Тест-драйв Skoda Superb з 2008 року -

Караван "Сараєв"

6.6 відсотка російських покупців вибирають автомобілі з вагоном

Машини з вагонним вагоном вибирають дуже особливих людей, сильних бізнесменів з достатньою кількістю місантропії в організмі, щоб не звертати увагу на модні судоми в навколишній автомобільній реальності. Для цих людей вибір між супермаркетами Opel Insignia та Skoda Superb може стати одним з найсильніших досвіду у житті.

За радянські часи (якщо, звичайно, хтось інший пам'ятає), власник сараю Волзької системи в очах інших виглядав майже олігархом. Тепер, щоб потрапити у володіння великим вагоном, не є легшим, але через багатство вибору, домогосподарство материнства має враховувати занадто багато параметрів. Хоча ми домовилися, що ми не пили від обличчя води, щоб не звертати увагу на естетичну сторону питання або не вийде. І все тому, що кожен сильний економічний працівник в економіці просто зобов'язаний насолоджуватися однаково сильним бізнесменом, з чию думка доведеться розглядатися так чи інакше. І жінки в їх масі при виборі автомобіля звертають увагу на зовнішній дизайн. Отже, що про Opel Insignia Sports Tourer та Skoda Superb Combi може бути присутнім з точки зору зовнішнього вигляду? Можливо, мало людей у \u200b\u200bцій номінації не потраплять на бік Opel. О, ні крутих, а спереду, а машина схоже на машину, крім чеського конкурента. Енергетичний, як і всі сучасні моделі бренду, контури деталей обличчя, світлодіодні Cilia в фарах, динамічні брандмауери на тілах тіла, машина сприймається помітно цікавою, ніж спокійний чудовий з його спокійним виразом та дирижаблом Силует. Що стосується розмірів (важливий параметр для такого класу автомобіля), вони майже ідентичні. Додатковий сантиметр довжини знаків нічого не впливає. Але ми знаємо, що справжня універсальність лежить у салонах машин цього класу, і тому переходьте до внутрішнього вмісту. Слід сказати, що особливі сюрпризи екстер'єрів обох автомобілів не представлені. Наприклад, це з відзначенням, наприклад, почав реалізувати поточний корпоративний стиль автомобілів з Opel. Всі ці криваві набори та дисплеї, шахові клавіші на центральній консолі, нікель-накладні частини інтер'єру стали кілька років тому нове слово в дизайні автомобілів з Рюссельсхайм. Німці вдалося знайти абсолютно успішне стилістичне рішення інтер'єрів, не збиваючи на купою дешево і не впав у нудну першість. Полягає в тому, що картина на моніторі підпису мультимедійного навігаційного центру виглядає дещо міцним на тлі абсолютно дорослого інтер'єру.

Інтер'єр передньої частини чудової союзи також не представляє будь-яких імпресіоністських сюрпризів. Численні рулони спостерігаються з елементами дизайну інших брендів, які включені до сім'ї Volkswagen. Візьміть цей факт до переваг або недоліків, повністю безглуздо: він завжди був і, мабуть, буде. Крім того, основою чудового дизайну лежить, як відомо, платформа VW Passat. Але яким чи іншим, Скодовський стиль реєстрації все ще переважає. Дизайн та інформаційна панель та рульове колесо, і особливо центральна консоль з мультимедійним центром, безумовно, дає зрозуміти, що ви знаходитесь у кабіні Skoda.

А як щодо нас ззаду? Врешті-решт, саме тут, як правило, всілякі діти з домогосподарствами, і всілякі благотворні народні товари подорожують. Про свої задні сидіння Opel Insignia спортивний турист піклується про добро. Задній диван фактично розділений на пару зручних стільців. Два дорослі будуть досить комфортні тут, не відпочиваючи колін у задній частині передніх місць і без найменшого натяку на можливість близького знайомства потиличної кістки з елементами стелі. Взагалі, тут все добре. Але це можна вважати лише людиною, ніколи не в житті, не дивлячись на салон суперб! У задньому дивані ви можете сидіти тут, спати, займатися сексом, підняти дітей, містити невелику стадо великої рогатої худоби, що такі асоціації виникають, коли ви бачите, скільки місця для ніг тут. Майже обидва в подовжених модифікаціях представлених німців. Аеродром! Я сиджу на тесті для себе, щоб навіть згадати весело: три дорослі можуть сидіти тут, майже кидаючи ногу до ноги.

А як щодо нас з тулубом? Знаки, він навіть не здатний особливо об'ємним, коли швидка перевірка. Его 540 официально заявленных литров полезного объема на рекорды не претендуют явно. Просто крепкий середняк. Если сложить спинки задних сидений, в машину можно будет запихнуть уже 1530 литров всевозможного барахла. Для фиксации разнокалиберного багажа Opel предусмотрел набор из сеток складных перегородок, которые крепятся к горизонтальным брусьям на боковых стенках багажника. Можно заказать электропривод открывания и закрывания пятой двери. Предусмотрена возможность выбирать высоту ее открывания мало ли какая высота потолка в гараже клиента. По объему багажного отсека Superb Combi уверенно оставляет Insignia Sports Tourer позади. 633 литра полезного объема порадуют каждого любителя сараев. Ну а когда задние сиденья сложены, объем будки вырастает до 1865 литров. И пол этой пещеры остается ровным. Подвижные металлические петли для фиксации багажа в полу и удобные крючки по бокам отсека помогут закрепить практически любого рода поклажу. Опционный электропривод пятой двери также имеет место быть.

Для порівняльного випробування ми бездоганно приймали Skoda Superb Combi з дворядним 200-сильним TSI бензиновим двигуном та семиступеневим DSG. Це не альтернатива, оскільки ця модель в організмі універсального приходить до Росії лише в такій конфігурації, без варіантів. Але спортивний турист Insignia може бути замовлений з більш підходящим для сімейного сараю з комбінацією агрегатів, і ми вибрали машину з дизель-дволітровою 160-сильною одиницею та шестиступінчастою автоматичною машиною. Звичайно, на русі автомобіля призвело себе по-різному. Дизельний момент на Низах, який продемонстрував Opel, захоплюється навіть прихильником активної їзди. Це, звичайно, не є 325 конями 2,8-літрового турбонаддувного бензину, встановленого під моделлю капоту в конфігурації OPC. Однак з цим дизелем ви можете відчути майстер позиції на трасі. Прискорення завдяки дизелі 350 нм вони виглядають досить весело, а іноді і в хуліган. Це лише відсутність серйозної бічної підтримки з головного крісла водія однозначно нагадує, що ви все ще сидять за кермом сімейного вокзалу, а не міста легше. Але, незважаючи на Сарайський халізм, машина дуже добре реагує на рульові рухи і зберігає прямо. Навіть маяк і злими вибоїнами в асфальті не збиті з ходу цієї суспензії. Правда, все це досить гучно. Як правило, ізоляція може збільшуватися. Гучний дизельний караван в кабіні відступає до заднього плану лише на холостому ходу. Ні, на високій швидкості, щоб поговорити з співвітчизниками, це не зашкодить. Інша справа полягає в тому, що тому симпатичні заяви двигуна про їх існування створюють постійне враження (але лише враження!), Що автомобіль навряд чи справляється з розгону. Однак, здається, що власник перестане звернути увагу на це через пару днів їзди.

Ми хотіли б припустити, що автомобіль з 200 чеських конями під капотом та роботом Volkswagen у передачі може бути розчарований у сенсі динаміки водіння. Потужні прискорення, чітке вирахування траєкторій, приємно до сенсорного рульового колеса, судноформування прогресу Назва Superb Combi розшифровується приблизно так. Це не особливо позначає на цьому автомобілі. Хтось якось. Але целюлоза на відстані, залишаючи пару середніх менеджерів до корму середини клеркомів, переконаний у своїх неперевершених гоночних навичках, завжди, будь ласка. Що стосується споживання палива, він, як очікувалося, вийшло, щоб бути меншим з дизеля Opel. З звичайним водіння по вулицях митрополит (але без участі у вилки брухту), свідчення його бічного комп'ютера плавали в діапазоні 910 літрів дизельного палива на 100 кілометрів. Бензиновий мотор CECH, спожитий у подібних умовах 1012 літрів 95-го, який з такою силою можна вважати цілком прийнятним результатом.

Нарешті, давайте поговоримо про сумний. Той факт, що більшість з наших співвітчизників, які в той час, нехай нехай дорівнюють огляду Волги-вагона, навряд чи зможуть собі дозволити покупку німецької або чеської сараю. Если цены на Opel Insignia Sports Tourer с 1,6-литровым бензиновым мотором начинаются от 882 тыс. рублей, хотя на тесте у нас было авто почти за 1,2 млн., то стоимость новой Skoda Superb Combi меньше 1,35 млн. быть не може.


Opel Insignia спортивний турист
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Маса (кг) 1610
Обсяг двигуна (см3) 1956
Power (HP) 160
Крутний момент (нм) 350
Макс. Швидкість (км / год) 215
Прискорення 0100 км / год (с) 9.6
CF. Споживання палива (L / 100 км) 6.8
Об'єм RAGGE (L) 540/1530
Ціна (руб.) 1 197 000


Skoda Superb Combi.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Маса (кг) 1577
Обсяг двигуна (см3) 1984
Power (HP) 200
Крутний момент (нм) 280
Макс. Швидкість (км / год) 234
Прискорення 0100 км / год (с) 7.9
CF. Витрата палива (L / 100 км) 8
Обсяг магістралі (L) 633/1865
Ціна (руб.) 1 350 000

Джерело: MKMobile Magazine [March / 2011]