Тест-драйв Skoda Octavia 2013 - NV Sedan
Нова Skoda Octavia - тільки факти
Чи знаєте ви, що 90% людей не помічають у цьому реченні, щоб повторити слово, яке на початку? Або з 2003 року бої офіційно проводяться на комбінаціях шахів та боксу А що є один з 200 кішок алергія на людину? Чи знаєте ви, що Skoda почав видавати нову Октавію? Звичайно, останній факт звучить не так цікаво, однак для нас має набагато важливіше. Врешті-решт, Octavia давно став однією з найулюбленіших моделей з російського середнього класу, а нові обіцянки, як правило, потрапляють у продаж.
Октавія для Skoda - це не просто модель. Для чехів вони всі з 1996 року відразу ж, 41% продажів автомобілів Skoda становили Octavia. І це означає, що при створенні таких автомобілів, ризики просто заборонені. Нехай італійці експериментують з дизайном, вони ще не мають нічого втрачати. І Skoda не потрібна машина, яка з'явиться в еротичних мріях, їй потрібна машина, яка буде добре продаватися і отримувати прибуток. Тому вони зробили ... звичайна машина. Це прекрасний, з пристойним рівнем комфорту і просторий інтер'єр. Але все це було як у старій Октавії! Чи спробували чехи, щоб ковзати старі товари у новій упаковці, ніж у всьому гріх автоматичної промисловості? 
Ця стаття була так миється, щоб викликати октаву вище. Зрештою, нова Октавія дійсно стала кращою, ніж стара. Однак це ім'я для статті Октавії вже занадто тривіальна. Незважаючи на те, що деякі з наших колег все ще буде йти на смійну доріжку ... Але ні. Skoda увійшов до правильної речі. Я смію стверджувати, що Октавія стала краще, ніж попередня. Це абсолютно новий автомобіль, який у всіх мережах для більшості клієнтів перевищує попередника. Навіть дизайн стає різним, незважаючи на збереження загального стилю, Octavia 2013 ви не будете плутати зі старою моделлю, і це найважливіше. Як і не подобається, це випадок смаку, але можна побачити, що художники намагалися порадувати більшості. І це, це найбільше, хоче їздити не на яскравих прекрасних виїзних, а на серйозних автомобілях. 
Відповідно до принципу, стабільність краще, ніж нестабільність, а салон. Всередині Octavia дуже схожий на ... Стара Октавія. І до нового швидкого. І всі інші Skoda поєднуються. І здається, що для всіх законів жанру необхідно влаштувати приготування вторинню та скарок, вони кажуть, немає пам'ятних деталей, які змусять вас знову і повернулися до машини. Але досвід показав, що всі такі білети часто просто дратують покупців. Хто не ризикує, він не п'є? Можливо, але не тільки у випадку з Октавією ... Тому тут є звичайне кермо, ось звичайні крісла та однаково звичайний блок кліматичної системи. Але на виході ми отримуємо дійсно добре зібраний салон, дуже пристойний пластик, ні мірили в ергономіці, і, врешті-решт, просто зручність і комфорт! 
Що? Сидіння не мають бокової підтримки? Так, я прошу тебе! Спінні сидіння хороші в місцях Октавії не втомлюються, основні коригування достатньо, можна знайти оптимальну позицію без проблем (і що ще ви хочете школа Volkswagen AG). І якщо хтось хоче затиснути ваше тіло на віце-і свистну шини по черзі, тому ви вибрали не машину, яку заряджена версія Octavia RS буде продаватися наприкінці цього року. Запам'ятається стара Октавія (до речі, в Росії вона буде продана до літа), була відрізнялася майже найскладнішими другими стільцями у класі. Так, і з обсягом стовбура в цьому автомобілі повний порядок. Отже, нова Октавія буде ще краще в цьому відношенні! І якщо ви не вірите, то тут є факти. Наприклад, довжина машини зросла на 90 мм, а тепер це вже близько 4659 мм. І це означає, що OCTAVIA понад 40 см (не міліметри, а саме сантиметри) перевершує його найближчий відносний гольф Volkswagen. Обидва ці моделі побудовані на тій же платформі. І 40 сантиметрів у сучасному світі - це дуже велика різниця. Фактично, за даними його октавії розмірами нового покоління, набагато ближче до Volkswagen Passat та інших представників сегмента D, ніж до гольфу. Крім того, Октавія зросла не просто через тіло розтягування. Набагато важливіше, щоб колесна база більше порівнюється з попередником відразу на 108 мм. 
Як результат, Октавія стала просторою, і найкраще, що це відчує пасажирів другого ряду стільців, які можуть сидіти, насправді кидаючи ногу до ноги! І це в машині, яка ще формально відноситься до сегмента з європейською класифікацією. До речі, це буде зручніше жити не тільки ногами та колінами, але дах даху піднімається в порівнянні з старою моделлю на 14 мм. І стовбур? Тут теж без сюрпризів. Його обсяг збільшився, однак, лише 5 літрів. Але обсяг Runduk 590 л, на всякий випадок, запис у цьому класі (для того, щоб зрозуміти, про що ми говоримо, вам потрібно реалізувати наступний факт у таких величезних моделях, як BMW 7-ї серії або Mercedes-Benz S -Class, стовбур помітно менший). 
Але чехи знають, що розмір не завжди є найважливішим у житті. Ось чому вони приділяли велику увагу якості салону зборки та різноманітності вигнання. Матеріали обробки приємні, шумоізоляція дуже гідна, про продуману ергономіку, як правило, мовчать. І якщо ми говоримо про автомобілі в багатих умовах, вони, як правило, вражають новою Октавією. Наприклад, тут можна встановити гарний 8-дюймовий монітор датчика або DVD-читач. Плюс, Octavia оснащений чіпом для мобільного телефону, який отримав назву телефону. Його сутність у наступному в ніші під радіо та кліматичною системою встановлюється спеціальна антена, яка забезпечує так зване індуктивне з'єднання до зовнішньої антени. Якщо ви пропустите всі розумні технічні деталі про те, як слова повітрям вилітають з одного телефону до іншого, то ми отримуємо це в машині з телефонною коробкою, прийом мобільних телефонів стає кращим, і ви продовжуєте говорити, коли водії в сусідніх автомобілях вже є Істерично кричав Ала-Але, дуже сильно чутно. 
Все в порядку і з безпекою, хоча Octavia не впливає на деяку дивовижність: дев'ять подушок, система стабілізації, система управління системою, здатність читати дорожні знаки, система автоматичного гальмування у загрозі зіткнення, втома водія Система управління та так далі. Серед усього цього, велика кількість електронних помічників варто відзначити, що система запобігання повторним зіткненням, яка вперше використовується на моделях Skoda (і на європейських ринках, вона буде включена до основної версії). Цей помічник може сповільнюватися після зіткнення. І на Октавію використовується система профілактика водія та переднього пасажира, яка з надзвичайною ситуацією затягне ремені безпеки, підніміть бічні вікна, покривайте люк і приносить гальма в бойовий режим. Це також не нове, але народні транспортні засоби трапляються нечасто. 
Skoda придумав кілька приємних дрібниць, що життя водія та пасажири повинні зробити трохи легше. Наприклад, існує безліч спеціальних власників для пляшок, спеціального боксу для сміття (більше цукерок та чеків не потребує нервово речі в попільнику), є скребок для льоду в паливному бак-вантажів, і є Двосторонній килим у стовбурі (він має прогумоване покриття з одного боку, а з іншим килимом), однак, скільки всіх цих вишукувань буде коштувати? Зрештою, цілком очевидно, що в Росії основні версії моделі будуть набагато більш скромними. На жаль, але немає відповіді на це питання ще, вам доведеться почекати пару місяців. Крім того, до цих пір немає точної відповіді на це питання, з яким Octavia енергоблоки починають вироблятися в Росії. Будуть дизельні двигуни? Так, швидше за все, лише 2,0-літровий агрегат вийде для шанувальників дизельних вентиляторів, що дає 150 к.с. (При поточній Octavia 2.0-літровий дизель має 140 к.с.). Якщо ви стоїте на вулиці, це може здатися, що він також трохи сильніше, ніж він зараз прийнятий. Однак у салоні немає трактора, а в підняті звучить. Блок живлення приємно готує, і, найголовніше, дуже пощастило. Незалежно від того, наскільки круто, а 320 н ∙ м - чудова цифра, особливо якщо ви пам'ятаєте, що вони доступні тут, в діапазоні від 1750 до 3000 революцій (і з 1500 об / хв у нас вже 300 N ∙ м). Тобто, в діапазоні покриття дизеля, він дає величезний крутний момент, який робить їзду на Octavia 2.0 TDI дуже комфортно. Особливо, якщо 6-кроковий автомат працює у парі з дизелем. Швидше за все, передача DSG з двома муфтами (на бензинових машинах та 1,6-літровим дизельним двигуном буде DSG з 7 кроками). 
Під капотом Skoda Octavia поставить два дизелос: 1,6 літра (105 к.с.) і 2,0 л (150 к.с.). Але перший енергоблок не планує постачати Росію. Тим часом, дуже цікаво середнє споживання палива в Октавії 1.6 ТДІ становить лише 3,4 літра на 100 км доріжки, це давно відомо, трохи скарг на це. Для одного винятку, в той час, відбулися претензії до надійності цього механізму. Великі претензії. Однак інженери запевняють, що DSG була оновлена, і тепер вона буде працювати без розбиття протягом дуже довгого часу. Ми сподіваємось, що це правда. Для DSG хороший. Затримки при перемиканні не помічаються, все відбувається гладко і чітко, майже ніколи не потрібно використовувати ручний режим, у динаміці немає втрат (час розгону 0-100 км / год зменшується лише 0,1 с). Серед бензинових двигунів також є дуже приємний енергоблок. Ми говоримо про нову версію турбонаддуву 1,8-літрового двигуна, який зараз випускає 180 к.с. Це найпотужніший двигун, який буде поставити на звичайні версії OCTAVIA (лише OCTAVIA RS виявляється кулером. Машина виглядає чудово як на автобанк, так і на шосе, розгін від місця вишуканості. Загалом, клас. Більше того, незважаючи на досить великі розміри, нова Октавія також ідеально контролюється! Рульове колесо чисте, реакція на обертання ламінату однозначна ... 180-сильна Октавія, незважаючи на його сімейне зображення, дає задоволення від водіння на високій швидкості. Крім того, це дуже приємно, хороша обробка тут поєднується з нормальним рівнем комфорту (хоча остаточні висновки про гладкість повинні бути зроблені не на рівних європейських доріжках, а в Росії). 
Хоча ми прекрасно розуміємо, що 180-сильний двигун, а також 2,0-літровий дизельний двигун, буде дуже популярним, ніж ціна таких автомобілів буде багато. Тому було набагато цікавіше їздити на Octavia з 1,4-літровою одиницею, яка випускає 140 к.с. (Поточна октавія має аналогічну силу, але вона має 122 к.с. Це можливо, що така версія світла з'явиться трохи пізніше). 140-сильна Октавія не настільки цікава. Зрештою, він не має багатовимірної суспензії ззаду, але простий промінь. І такий крок Skoda легко пояснити, чому складна суспензія є складною підвіскою, можливості яких ніколи не будуть використовуватися? Крім того, навіть Octavia з пучком дуже приємна на дорозі! І різниця в налаштуваннях підвіски між OCTAVIA з двигунами до 150 к.с. І потужні версії відчувають себе дуже важко. Які недоліки? Так, виявляється, що немає серйозних мінусів цієї машини! Правда, цей факт може грати проти покупців. Зрештою, нова Октавія, мабуть, дорожче, ніж попередник, і пристойний автомобіль буде коштувати близько 1 млн. Руб. І мільйон - мільйон. Але в Скоді вони не боїться втратити свій сегмент бюджетних автомобілів, які вони вже готові дешевше швидко. І Octavia поступово рухається в сегмент дорогих автомобілів. 
За словами голови марки Skoda професор фалян, до 2015 року Skoda повністю оновить весь модельний діапазон. Крім того, компанія має амбіційну мету, щоб збільшити свої продажі приблизно в 1,5 рази до 2018 року та продаж у всьому світі вже 1,5 мільйонів автомобілів щороку щороку, якщо ви хочете купити зараз Skoda Octavia, не робіть цього краще. Почекайте до літа і негайно візьміть нове покоління. І нехай це буде трохи дорожче. Але вона буде краще, ніж попередник! І це найважливіший факт. Денис Смолянов Фото автора і Скода, а інший ніхто не потрібний Факти: Моль не має шлунку. Жираф може очистити вуха мовою. Найкращий час, щоб купити взуття після обіду. У цей час ноги максимально збільшуються. Немає жодного слова на будь-якій мові жодної мови, яка вказує на внутрішню сторону коліна. Чорт, жінка Allian з несприятливими ситуаціями може бути затримана протягом двох років. Отомний потомство одночасно народжується абсолютно здоровим. Гіннес-рекорд найчастіше в бібліотеках викрадають книгу рекордів Гіннесса. При друку на клавіатурі комп'ютера ліва рука складає 56% всіх тисків. У четвертій серії мультфільму про Чебурашку головний герой не може читати. Хоча перша серія Чебурашка читає рекламу гена крокодила. Мільйон доларів у 100-доларових рахунках важать 10 кг. Відповідно до перепису 2002 року, близько 43 тисяч чоловік у Росії в національному рівні в колодязі вказали, що вони є ельфами, Чушума, Лес, мармиан тощо. Якщо ви запитаєте людину, щоб зробити будь-яке число від 1 до 10, то з найбільшою ймовірністю вибере 7. Джерело: Auto.mail.ru.
