Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Найкраща роль другого плану

Volkswagen, хоча і популярний на вторинному ринку, не претендує на звання людей народних доріг. А як щодо молодшого родича Скоди? Для відповіді ми звернулися до департаменту торгівлі одного з дилерів бренду.
 
ТОРГ ДОРЕЧНИЙ
Auto Terra базується на території ринку автомобілів Люберсі, але не має нічого спільного з дикою торгівлею. Ось честь честі офіційного автосалону, технічного центру та платформи для комісійної торгівлі. Асортимент вторинних послуг, як завжди, є Triugan швидким викупом, комісією та фактично торгівлею. Залежно від обраної схеми, комітет втрачає від 5 до 40 відсотків середньої ринкової вартості автомобіля, але потік тих, хто бажає, не висохне. Не тільки нові клієнти їдуть, старі повертаються. Трапляється, що той самий автомобіль обертається кілька разів! Яка таємниця популярності? Продавців приваблює швидкість дизайну, можливість придбати новий або вживаний автомобіль без миттєвої доплати (в кредит) і, звичайно, абсолютної законності транзакції. Крім того, існує цікава програма від сімдесяти до тридцяти. Його суть проста: якщо клієнт хоче отримати за свій рух до максимуму, а працівник салону сумнівається в успіху події, він пропонує перевірити 70% потрібної суми одночасно, а 30 після впровадження. Обидва ризику, але однаково і чесно, тому що результат визначається третьою незалежною особою покупця.
 

Він приваблює світле минуле пропонованих товарів (близько 80% оголених автосалонів, з відкритою біографією), широкий спектр цін (в середньому від 10 до 20 тисяч доларів) та юридичну чистоту операції. Усі машини досить свіжі (19972005), хоча трапляються раритети. Як вам подобається Ford Scorpio в 1989 році з пробігом 650 тис. Км та табличкою, що продається на лобовому склі?! І це аж ніяк не відро з болтами до кожного автомобіля, прикріпленого Закону про огляд на п'ять сторінок, що підтверджує його право на життя. Якщо, на думку майстрів, це не гідне, в акті є штамп, що подальше -загрожує життя, а копія видаляється з торгівлі. Така доля, як правило, чекає або на повністю керованих зразків, або дітища реставраторів Східної Європи.

Для цивілізації вам потрібно заплатити середню ціну тут на 10% вище, ніж на сусідньому ринку. Рисунок випливає з податкових зобов’язань посередника до держави, він зобов'язаний сплачувати ПДВ. Для того, щоб не працювати з збитками, салон зміщує податок на плечі (точніше, гаманець) клієнта. Аматорські продавці з тягаря звільняються, отже, різниця.
 

Skoda Superb, вивчивши пропозицію, ми вирішили придбати флагманську модель Superb Skoda. Де ще можна зустріти седан бізнес -класу з такою поєднанням розміру та ціни! 4,8 метра за 17 тис. Доларів здаються спокусливими (особливо порівняно з подібними показниками на ринку житла!), Незважаючи на вік автомобіля (рік виробництва 2002 р.) Та пробіг (144 тис. Км). Мені сподобався розмір марки 11 тисяч доларів!
 

ПРИСТЕБНІТЬ РЕМЕНІ!
На задньому дивані Супербії набагато просторий, ніж у звичайній Октавії. Ця думка прийшла в голову, вона варта на просторий задній диван. Якщо трапиться непоправна, летіти до спини передніх сидінь доведеться бути далеко і болючими. В данной комплектации, кстати, у задних седоков нет других средств спасения, хотя в целом автомобиль оснащен ими неплохо: ABS, ASR, 4 подушки безопасности (фронтальные + занавески), ремни с преднатяжителями для передних пассажиров, активные подголовники, крепления Isofix для детского сиденья і багато іншого. З попереднього еквантажі колишнього власника ми отримали тривогу з центральним замком, кратним та захистом картера.
 

Двигун не є найслабшим у лінії 1,8 літра, 150 кінських сил, з турбонаддувом. У тандемі з ручною коробкою передач, це вимагає точності на початку. В інших режимах немає проблем з більш ніж півтора мами (чотирьох нас у кабіні) мотор стискається тихо і грайливо. Головне - не скинути стрілку тахометра нижче трьох тисяч обертів порогу турбороя. Пристрої читаються ідеально, і справді в ергономіці немає суттєвих недоліків. Можливо, лише панель управління дзеркала незручна (пензлик повинна бути неприродно скрученою), а клавіші нагріву відпливали від зору під центральним підлокітником. Сама коробка хороша: просторий, охолоджений, з ковзаючою опорою підлокітника. Щоправда, у передньому положенні ця опора охоплює доступ до власників чашок, але це заважає лише під час посухи.
 

Anti -playar щедрий бонус для покупця. А виразки на крилі - це чітке дослідження кольору ремонту. Салон знаходиться в хорошому стані і призначений відповідно до зовнішньої: легкої стелі, темно -сірої оббивки. Класика практична і не похмура. Шкода, дешевий вигляд скла -вигляду -вигляд. Гриста фарба на пластику і витерла схему лисих візерунків позицій на важіль пам’яті коробки. Але набагато більше вікових позначок на вулиці. Набряк помутненої блоку, розчленовану іржавими бровами дуг заднього колеса, зморшками витирних панелей кузова з подряпиною з правого боку, подібно до синців під очима. Хоча сліди ремонту тіла не видно, потертості оцинкованого тіла натякають на складні відносини автомобіля з попереднім власником.
 

Але з підрозділами немає проблем у службі автомобіля знайте свою роботу (відвідування станції відзначаються у службовому книзі). За словами ремонтів, автомобіль міцний і витривалий. Якщо передня підвіска навряд чи не виживає на російських дорогах. Цей дизайн мульти -лінії також розрізає нас для нас. Чому стільки петлі, клемних з'єднань, обкладинки, мовчазних блоків? Хіба не було б автомобіля, очевидно, неспортивного? Ось звичайні пружини пружності та бочки, прості та надійні! Поєднання вийшло нелогічним. Здається, що рішення щодо об'єднання одиниць у групі Volkswagen приймаються економістами.
 
Взагалі, машина залишила гарне враження. Тільки що робити з потерпими арками коліс? Не перефарбувати тіло. Ви, звичайно, можете поводитися з антикором і закрити сорому накладними бровами. За ці гроші хтось підійде такому варіанту.
 
Ігор Козлов
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"