Тест-драйв Skoda Octavia II 2004 - 2008 -

Похід на Budějowice.

Відмінна здатність та комфорт, сучасні двигуни, багате обладнання Skoda-Octavia заслужено отримали золоту рульову премію у Німеччині.
 
Знову ж таки, Чехія, знову Прага, дощ знову. Skoda явно не пощастило з погодою. Але це непередбачене обставина. Але яка оновлена \u200b\u200bОктавія, безумовно, спробує тіло універсального, передбачити легку половину колишніх машин з колишніми поколіннями.
 
Зробіть мене красиво!
Всупереч поточній тенденції, але залежно від здорового глузду, фронт Skoda-Octavia Combi не відрізняється від хетчбека. Але дизайн спини став помітно більш дизайнера порівняно з сільським попередником. Більш обкладинкова форма тіла з високотексовими задніми стелажами висвітлює нову комбінацію Octavia з ряду працівників універсальних і приносить до стильних автомобілів для багатих коханців зовнішньої діяльності.
 
Насправді, навіть назва новизна говорить, що Skoda ще не вирішив на цільову аудиторію. На фото, Skoda Octavia Combi, за технічними характеристиками Skoda Octavia, Skoda. Однак, незалежно від того, наскільки називаючи, відкривайте тільки стовбур. Обсяг 580 л до полиці це серйозно. І з складеними задніми сидіннями вийде 1620 літрів. Примітка з повнорозмірним володінням!
 
На додаток до вражаючої здатності, багажне відділення Combi Combi Skoda-Octavia відрізняється 12 точок монтажу вантажів, гачками для мішків, додаткові контейнери в бокових стінках, складаний (40/60) заднє сидіння. Загальна потужність навантаження досягає 660 кг. Це реальний шанс повністю використовувати свій значний внутрішній обсяг.
 
Що ви звільняєте?
У білому наметі з рекламою Skoda дошки з ключами. Чотири двигуни та два типи коробки передач, що вибрати? Єдиний зразок з автоматичною коробкою DSG та дволітровим дизельним двигуном вже зайнятий. Нехай буде дволітровий дизельний двигун з механікою, мабуть, найкраща комбінація для довготривалого шосе.
 
З сцени на вологому бруківці потрібно ретельно почати: антитестову лампочку майже не виходить. Якщо вимкнено, свисток колеса Buxing може бути корисним для третьої передачі включно. Винить шины нет резона: крутящий момент 320 Н.м как у 3,5-литрового бензинового мотора!
Місто для дизеля Октавія не розміром (маневреність прекрасна), але в швидкості. До 70 км / год було б достатньо для трьох передач, але це виглядає активно реагувати Skoda до найменшого дотику до педалей, коли революції вище 2000. Необхідно включити п'яту та шосту, але вони загнані лише з 60 і 80 км / год, відповідно. Загалом, розташований урок для правої руки та лівої ноги.
 
Географія Чехії
Його можна легко вивчити в пивному відділенні супермаркету. І якщо ви знаєте трохи про знаменитого чеського скла та повторно читати Гашек, то картка не потребує картки. Маршрут веде з Праги на південь, в Ческіх Крумлова, середньовічному місті в Південній Чехії.
 
Всі дороги ведуть у Будеєвице, сказав Швейк, і це важко спростувати. Дорожні знаки на Ceske-Budevice явно більше, ніж потрібно. І від них до кровозмінювача вже рука в руку.
 
Швидкість шосе змінила вузьку, а швидше з подвійним ударом. Вдова грає з бортовим комп'ютером, я розумію: найкращі повороти для двигуна в зоні 2000. Ви можете прискорити та швидко прискорити та встановити записи економіки на шостому передачеві, розміщення 4,5 л / 100 км. Витягніть з низьких оборотів позбавлення задоволення від миттєвої реакції двигуна та опіку додаткового палива. Тепер, нарешті, обмотка локальна доріжка.
 
Вона вже була темною, але рух не зменшується: наприкінці листопада короткі дні. Це і точка покрита повільними мандрівниками, ви будете неминучими, щоб переключитися частіше, ніж я хотів би. Взагалі, найкращий час для оцінки неправомірних емоцій, але комфорт та легкість управління.
 
Чотири рази чотири
Просторий повнопривідний універсальний, ймовірно, улюблений російський ринок. На наступній зупинці, позашляховик і Skoda 4x4 чекають на нас. Вільне привід Octave Combi висаджується над стандартною машиною протягом 25 мм. Заявлений дородний очищення становить 163 мм. Однак це додаткове обладнання. Позашляховий пакет можна замовити для машини передньої приводу з будь-яким двигуном.
 
Маршрут виявився вузьким гравійним шляхом у дорожньому боці. Важко закликати важко використовувати себе, ви можете їздити тут на будь-який автомобіль. Це іноді сповільнюватися перед надто глибокими citchdobins. Підвіска повного приводу Octavia дозволяють вам помітно швидше. Так, і двигун отримав веселий дволітр 150-сильний ФСІ, чітко перетворюючи його 1,6-літровий брат і відрізняється дуже хорошим персонажем, демонструючи впевнену трохань на підйомі та гладку тягу у всьому діапазоні оборотів.
 
У нормальних умовах працюють лише дві фронтальні колеса. Задній зв'язок з'єднується через зчеплення електронно-керуючи Haldex.
 
Похід до Москви
З приходом нової Skoda-Octavia, колишня модель ... Ні, вона не залишить, але залишиться на конвеєрі ще три роки. Переваги молоді протистояти постійно високим вимогам і менш витрат.
 
Нова машина у порівнянні з першою OCTAVIA помітно багатша (у базі чотирьох подушок безпеки, АБС, аудіо підготовка), ймовірно, відрізняється від 2025%. Мінімальна ціна для колишнього покоління Combi в Москві становить 17 500 дол. США. Тому для нового автомобіля, майже не вистачає 20 тисяч. Це багато або трохи? Кожен має свій власний судження до цього витрат.
 
Анатолій Фомін
 
 
 
 

 
 

Джерело: Журнал "за кермом"