Тест-драйв Skoda Superb 2002 - 2008 -

Герой нашого часу

Видатна особа, яка втілює характерні риси епохи, привертаючи увагу і є предметом захоплення - так словник Ожегова трактує слово героя. На нашу думку, Skoda Fuide в значній мірі відповідає цьому визначенню.
 

Я не є безумним істотою
Це в Skoda не відбувається! - Я хотів відразу негайно вимкнути, як тільки я був у цьому неймовірно просторому салоні. Mercedes S-Class, сім з BMW, Audi-A8L - Тільки там я міг би відчувати себе настільки комфортно на задньому сидінні. А потім нагріті крісла, обережно беруть вас у свої руки, сніжно-біла шкіра, красиво поєднується з м'якою пористою тканиною, дерев'яними вставками, клімат-контролем для повноти картини, можливо, можливо, монітори, факсу, модем, електричні жалюзі, розділи Відокремлено, я був би з водія, так джип з охороною, який відбувся поруч.

 
Але я пам'ятаю точно - відкрив двері Skoda! Нехай обидва гучна назва чудової (відмінної), але Skoda. AY Так Чехи! Як просто зробити платформу PASSAT, додати 98 мм до основи та отримати машину за ціною за 32 000 доларів, а в розмірах більше BMW 5-ї серії та Audi-A6. Не буває! - продовжував нав'язливо обертатися в голові. Це відбувається. У чеській флагман виявляється, також не відбувається.
 
Сильне додавання, говорить про здатність переносити всі труднощі кочового життя та змінити клімат, блискуче чистити білизну, який мав звичку звички пристойної людини, ходи безтурботний і ледачий, однак, з вірними ознаками деякого характеру характеру. Портрет Печоріна, намальований Лермонтова в героя нашого часу, ми не згадували не випадково. Відмінно з тим же ім'ям дає зрозуміти, що він не хоче бути щось посередним.
 
Але ми звикли бачити абсолютно іншу Skoda: високу якість складання, надійність, невибагливість, перевірена, недбалий дизайн. А також ємність та практичність менш порівняно з переважною більшістю конкурентів. Але що таке герой?
     
Один інший крах
Класичний, комфорт та елегантність - це в такому такому устаткуванні, чудовий поставлений як до Росії, так і до інших країн. Правда, одержання автомобілів, адаптованих для нас (збільшенням наземного очищення, була посилена суспензія, рідина використовувалася з меншою температурою заморожування) розпочнеться лише з серпня. Але є передумови.
 
Найдешевший Superb-Classic (1,8 л, 150 л.) Ви можете купити за $ 21 500. Ви спокушаєте? Безсумнівно. Крім того, навіть такий автомобіль добре обладнаний: кондиціонер, передні та бічні подушки безпеки, протитуманні вогні, ABS, аудіо підготовка (8 динаміків та антени), бортовий комп'ютер, електричні бічні дзеркала та вікна. Але все-таки, мабуть, найпопулярніша пропозиція в класі, чудова з двигуном V6 (193 л. П.) за $ 25,350.
Якщо ви замовляєте автомобіль у пакеті комфорту, знайте, що, на відміну від основної конфігурації, це буде клімат-контроль, підсвічування місця для ніг є не тільки передньою, але і заднім пасажирами, датчиком дощу, анти- Градичні дзеркала, а також диски, виготовлені з легкого сплаву.
 
І, нарешті, чудова елегантність включає в себе на додаток до всіх сильфонів, які знаходяться в перших двох наборах, фари Біксенона, нагріваються передні та задні сидіння, а перший з електроприводом, електрично складні дзеркала, круїз-контроль, прикраса шкіряного інтер'єру.
 
У його очах є блиск, блиск гладкої сталі
Герой Лермонтов складається з пороків (як, однак, і переваги) - це колективний образ. Отже, чудові навіть з десяти кроків, щоб заплутати з Octavia або Passat, див. У вигляді машини навряд чи не впливають на Audi-A6. Це правильно - зображення колектив. Але це так погано схоже на подібність? Нехай радіаторна решітка супер-життя та підводного човна на капюшону нагадує Октавію. Однак по суті, вони були збільшені шляхом виготовлення більш виразних. Бампери та передня оптика для когось можуть викликати асоціацію з Фабією. Але в ксенонових очах чудового, цілком схожий на Лермонтовський герой, є блиск, схожий на блиск гладкої сталі, який не знайде чеського малого бродяга.
 
   

Однак це не все. Герой Лермонтова повинен був бути багатим чоловіком, маючи багато різних дорогих речей. Чудовий клімат, круїз-контроль, хороша стерео, нагрівається не тільки фронт, але й задні сидіння, електричні дзеркала та протираковий ефект, датчики паркування, дощ тощо., Інше ...
 
І ось інший аргумент вбивць - Volkswagen V-подібний шість під капотом. Що не найважливіший характер? Майже двісті сил у поєднанні з механічною коробкою передач - ідеально, я розмовляв з вами, комбінацією.
 
 
Як зробити самий вишуканий вигляд респектабельний? Звичайно, додайте більше хрому більше зовнішнього вигляду
 
Такі величезні задні двері не є одним однокласником
 
  
Один ходив на кабані
Мотор, хоча і не новий - це вже виробляється більше шести років - але навіть пасат з тим же 2,8-літровим V6 все ще є престижним. Мандрівники двигуна та помірно економічні. Бачите тільки його частіше в поєднанні з кулеметом. Отже, я, визнаю, я очікував знайти Volkswagenovsky tittronic. Було б дуже добре для сніжно-білої шкіри, дерев'яних вставки та численних електроприводів. І ось механіка ручка, нехай хром і дерево покриті, але, на мій погляд, не є найбільш комфортним.
 
Однак за півгодини черепаха гонки в міських пробок, я ніколи не шкодував про відсутність розумної машини. Коли, нарешті, він приїхав до вирівнювання прискорень з перебудовими, нісенітниця 280 нм, чеський гігант настільки охоче, а суперечка, що найкраще з кращих цегли не буде освоюватися. Ті самі моторні здатності дозволяють зменшити кількість комутаційного мінімуму. Чудова дозволена, наприклад, на третю площину 30 і літати 160 км / год! Скажімо, довгі передачі означають мляві прискорення вже десь від 120-140 км / год? Нічого подібного. V6 завжди V6. І незабаром ви вже є притокою сприймати впевнене, потужне прискорення з будь-якої швидкості. Може бути, не реактивний лайнер, готовий доставити секунду на небі, але десь дуже близько до цього.
 
 
Місце розташування пристроїв схожа на Audi-A6, а їх оцифрування подібна до цієї Октавії
 
Завдяки цим кнопкам сидіння водія швидко повернеться до однієї з трьох попередньо налаштовуваних позицій.
      
  
 
Зручний задня дивана підлокітника входить у базову конфігурацію
 
Ви можете покласти невеликий парасольку в цій кишені, навіть якщо він вологий, тому що тут є спеціальні дренажні отвори тут
       

Перше, хто йде від світлофора (8 секунд до сотень результату, хоча не видатна, але цілком, цілком пристойна) - будь ласка. Щоб значно штурмувати будь-які повороти - також легко. Іноді це стало страшним, і машина не думала.
 
Але чому на такому твердому седі, очевидно, спортивні низькопрофільні бровисті за розміром 225/45 R17? Для мене, тому бюст. У Інгольштадті, наприклад, шини цього виміру встановлюються на відшкодуванні спортсменів S4 та S6. І якщо водій задоволений таким симбіозом, то пасажири трясуть значно більше, ніж очікують. Щось подібне відбувається у чудовому. Але суспензія тут точно така ж, як на пасату: передній незалежний багатовимірний, задній - на поздовжніх важелях, пов'язаних з пучком. Енерготе, мабуть, завдяки збільшенню довжини колісної бази та інших амортизаційних поглиначів, навіть, можливо, трохи більш комфортно на наших коди, але о, як ви хочете, на шляху комфорту S-Class. Я помітив, я вже порівнюю Skoda з Mercedes!
 
Правда, є зворотна сторона медалі. В іншому випадку, як завдяки цим широким низьким профільним каткам, це те, що саме річ. Я не пам'ятаю, що пасат може похвалитися таким чудовим рівнем бічних прискорень.
 
 
Повертаючи клавішу в цій комірці, ви можете, не встаючи з водійського стільця, заблокуйте багажником та газовою обробкою
 
Високочастотні динаміки там було місце як у передній, так і задніх дверях
      

 
Така ручка регулювання температури перетворює коробку рукавички або кишені підлокітника до холодильника
 
  
Я не schumacher, я інший
Ось все ще дуже зацікавлене. Програма стабілізації руху (ESP) творці вимкнулися. Стандартна практика. Але в той же час, очевидний натяк, вони кажуть, і без електронної охорони, машина буде вести себе відмінно, і нічого не загрожує вашій безпеці. Чи так це? Подивимось подивимось
 
Я відключаю, а що? Автомобіль триває довгий час. Дуже правильно, спочатку спереду, а потім і задню вісь починає випадати. Це, я зазначаю, коли ви очікуєте. Все перевірено та як можна безпечно. Так, лише різниця, коли ESP працює, і коли вимкнено - ви не можете відчувати.
 
Ні, так не піде. Давайте спробуємо активно спровокувати ковзанку. Нарешті, автомобіль слава і неохоче йде в ковзання, але все ще наполегливо показує, що воно не дасть корму попереду носа в безпорадному обертанні. Не може такого бути? Можливо! Skoda Engineers навмисно schitri. Незважаючи на те, що, з інвалідами, кожний індивідуальний колесо і не сповільнюється, але система управління тяги щось не думало, щоб дати свої сили водія. Отже, непотрібні двигуни досі будуть задушені. Що це, та ж печорінська страх від чернеток? Звичайно, ні - це стосується вашої безпеки. І скільки з нас знає, як керувати, як професійні водії автомобілів?
 
Отже, виявляється, чехи не виконували, створивши автомобіль без недоліків? Відвертий бренд не може відбутися в будь-якій історії, - написав поет. І доїхати, відмінно і великим для нічого. Довгі тригери важкі коробки передач. Він, хоча трохи помітно, вібрує навіть у просторі. Хтось, як я, не сподобається його форма, а інші не страждають на всі практичні світлову оббивку. Треіди все. Головне, машина в цілому, на мій погляд, повністю виправдовує свою назву.
 
 
Досить об'ємний (462 літрів), багажник може бути ще більше, не пожертвувати дизайнерам своєї здатності їсти ще більше обер
      
     
У масивному, обрізаному шкірі та консольній дереві, було місце дефлекторів системи вентиляції, сигарет легше, попільничка та кнопки системи опалення задньої сидіння
      

Останній герой?
На думку чуток, на весняному Женевському салоні, нинішній лідер Volkswagen Berndt Concept Pinchsrider заявив, що майбутнє Skoda та суворо обмежений бюджет - невіддільні речі. І чи рекомендується мати машину в Чеській моделі ряду, яка буде надто відверто конкурує з іншими машинами турботи?. Якщо це правда, чеський герой наших ризиків часу залишається останньою. Поки що відомо, що відмінно вироблятиметься досить трохи: лише близько 35 тисяч автомобілів на рік, близько 25 тисяч залишиться у Східній Європі. Квоти для Росії ще не визначені. Тим не менш, я б порадив усім поспішати. Можливо, чудовий і буде в маркетинговому розумінні помилки. Але повірте мені, за такі гроші такий видатний автомобіль дійсно є справжньою рідкістю.
 
  
Skoda Superb 2.8 V6
Загальні дані
 
 
Тіло
5-місцевий седан
 
Вагова вага, кг
1501.
 
Повна вага, кг
2078.
 
Довжина х ширина х висота, мм
4803 x 1765 x 1459
 
База, мм.
2803.
 
Крок, мм.
1515.
 
Максимальна швидкість, км / год
237.
 
Прискорення 0-100 км / год, з
8.0
 
Споживання палива, L / 100 км
7.3 / 14.3.
 
Заповідник палива
62 (AI-98 *)
 
 
Двигун
 
 
Розташування
Передній потік
 
Конструкція
 
 
6-циліндр, V-подібний,
два розподільчих валах у головах головах,
розподілена ін'єкція палива
 
Кількість клапанів на циліндрі
5
 
Діаметр циліндра X поршневого інсульту, мм
82.5 x 86,4.
 
Обсяг робочого, СМЗ
2771.
 
Ступінь стиснення
10.6: 1.
 
Power, HP (кВт) на RPM
220 (142) / 6000
 
Крутний момент, кгкм (нм) на об / хв
28.6 (280) / 3200
 
 
Шасі
 
 
Спосіб передавання
передній привід
 
Коробка передач
5-швидкі механічні
 
Підвіска:
Незалежний, з поперечними стабілізаторами
 
попереду
Мульти-тип
 
позаду
на поздовжніх важелях, пов'язаних пучками
 
Рульове управління
Rache з гідравлічною клітиною
 
Трємос
 
 
попереду
Диск вентиляційний
 
позаду
диск
 
Розмір шини
215/55 R16
 
 
* На машинах, спеціально підготовлених до операції в Росії, бензин може бути використаний з октановим числом 91-95.
 
 
Позаду
Якість виробництва, видатна потенціал, багате обладнання та відмінну ергономіку, відмінна машина для довгострокового руху на високих швидкостях
Проти
Відсутність належного престижу бренду, висока ціна (елегантність обладнання), довготривалої легкої обробки, незручність контролю за датчиком коригування зовнішніх дзеркал
 
Олексій Сергєєв, фото Максим Гончаров
 
 
 

Джерело: Журнал лімузина [05/02]