Тест-драйв Skoda Superb 2002 - 2008 -

Super Mquillary Skoda

Найбільш просторий бізнес-клас?
 

Чоловіки, які є переднім сидінням? Ну, я поставив це спеціально для себе ...
 
Я стою поруч із величезним крилом задніх дверей, перемішуючи в салон Skoda Superb. Роздратування замінюється несподіванкою - або ніхто нічого не рухає?! І ніхто не турбує, щоб виконати стандартні вправи приземлення для себе. Просто задню частину водія, налаштоване на мій 180 см, виявився надзвичайно далеко вперед. Так сильно, що сидячи на спині, виявили перед колінами без невеликої чверті метра простору! Я запрошую пару великих колег у 195 і 197 см. Піднявся біля дверей, відрізаний на дугу, вони також розміщують тандему абсолютно безкоштовно! Тільки спина повинна була трохи ковзати, щоб не відпочивати на її голові в похилій стелі. Але передній гігант етевіатури - з його коронки перед куполом даху ще 10 см!
 
Такий величезний інтер'єр отриманий відомий, хоча часто не використовується для серійних транспортних засобів. Взявши одну з платформ Volkswagen - у цьому випадку B5 від торгового вітру, він був розширений у районі задніх сидінь на 100 мм. Логіка очевидно: топ-моделі повинні виконувати представницькі функції. Тому найбільшими бізнес-седанами виробляють фірми, які не мають репрезентативних моделей у своєму складі: Nissan Maxim, Opel Omega, Peugeot 607, Volvo S80. Майже дав їх на загальні розміри, Skoda Fuide далеко випереджає всі по довжині кабіни. Якщо ви не враховуєте емблеми та характеристику обшивки радіатора, щоб розрізняти чудове від торгового вітру не так просто - як ФАСТ, так і в профілі моделі дуже схожі. Але візьміть ближче вигляд: отвір задніх дверей Skoda охоплює бічне вікно цілого (як і в Octavia), а в пасажі, кордон відкриття проходить у швидкості.
 
Німецькі коріння відчувають себе буквально, що ... назад - варто потрапити в жорсткі чаші, майже анатомічні, місця. Автомобіль у скромній конфігурації класика не відрізняється в багатстві обладнання та оздоблення, але радує точне придатність елементів, точність виконання, уваги до дрібниць для автомобілів з Mlada-swallow. Однак не тільки для них: існує система стабілізації ESP, датчики паркування, клімат-контроль, аудіосистема з восьми динаміків, численні електроприводи та навіть дзеркало з автоматичним потемнінням.
 
А також - 2,8-літровий V-подібний шість для двохсот кінських сил! Він встановлюється поздовжньо і веде передні колеса. Роз'яснення є помітним, оскільки європейські седани E-Class є різноманітними на макеті - від класичного BMW та Lexus-GS300 до переднього приводу з поперечним двигуном у Saab-9-5 або повнопривідний в Jaguar X -тип.
 
Потужний двигун, щільна посадка, комфортабельний товстий рульове кермо, короткий зубчастий важіль, схожий на перемикач, - все це робить його забути, що спина - це ціла кімната. Повне відчуття, здається, сидить, якщо не в спорті, то, принаймні, у добре зарядженому автомобілі. І я хочу їздити, потонув педаль акселератора до підлоги, з холодним у грудях від швидкого прискорення. Адреналін Толік додає достатньо жорсткої суспензії, добре захищена на кампусі. Однак, несучи, ви розумієте, що це ще не спортивний автомобіль - у поворотах на порушеннях, автомобіль не відчуваєш машину, вам потрібна рульова корекція. Так, і розтягнуті перед нашими очима, як хребет, це нагадує: елементи Skoda Superb - Flying для гарного шосе. І політ мовчить - навіть за максимальною швидкістю близько 240 км / год, тихо експлуатаційне радіо виходить з усіх зовнішніх шумів!
 
Адаптовану версію Skoda Superb буде доставлена \u200b\u200bдо Росії з підвищеною дорогою та захистом відсіку для двигуна. Перші автомобілі з'являться в травні-червні. Ціни обіцяють досить привабливі для автомобіля цього класу: від 22 тис. Дол. США за машину в конфігурації класика з двигуном 1,8 л до $ 32 тис. Для добре обладнаного елегантності 2.8 л. Гарантія дається два роки або 30 тисяч км. Вартість тестового автомобіля становить $ 27 тис.
 
 
 

На минулому Женевський салон, Skoda показав прототип Montreux на витягнутій платформі Volkswagen-Passat, а восени, автомобіль пішов у серію, що називається Superb. Седан фронтальний привід оснащений поздовжніми бензиновими двигунами 2,0; 1.8 (з турбонаддувом) і 2,8 літрами або турбодизелями 1,9 та 2,5 літра. Коробки передач - це механічна п'ятиступінчаста (з шістьма швидкості 2,5 л), а для найпотужніших бензинових та дизельних двигунів - також п'ятиступінчаста автоматична машина.
 
 
V-подібні шість має 30 клапанів - п'ять до циліндра.
В інтер'єрі радує високу якість виготовлення та прецизійних елементів.
Нерівномірне оцифрування спідометра з кроком 20 і 30 км / год і навіть з круговим розташуванням цифр ускладнює прочитати свідчення.
 

Довжина задньої частини кабіни (максимальне значення L2 \u003d 980 мм) Skoda Superb перевершує всі однокласники: Volvo S80 (875 мм), Ford Mondeo (860 мм), Toyota-Camry (930 мм), Saab- 9-5 (820 мм).
 
 
Відкриття заднього дверей дуже широкий (1030 мм!), Але підходить по даху. Відстань до передніх місць - це просто величезний!
 
З 1934 по 1949 рр., 889 копій престижної моделі чудового виробництва на заводах Skoda. Було навіть військові всесвітні судна з тим самим ім'ям - з 1941 по 1943 рр. Вони були зроблені 1631. На фото - найбільша (довжина 5700 мм) і найпотужніший SUPERB-4000, тип 919 (1939-1940): На відміну від шестициліндрових хлопців, він володів лише восьмициліндровим двигуном 4,0 л, 96 к.с.
 

Skoda Superb 2.8.
Загальні дані: кількість місць - 5; Вагова вага - 1501 кг; Повна вага - 2078 кг; Максимальна швидкість - 237 км / год; час розгону до 100 км / год - 8,0 с; витрата палива в умовних країнах та міських циклах - 7.3; 14.3 л / 100 км; Поставка палива - 62 л; Паливо - АІ-95/98. Розміри, мм: довжина - 4803; ширина - 1765; Висота - 1469; База - 2803; Крок у передній частині / ззаду - 1515/1515; Дорожній кліренс - 150; Об'єм стовбура становить 462л; Радіус обертання - 5,9 м. Двигун: бензин, з розподіленим ін'єкцією, V-подібним, шестициліндром, п'ятьма клапанами на циліндр, два розподільних валах у кожній голові розташовані на фронті. Робочий об'єм - 2771SMZ; діаметр циліндра та поршневого інсульту - 82,5x86,4 мм; коефіцієнт стиснення - 10.6; Power - 142 кВт / 193 к.с. при 6000 об / хв; Максимальний крутний момент - 280 нм при 3200 об / хв. Передача: привід на передніх колесах; коробка передач - механічна п'ятиступінчаста; Передача номерів: i - 3.50; II - 1.94; III - 1.30; IV - 0.94; V - 0.79; З.Х. - 3.44; Основна передача - 3.70. Підвіска: перед собою, розділені висотою композитними поперечними важелями, стабілізатором, підрамними, задними - поздовжніми важелями, пов'язаними з пружним поперечним променем. Гальма: гідравлічний диск з підсилювачем, ABS та ESP, передня - вентильована. Рульове управління: стійка з підсилювачем. Розмір шини: 205 / 55R16 (225 / 45R17).
 
 
 

Висока якість збірки, потужний двигун, відмінна динаміка, хороші гальма, відмінна шумоізоляція, величезна довжина та висока висота (у середній) салону, приваблива ціна.
 

Низькі дверні прорізи, середній огляд через дзеркала, нерівномірне оцифрування спідометра, стиснула ногу на педалях прискорювача, жорстка суспензія, невелике отвір стовбура.
 

Резюме
Skoda Superb - у вигляді звичайного седана, у вмісті - майже розтягується з відповідними розмірами.
 

Редактори завдяки автоцентру Skoda для автомобіля, наданого тесту. Інформація про продаж - у розділі дилерських цін.
 
Текст / Юрій Плитка
Фото / Олександр Полунін
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Джерело: Журнал "за кермом"