажу: з червня 2008 року
Skoda Superb. Ціна: 940 000 руб. У продажу: з серпня 2008 року
На нашому ринку ці автомобілі нещодавно. Вони мають аналогічну ціну, подібні динамічні показники та навіть тип тіла ідентичні. Хоча, заявляючи останній, можна помилитися. Новий Renault Laguna, як тільки седан, залишаючись у цьому хетчбеку, але Skoda Fuperb може бути як обома однією особою
 
Renault Laguna.
Збільшена колісна база, а також залишкові розміри Laguna III, дозволила дизайнерам значно розширити місце для пасажирів. Крім того, в інтер'єрі використовуються лише дорогі матеріали, які в транспортних засобах цього класу знаходяться вперше. Newbie для нашого ринку - дизельний двигун.
Водіння
Автомобіль значно зібраний, тоді як суспензія, як і раніше, є розумним компромісом між комфортом та обробкою.
   
Салон
Приємно око і радує дорогих оздоблювальних матеріалів.
   
Комфорт
Просторий інтер'єр та хорошу шумну ізоляцію мають довгу подорож.
   
Безпека
Основне обладнання складається з шести подушок нових покоління, ABS та аварійних гальмівних систем.
   
Ціна
Доступні.
  
Skoda Superb.
Пошук чогось спільного у вигляді нової та старих чудових причин є невдячним. Модель повністю оновлюється. Однако не дизайном единым примечателен автомобиль. Колесове приводу, Новий двигун, а також запатентовані інженери Skoda Design Trunch Cover тут не є повним переліком відмінностей у старій версії з нового.
Водіння
Динамичный, с вполне прогнозируемым поведением автомобиль. Отдельной похвалы заслуживают тормоза. Они не только эффективны, но и достаточно информативны.
   
Салон
Он не просто большой, он огромен, особенно если идет речь о втором ряде сидений. Впечатляет и багажник.
   
Комфорт
На высоком уровне уже в базе, список же дополнительного оборудования не впечатлит, пожалуй, только шейха.

  
Безпека
Соответствует классу автомобиля.
   
Ціна
Оправданна и на уровне конкурентов.
Що там говорити, седан завжди виглядав і буде виглядати більш представником для хетчбека. Одна не надії: практичність недостатньо. Скільки разів доводилося подивитися, як нещасний власник твердого автомобіля намагається вичавити в невеликому відкритті відкритого стовбура з телевізором або пральною машиною. Що там бачити. Він сам був пару разів заручником. І о, як я хотів до таких хвилин, так що кришка стовбура перетворюється на п'яту двері. Але, на жаль, не всі автомобілі здатні до таких, не всіх. Однак існують винятки: Renault Laguna, яка має кришку стовбура, хоча це не велика, але візуально присутня, а Skoda Fuckb, що, безумовно, сприймається як седан у профілі. Хоча, звичайно, було б більш правильним, щоб зателефонувати їх не з хетчбеками, але сумки. Зрештою, саме так термін того, що тип тіла вказується, коли автомобіль не має кришки стовбура, але задні двері, коли подібний до седана.
І перший, а другий автомобіль на нашому ринку відносно нещодавно. Офіційні продажі Лагуни розпочалося в червні, трохи пізніше, у вересні. Обидва машини належать до D-сегмента, а для того, щоб Laguna розташована, немає ніяких питань, але з ким не вистачає чудового до одного ряду, це не зрозуміло. Це все про колісну базу. Саме вона дозволила модель бути єдиним її родом, тому що ніхто з однокласників не дасть такого місця на другому ряду місць.
Але не тільки велика колісна база вибиває чудову з однокласників. П'ята двері - це ще один нюанс, який робить його дуже думати, коли намагається розташувати цей автомобіль. Справа в тому, що чудові можуть бути як Liftbekk і Sedan. Якщо подібне невелике відкрито лише кришка стовбура. Там була необхідність розташувати в машині щось обсяг відкрити двері. Зручно, нічого не зашкодить.
З Лагуною така фокус не пройде. Але навіть незважаючи на те, що її п'яти двері не можуть перетворити його в такий фантазично, це не менш зручно використовувати його. Справа в тому, що полиця, яка охоплює багажне відсік з відкритими дверями, фактично повністю перекриває салон і тим самим запобігає зміну клімату, що особливо актуальне в холодному сезоні. Але одне з повідомлень, щоб стрибнути з заднім дверима з чудовим, було також це завдання, щоб піклуватися про тепла. І все-таки 560 літрів чудового обсягу стовбура проти 450 літрів Лагуна - вражаючий результат. І якщо є також задній рядок сидінь
Впечатляет и тот простор, который предоставляет Skoda Superb пассажирам второго ряда. Вытянуть ноги здесь можно действительно полностью. Ну, а для тех, кто ростом не вышел, есть специальные упоры, которые можно легко передвигать по полу и крепить в нужном месте посредством застежки вилькро. Renault Laguna, конечно, похвастать таким простором на галерке не может, но и здесь места вполне достаточно чтобы сидеть, если и не нога на ногу, то во всяком случае вполне комфортно.
Что же касается удобства посадки на водительском месте, то по этому показателю Laguna и Superb фактически одинаковы. Об этом говорят и цифры, ведь в ширину чех шире француза всего на 5 миллиметров. А вот что касается дизайна интерьера, то по этому показателю автомобили абсолютно разные. Интерьер Superb сродни классическому чешскому пиву выдержан и вкусен. В нем нет ничего лишнего, и любой элемент, будь то щиток приборов или же блок управления климатической установкой, стилистически не могут существовать друг без друга, как не могут существовать друг без друга хмель и солод. Laguna в этом плане не так строга. Здесь любой элемент так же логично дополняет другой, но той строгости, как в Superb, уже нет. Это как молодое вино божоле вкус насыщенный, немного терпкий и свежий. Что, в принципе, вполне ожидаемо от француза.
А вот то, что Laguna стала намного собраннее и даже строже в движении, стало если не откровением (на ней доводилось ездить и раньше), то приятным подтверждением сделанных раньше выводов. Во всяком случае, по стабильности поведения на дороге Laguna мало чем от отличалась от от Superb, и это при условии, что колесная база здесь хоть и не существенно но меньше. Если же говорить о динамике, то по этому показателю машины разнятся несильно. Что, впрочем, вполне логично, учитывая разницу в весе и мощности двигателей. Laguna хоть и легче Superb, однако двигатель у нее все ж слабее.
Впрочем, недостаток мощности легко компенсируется выбором автомобиля с более мощным двигателем. Благо таковые есть как у Renault Laguna, так и у Skoda Superb.

Банк данных
Renault Laguna - Skoda Superb
Габариты, вес
Число мест 5 - 5
Снаряженная масса, кг 1369 - 1455
Полная масса, кг 1919 - 2075
Длина, мм 4695 - 4840
Ширина, мм 1811 - 1815
Высота, мм 1445 - 1460
База, мм 2756 - 2760
Объем багажника, л 450 - 565
Объем топливного бака, л 66 - 60
Динаміка
Максимальная скорость, км/ч 210 - 220
Время разгона до 100 км/ч, с 9,1 - 8,6
Гальмівний шлях зі швидкістю 100 км / год, від 37,7 - 37,2
Потік керування палива, L / 100 км:
міський цикл 10,7 - 10.4
country Cycle 6.3 - 6.0
змішаний цикл 7.9 - 7.6
Техніка
Тип двигуна бензин, рядок, 4-циліндр
Обсяг робочого, CM3 1997 - 1798
Потужність HP при min-1 140/5500 - 160/5000
Крутний момент на мін - 1 195/3750 - 250/1500
6-ступінчаста передача, механічна
Передній привід - фронт
Фронтальні колеса Незалежна підвіска - незалежна
Задня підвіска напівзалежні - незалежні
Гальма передній диск, вентильований - диск, вентильований
Гальмують задній диск - диск,
Рульове управління з підсилювачем - з підсилювачем
Розмір шини 195 / 60R16 - 205 / 55R16
Радіус скасування, м 11.05 - 11.5

Автор: Олег Калашин
Фото: Ігор Кузнєцов
 

 

Джерело: Журнал 5 колесо [жовтень 2008]