Тест-драйв Skoda Superb 2002 - 2008 -

Послухається турбота

Навіть супердоступні розкішні седани мають на увазі, що власник може їхати себе. А для виконавчих цілей є їх витягнуті версії. Skoda Superb унікальний автомобіль у своєму роді. Спочатку він був створений для того, щоб його майстер мандрівникам у задньому дивані.

 
100% персонал
Skoda Superb - Volkswagen-Passat з витягнутою колісною базою 100 мм. Зрозуміло, якщо гольф був розтягнутий, перетворивши його на Octavia, тоді з'явився повноцінний 4-місний автомобіль, а не те, що зараз є тверда зовнішня машина з комбінацією 2 + 2. Але чому це було подовжити пасату, в просторому кабіні, з якого чотири люди розташовані в 185190 см?
 
У цьому випадку мова йде про соціальний статус автомобіля. Розкішні седани, такі як Audi-A8, BMW 7 серії та Mercedes-Benz-S, не скаржаться на закриття в салоні. Однак, поряд з стандартними, існують їхні версії з витягнутою колісною базою 100130 мм, що мають індекс L (від німецького Lange Long). Різниця між ними полягає в тому, що машини з стандартною основою забезпечують еквівалентний комфорт на передніх і задніх сидіннях, тому призначені для індивідуального використання (хоча можуть бути виконані представницькі функції). І лист L на кришку багажника однозначно вказує, що власник автомобіля йде ззаду.
 
Наші співвітчизники, не знаючи правил автомобільного етикету, часто купують Elki у приватному застосуванні, вважаючи, що якщо вони дорожчі, це означає більш престижним. Насправді вони переплачують за право виглядати як найманий водій
 
Оскільки всього збільшення довжини чудового впала на збільшення простору в задній частині кабіни, автомобіль слід розглядати як сотні відсотків персоналу. І нехай чеська емблема плутає вас, це просто маркетинговий інсульт. Відповідно до якості оздоблювальних матеріалів та рівня обладнання, чудове заслуговує на повне право називати Passat L. Просто маркетологи концерну вирішили сприяти представницькій версії під маркою Skoda.
 
Skoda Superb 2.8 A / T
Загальні дані
 
Тіло
5-місцевий седан
 
Вагова вага, кг
1551.
 
Повна вага, кг
2136.
 
Максимальна швидкість, км / год
232.
 
Час прискорення 0100 км / год, з
9,4.
 
 
Витрата палива шосе / місто, л / 100 км
7.9 / 16.0
 
 
Заповідник палива
62 (AI-98/95)
 
 
Двигун

 
Розташування
Передній потік
 
Конструкція
Бензин, 6-циліндр, V-подібний, з чотирма кращими камерами
 
Кількість клапанів на циліндрі
5
 
Діам. циліндр X поршневий інсульт, мм
82,5x86,4
 
Обсяг робочого, СМЗ
2771.
 
Ступінь стиснення
10.6
 
Power, HP на rpm
193/6000.
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
28,5 / 3200.
 
 
Шасі

 
Спосіб передавання
передній привід
 
Коробка передач
Автоматична, 5-швидкість
 
Коефіцієнт передач i; Ii; Iii; Iv; V; З.Х.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4,1
 
Основна передача
3.09.
 
Підвіска
Весна, СО поперечні стабілізатори стабільності
 
попереду
Незалежний, на висоті відставання важелів
 
позаду
на поздовжніх важелях, пов'язаних з пружним поперечним променем
 
Рульове управління
Стійка з підсилювачем
 
Трємос
Диск? Фронт вентильований? з підсилювачем, abs і esp
 
Шини
225/45 R17
 
 
Скільки коштує?
Дуже дешевий. Ціна машини з 150-сильним двигуном 1,8-турбо виконаного класичним починається з 22850 євро. Ви коли-небудь зустрічали репрезентативний автомобіль за гроші? Однак, як видно зі списку стандартного обладнання, можна обмежувати класиком, коли тільки розмір кабіни може бути обмеженим. Наприклад, для перевезення одноразових пасажирів або дотримання підпорядкування, коли суперб-парк купується під лідерами різних рівнів.
 
Якщо можна вибрати повний комплект для себе, краще почати з виконання комфорту, який коштує 2150 євро дорожче, але має більш благородну внутрішню обробку та забезпечує більше об'єктів до пасажирів. Але комфорт, який ви навряд чи взяти голий. Вартість опцій для чудового, таке, щоб уникнути їхнього замовлення, важко. Навіть з урахуванням шкіряного салону, хороша фабрична музика та багато інших приємних речей, ціна на автомобілі з 150-сильним двигуном буде виконана на 29 000 євро.
 
   

На жаль, з двигуном 1,8 турбо, неможливо отримати автоматичну коробку, яка дуже актуальна для представницького автомобіля. Оскільки Passat-1,8t з кулеметом існує і дуже добре їде, можна припустити, що чудова, яка становить лише 84 кг, було б важче, подивилося з ним. Але, мабуть, всі ті ж маркетологи вирішили інше.
 
Сегодня Суперб с автоматической коробкой доступен лишь со 193-сильным 2,8-литровым V6. В исполнении Комфорт такая машина стоит от 30 950 евро, а Элеганс на 3800 евро дороже. Если и его напичкать под завязку, максимальная цена Суперба составит около 40 000 евро. Согласен, ни один другой автомобиль с аналогичным мотором, оснащением и уровнем комфорта для задних пассажиров за такие деньги купить невозможно. И все же, ради возможности получения автомата покупателя негоже вынуждать переплачивать почти 5000 евро за двигатель V6.
 
Кроме того, для Суперба предлагаются три дизеля. Базовый 101-сильный все-таки слабоват. Достоинства 150-сильного V6 полностью перечеркивает цена на тысячу большая, чем у бензиновой шестерки. А вот 130-сильный дизель можно рассматривать для разгонной машины, с большим городским годовым пробегом. Тем более, что стоит он всего на 800 евро дороже, чем 1,8-турбо.
 
Задачу сэкономить на дизтопливе мы перед собой не ставили. Нам было интересно, насколько обоснованы претензии Суперба называться представительским автомобилем. Поэтому мы решили взять машину в самом дорогом исполнении Элеганс, с двигателем V6 и автоматом. На складе у дилера оказался автомобиль в стандартной комплектации, окрашенный черным обкомовским металликом, по цене $36 000. Ну что же, за такие деньги, потраченные на приобретение служебного авто, в кабинете у высокого начальства носом по столу возить не будут.
 
Перечень стандартного оборудования
Классик:
гідропідсилювач керма;
регулируемая рулевая колонка;
АБС с электронным распределением тормозного усилия;
электронная блокировка дифференциала;
4 подушки безопасности (фронтальные и передние боковые);
знак аварийной остановки в крышке багажника;
протитуманні фари;
задержка выключения фар с функцией дорожка к дому;
иммобилайзер;
кондиціонер;
перчаточный ящик и центральный бокс с охлаждением;
зеркала с электроприводом и обогревом;
электростеклоподъемники;
косметические зеркала с подсветкой;
подсветка нижней части салона спереди;
центральный замок с ДУ;
аудиоподготовка (8 динамиков, антенна);
бортовий комп'ютер;
передние сиденья с регулировкой высоты и поясничного подпора;
передний и задний подлокотники;
тканевый салон;
стальные колесные диски R16
 
Комфорт дополнительно:
система динамической стабилизации (с двигателем V6);
внутрисалонное зеркало с автоматическим затемнением;
наружные зеркала с освещением зоны вокруг дверей;
датчик дощу;
клімат контроль;
кожаная отделка руля, рычагов КПП и стояночного тормоза;
освітлення дна кабіни з спини;
випадок з парасолькою в лівій задніх дверях;
Лижний корпус у задній частині заднього сидіння;
Велюровий салон з металевою обробкою;
Сплавні колеса R16
 
Додатково елегантність:
Біксинонні фари з шайбою;
зовнішні дзеркала з електричним складанням та положенням пам'яті;
Електропривод на передній сидінь (драйвер з пам'яттю для 3 налаштувань);
Нагрівають всі місця;
круїз контроль;
Комбінована шкіряна тканина інтер'єру з дерев'яною обробкою;
Chrome Poldings;
Колеса сплаву R17
 
Майже Mercedes або звичайна Skoda?
Що зовнішньо суворий і твердий Passat, у вигляді чудового чиновника ще більше. Завдяки видовженій базі, автомобільний профіль став більш гармонійним. Форма решітки радіатора та освітлювальних пристроїв втратила останню конструктивну життєву силу. Суперб дуже успішно утворює пасажирське зображення як ділова людина з бездоганною репутацією. Але відповідні відносини вимагають. Поруч з ним надзвичайно незручно в джинсах і светр.
 
Особливо представник автомобіля виглядає чорним або темно-синім. Одна слово номенклатури. Так, і розмір суперба такий, що він виглядає як його хлопець у п'ятій BMW та Audi-A6 улюбленого транспортування російських чиновників.
 
Загальне сприйняття респектабельності порушує лише конструкцію передньої частини тіла. З цієї точки зору чудового майже кожного плутає з Octavia. Це погано або добре? Фактично, подібність з модельним класом нижче великого автомобіля не лестить. Але у випадку супернуму не все так точно. Якщо ви, наприклад, голова місцевої адміністрації, і ви повинні йти до людей за боргом, краще їздити на звичайній Skoda, ніж майже Mercedes.
  
Майстер і просто пасажир
Масивний задній хвіртки ластівки з трьома ясними кроками Туку, Тук, Тук. Існує навіть фіксатор проміжних позицій дверей, є прикладом інженерного мистецтва, з яким тільки німці могли придумати. Світло, приховані під передніми стільцями, корисно висвітлюють підлогу кабіни, запрошуючи задній диван. Дверний простір настільки широкий, що ви забули про будь-яку навичку, необхідну для посадки в автомобілі. А дарма. Тому що наступний момент ви отримуєте крок від падіння стискання. Зрозуміло, щоб продовжувати лук. Закрийте двері з м'якістю. Це не дивно на зовнішньому периметрі, вона ретельно окуляна печаткою.
 
Скільки місць тут! Навіть якщо охорона розташована на двох метрах у правильному передньому кріслі, сидячи за ним, бос того ж набору не торкнеться спини спини. Правда, йому доведеться сидіти трохи нижчим, щоб не схвалити голову опухлого даху. Важко вірити в це, але в резервах поздовжнього простору позаду надвисоким перевершує більшість моделей бізнес-класу. Його інтер'єр легко обладнано під приватний рахунок. Тут ви можете розташувати відео монітор, і додається поворотний кронштейн для ноутбука.
 
 
Під кришкою центральної підлокітника є знімні утримувачі та ящики для дрібниць

 
Передня центральна коробка кришка регулюється у висоту і довжині, виконуючи роль підлокітника

Однак походження чудового дає ширину салону. Перед тим, як обіймати цей бізнес-клас, він повинен відновити 45 см. Здавалося б лише два розмірів, але ця різниця помітна. Тут необхідно вирішити, що для вас важливіше. У конкурентах градають, ми розмістили двох родичів за цінову модель бізнес-класу Nissan-Maxim та Toyota-Camry. У плечах, вони, звичайно, ширше. Але (пам'ятайте, чому ми почали?) Цього контрасту в комфорті на передніх і задніх місцях не забезпечують. Якщо в Максимі, Camry та будь-яка інша модель бізнес-класу, що ви відчуваєте себе просто пасажиром, то у чудовому власнику. Цей момент є фундаментальним.
 
На додаток до просторого салону, чудові підбурює відчуття якості та доброти в кожній деталі. Інтер'єр пасату сприймається настільки дорого, що навіть передається до виконавчої моделі виглядає дуже гідним. Які дверні ручки хрому, ідеальна геометрична форма, з м'якими гумовими колодками, гасіння стукаючого. Нагріти сидіння (у тому числі задні) мають не тільки кнопку вимкнення, а регулятор - п'ять ступенів інтенсивності. Вставки під деревом дійсно схожі на натуральний шпон, а не на дешевих фальшивих. Навіть газетний лоток під кришкою центрального підлокітника трясе оксамит.
 
 
Виконує комфорт та елегантність у бічних дзеркалах вбудовані освітлювальні лампи навколо дверей

 
Поверніть ключ, який блокується кнопкою пульта дистанційного керування стовбуром
 

Всередині чудового, точно, як ті, хто звик насолоджуватися дорогими добрими речами. Можливо, тільки комбінована оббивка шкіряної тканини в елегантності та велюрі в комфорті виглядає надійно на тлі навколишнього покриття. Але це фіксується. Для 550 євро для Elegance та 1500 для комфорту ви можете отримати повністю шкіряний інтер'єр з кращої шкіри.
  
Не вистачає мужності
Що ще може бути задоволений головним пасажиром? За 80 євро пропонується підлочка, закріплена на підлозі праворуч. Для того, щоб страждання перших людей (вони теж люди) незабаром з'являться дуже актуальним варіантом міні-бару, прихованого у задній частині заднього дивану за центральним підлокітником. Це нелегко кондиціонер, як у коробці з рукавичкою, а в підлокітнику між передніми стільцями, але справжнім холодильником. На користь справжніх сибарів, готуються чехи, і незабаром будуть присутні для версії елегантності у всій унікальній річці, що складається в задній частині місця пасажира, в якому ноги можуть бути вписані. Для того, щоб взуття не забарвлювати передню обладу, особливий випадок надається у люті. І для того, щоб сформована тумбочка, можна було налаштувати або просто відійти, панель керування сидінням дублюється в задній підлокітнику. Подібні речі зустрічаються тільки в розкішних седанах.
 
 
Регулювання електроприводу передніх крісел та круїз-контролю включені до стандартного набору елегантності

Але, мабуть, стоячи однією ногою на території Mercedes, BMW та Audi, чехи були злякані своєю власною нахабною здатністю і почали врятувати на дрібницях. Наприклад, задні лампи були об'єднані з Passat майже на середніх стелажах. Але оскільки диван розташований на суперну, світло потрапляє на взуття, а не на газеті. Якщо автомобіль був створений як персонал, мабуть, можна було організувати більш зручне освітлення. Так, і задній панель керування музикою з доступом до навушників не зашкодить. Однак він не пропонується навіть за додаткову плату. Сонцезахисна завіса встановлюється тільки ззаду і лише як варіант. Які коштують також сторонні штори? Не кожен захоче викрити свою людину кожному, але ховатися за чорним тонуванням потворним. Подібна картина та мобільний телефон. З заводу ви можете покласти дві трубки перед собою і ззаду. Але можливість встановлення телефону перед заднім диваном клієнта, знову ж таки, дізнається лише з інструкції. У списку досягнень про це не слово.
 
 
Потужні повітряні протоки спрямовані на ноги задніх пасажирів

Немає хлопців. Щоб розірвати зображення Skoda як недорогу марку (це те, що вимагається від чудового), необхідно бути в хорошому ходу. І хвилювання перед гучними іменами тут не підходить.
  
Вал
На месте водителя Суперб почти не отличается от Пассата. Те же лаконичные линии торпедо, те же дорогие отделочные материалы, те же огромные диапазоны регулировок руля и жесткого немецкого кресла. Слегка изменилась лишь форма центральной консоли, да фирменный фольксвагеновский блок управления климатикой с лысыми, не различимыми на ощупь кнопками переместился выше, поменявшись местами с магнитолой. Кроме того, чехи приладили справа полноразмерное зеркало (на фольксвагены до сих пор ставят маленький осколок), заменили синюю подсветку приборов более привычной для глаз зеленой и в собственных традициях оцифровали приборку по кругу.
 
 
Органи управління

 
1. Кнопки дистанционного открывания крышки багажника, бензобака и замок блокировки багажника. 2. Блок стеклоподъемников. 3. Пульт настройки зеркал. 4. Центральный переключатель света. 5. Выключатель аварийной сигнализации. 6. Выключатель обогрева заднего стекла. 7. Выключатель системы динамической стабилизации. 8. Выдвижной бокс для мелочей. 9. Выключатель обогрева сидений. 10. Блок управления климат-контролем.

Но несмотря на обстановку качества и добротности, за рулем Суперба постоянно испытываешь комплекс прислуги. Только не подумайте, что водитель большой Шкоды обделен комфортом. Просто сзади его гораздо больше. Когда в зеркале видишь шикарное царское ложе, начинаешь понимать, что за вращение этой кожаной баранки неплохо было бы деньги получать. Все-таки водитель Суперба должен быть наемным. Как говорит известный российский пассажир персоналки однозначно.
 
Приладова панель

 
 
1. Часы. 2. Блок сигнальных ламп. 3. Тахометр. 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 5. Указатель уровня топлива. 6. Спидометр. 7. Счетчик пробега. 8. Индикатор режимов АКПП. 9. Информационный дисплей.

Таке питання питання значно змінює підхід до вибору конфігурації. Якщо ви уважно побачите відмінності версій елегантності з комфорту, ви можете побачити, що регулювання електроприводу передніх крісел та складних дзеркал, пам'ять сидіння водія та дзеркала, а також робота з круїзним управлінням, виключно на комфорті водія. Якщо ви не збираєтеся замовляти правильне переднє сидіння з люком (пропонується лише для елегантності) і вважають, що переміщення водіїв можуть вручну налаштувати місця, від Elegance ви можете безпечно відмовитися. Дивлячись вперед, скажімо, що його низькопрофільні 17-дюймові шини для представницького автомобіля досить мінус, ніж плюс. І в комфорту можна замовити фари "Бі-ксенонові фари" (650 євро) та повністю шкіряний інтер'єр з підігрівом усіх крісел та дерев'яних покриттів (1500 євро). Виявляється, навіть у багатих пасажирських конфігураціях пасажира (повністю шкіряна оббивка замість комбінованого) комфорт буде дешевше, ніж елегани близько 1500 євро. Ці гроші можуть бути витрачені на віконні подушки безпеки, музику або інші переваги.
 
Так, і водій для комфорту гріха, щоб скаржитися. Все, що вам потрібно, щоб не втомлюватися колесом, є в цій версії. З власного обладнання він попросить, щоб задніх паркувальних датчиків чудових розмірів кормів погано відчуваються при стоянці. Якщо ви хочете зробити приємний сюрприз до водія, ви можете замовити датчик паркування на 360 євро. І ви не можете замовити, розумно судити, що професійний водій повинен бути в змозі паркувати.
 
 
Нам сподобалося
 

Дуже просторий задній диван

Наявність нагріву задніх місць (елеганів) та контрольованих дефлекторів вентиляції
 
Коробка рукавичка та бокс між передніми сидіннями охолоджуються кондиціонером.

Виконує комфорт та елегантність у лівій задніх дверях є корпоративний парасолька
 

А також:
Приваблива ціна
Соціально сприятливий образ
Якість оздоблювальних матеріалів та збірки салону
Потужний і дворянний двигун V6

 
Нам не сподобалося
 
 

Дисконтування дверей робить згинання

Кругова оцифрування ускладнює читання

Низький профіль 17-дюймових шин зменшують комфорт
 

А також:
Необхідність деяких дрібниць, що забезпечують комфорт пасажира
Немає задньої сторони подушок безпеки
Неможливість отримати автоматичну коробку з двигуном 1.8-турбо
 
Діти в автомобілі
Перед тим, як заточити грайливий і примхливий брат шеф-кухаря до заднього дивану, водій може роздумувати нейтралізувати внутрішні ручки замків дверей за допомогою дитячого блокування та вимкнути кнопки дверей вікна. Якщо він абсолютно малий, його нагляд за няні або матері можуть сидіти в спеціальному дитячому кріпленні (продаються окремо), встановлені в монтажу ISO-Fix. Тут чудові не дуже відрізняються від інших автомобілів.
 
На представницькому автомобілі сючать лише наклейка попередження, що завдяки наявності пасажирської подушки безпеки на правильному передньому сидінні, неможливо встановити дитяче крісло вперед. Очевидно, він адресований молодим мандрівникам, підкрадаючи робочий автомобіль, використовуючи робочий автомобіль для особистих цілей. Або гувернантка паралельно ролі особистого водія.
    
Безпека
Суперб багатий оснащений активною безпекою: ABS з електронним розподілом гальмівних сил, диференціальне електронне блокування, а двигун V6 також є динамічною системою стабілізації. Ксенонові фари та закріплені на задній панелі багажника, що покриває знак аварійного зупинки також допомагає уникнути нещасних випадків.
 
З точки зору пасивної безпеки існує дві фронтальні та дві чудові подушки у стандарті, а дві сторонні подушки не повинні відмовлятися від свого попередника Passat. Однак, подовження автомобіля не була під подарункам після фронтального удару тіла Skoda серйозно деформованого, який вплинув на оцінку (9 балів проти 12 на пасату).
 
Правда, в тестах Euroncap, цілеспрямована безпека водія та переднього пасажира. Superb - це представництво. Він повинен піклуватися про захист головного пасажира. Ось чому мудрість у бічній захисті (17 балів проти 16 у фольквагені) виглядає важливо. Але якщо можна отримати віконні подушки безпеки для 390 євро (ви повинні замовити їх), то задні бокові подушки для чудового не пропонуються в принципі. Я згоден, навіть на класі автомобілів над такими подушками ще не рідкісні. Але в цьому випадку це не виправдання. Пасажирський персонал повинен бути захищений принаймні не гіршим, ніж водій.
 
Головний гірськолижний випадок
Від стовбура представницького автомобіля не вимагає супер-дослідження або чудеса трансформації. Портфоліо з документами та сумкою з спортивним обладнанням повинна бути оснащена сучасним лідером у хорошій фізичній формі. Оскільки досить місткий (462 літра) і зручний чудовий стовбур успадкував від торгового вітру, не буде проблем з розміщенням такого завантаження.
 
Крім того, він надає додаткові зручності. Зверху є складні гачки, для яких ви можете повісити пакети з супермаркету, а за 270 євро, замовити каргофлексну систему, складний організатор з різноманітними відсіками. Але найголовніше у версіях комфорту та елегантності в підлокітнику перехрестя передбачено гірськолижний випадок. Це дуже правильно. Російська державна рада, і особливо депутат, без гірськолижних лиж, сьогодні неможливо.
 
   
Стовбур включає в себе гачки для вертикальної фіксації мішків, а значок аварійного зупинки фіксується на його обкладинці.

Чехи піклуються і про безпеку вмісту стовбура, портфель шеф-кухаря повинен зберігатися як зеніця ока. Якщо кришка закрита до ключа, вона не розблокується ні назовні або з центрального замку. І внутрішня кнопка відкриття стовбура заблокована у дверях водія з обертанням ключа в дверях водія. Тепер з сервісним ключем, який приходить лише до блокування запалювання, автомобіль може бути безпечно наданий прання або технічному центру. Ви не можете проникати в багажник, навіть з задньої частини задньої дивана, як підходить для представницького автомобіля, не розвивається.
 
 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм
 

Пасажир повинен плавно нести
Розбиваючись з стоянки, я найбільше стурбований гладкості чудового курсу. Справа в тому, що автомобілі постачаються на автомобілі з збільшенням 20 мм дорожнього просвіту, при підвісці пристосовується під погану дорогу. Але все виявилося краще, ніж я очікував. Не 140-й Мерседес, звичайно, але немає дратівливого струшування і в підняті. Але вибоїни проковтнуті в половині колекцій з гумовою еластичністю, а на хвилях країни шосе тіло не гойдається. Більше того, мешканці заднього дивана відчувають порушення дороги, як не дивно, у меншій мірі, ніж водій. Очевидно, це вражає довше, ніж у пасату, колісна база.
 
Але те, що насправді псує картину комфорту їзди, тому це широкі низькопрофільні шини з 225/45 R17. Вони сильно шумно і повідомляють про всі тріщини в асфальті Тук-Тук, Тук-Тук. Можливо, низькі шини забезпечують найкращі характеристики обробки. Але Superb не є спортивним автомобілем, для нього головний комфорт. Ні, це, безумовно, не варто замовити 17-дюймові колеса за додаткову плату. Навіть якщо ви купуєте елегантність, для якої вони обов'язкові, доцільно спростити дилера, щоб він замінив їх стандартним розміром 205/55 R16.
 
Найприємніше враження було залишено двигуном V6, працюючи в пару з 5-ступінчастою автоматом. Це справжній двигун для тихого машини, благородного, ніколи не дозволяючи собі працювати з наглядом. Він дає водію та пасажиру з повною впевненістю, що стадо з 193 коней виникнуть з будь-якої ситуації. І коробка добре вимикає тихо, без ривки.
 
 
Двигун
  

1. Масляний зонд двигуна. 2. Акумулятор. 3. Танк головного гальмівного циліндра. 4. Результати розширення. 5. Скляна шайба танка. 6. Гідравлічний рульовий танк.

Нижче на розгону та гальма є потужними, але не втомленими пасажирами надмірна різкість. Система динамічної стабілізації на слизькій дорозі також корисно. Загалом, з двигуном V6 та автоматичною чудовою коробкою чітко демонструє, як справжній персонал повинен їздити.
 
Однак 150-сильний 1.8-турбо з кулеметом, як автомобіль для пасажира, буде добре. Але, як ми вже говорили, він поставляється лише з ручним коробкою. Але не кожен водій може зробити механіку, щоб пасажир не помітив перемикання.
 
Операція, сервіс
Мережа уповноважених технічних центрів Soodes в Росії досить розгалужена. На сьогоднішній день гарантія та служба можуть бути отримані за 40 балів. Заводська гарантія для чудової, становить два роки без обмеження пробігу. Деякі дилери поширюють його до 3 років і 100 000 км (що надходить до). Таким чином, прикріплюючи його середні річні запуски, ви можете вибрати більш вигідний варіант.
 
Проходить плановое обслуживание Супербу предписано через 15 000 км, а нормочас в московских техцентрах стоит в среднем $30. В таблице мы привели стоимость ТО и моторных запчастей для машины с двигателем V6. Соответствующие позиции для 1,8-турбо будут дешевле. Но в любом случае Суперб в эксплуатации будет менее обременительным, нежели его немецкий собрат Пассат. Запчасти для них используются по сути одинаковые, только шкодовские в среднем на 2030% дешевле.
 
Цены на запчасти и ТО, USD
ТО1 15 000 км 140
ТО2 30 000 км 370
ТО3 45 000 км 140
Фильтр масляный 14
Фильтр воздушный 16
Фильтр топливный 12
Свеча зажигания (1 шт.) 10
Ремень ГРМ 63
Гальмівні колодки
(передние/задние) 96/47
Наконечник рулевой тяги 50
Рулевая тяга 96
Рычаг нижний
передний/задний 141/140
Рычаг верхний
передний/задний 81/81
Амортизатор передний/задний 95/170
Крыло переднее 109
Крыло заднее (боковина) 590
Капот 231
Дверь передняя 349
Дверь задняя 388
Бампер передний в сборе 229
Бампер задний в сборе 200
Лобовое стекло 147
Боковое стекло 45
Фара передняя в сборе
галогенная/ксеноновая 159/671
Фонарь задний в сборе 62
    
Ми вирішили:
Покупать Шкоду-Суперб в частное пользование вряд ли имеет смысл. По сравнению с Пассатом получите совершенно ненужный избыток пространства сзади, одновременно лишившись складной спинки дивана весьма полезной функции багажника. Зато это отличная персоналка для того, кто умеет считать деньги или не желает быть уличенным в злоупотреблении служебным положением.
 
 

Джерело: Журнал «Лимузин»[04/03]