Тестовий драйв Renault Scenic з 2009 року мікроавтобус
"Сцени", на сцені!
Всесвітня прем'єра п’ятидверного високого приводу міні-Wen Renault Renik RX4 відбулася на IV Росії міжнародного автосалону в серпні 1999 року. Продаж розпочнеться в травні 2000 року. Машина оснащена 16-клапанним двигуном бензину з 2-літровим робочим об'ємом, механічною п'ятиступінчастою коробкою передач та передачею приводу на повному колесі. Друга половина цього року, з’явиться модифікація з дизельним двигуном 1,9 літра, потужністю 105 літрів. з. Renault Renik RX4 - це не просто інша новинка для нас. У вищезгаданому російському автосалоні французький автомобіль отримав спеціальний приз журналу за кермом, тому, мабуть, не потрібно пояснювати, чому ми з нетерпінням чекали можливості спробувати Renault на ходу. І так вона з’явилася, але що! Африка, запилені дороги Марокко, пустеля.
Сувреалізм
Перш ніж познайомитися з новим Renault у справі, ми вирішимо одну головоломку: що таке пасажирський автомобіль RX4, джип, міні-войн чи щось інше?
Великі винахідники американців знову заплутали всіх: разом із традиційними 4х4 машинами, тобто джипами, з'явилися тут, про які ми вже писали. Нагадаємо: Зменшення позашляховика (від спортивних комунальних транспортних засобів) означає загальний спортивний автомобіль загальної форми. І якщо це простіше і по суті - машини для любителів подорожей, займаються спортом, одним словом, активно відпочивають. Якщо ви хочете, це обгорнуті джипи з зручними салонами. У водіїв -законах такі транспортні засоби були на їх смак і не лише для практичності. Згідно зі статистикою, більше 80% часу, коли всі їзди на колесах тут проводять у звичайних подорожах по місту. Поступово мода поширилася на Європу, де, однак, вони не страждають від Giantomania, і вони не звикли витрачати гроші. Місцевий позашляховик здобув власні характеристики тут. За стандартами старого світу це визначення відповідає Toyota RAV-4, Honda HR-V тощо. Етап RX4 відрізняється від цієї серії. Це своєрідний симбіоз позашляховика та компактна машина з однокутним тілом (міні-войом), призначеним для будь-якої дороги та позашляховиків. Звичайно, в обмежених межах - завзятих джиперів, шанувальників молотків та обладнання для гусениць, як кажуть у таких випадках, просять не хвилюватися. Але любителі міні-Вень, вагонів станцій та туристичного 4х4 (позашляховик) повинні детальніше ознайомитись із новинкою: сцени приводу на повному приводі можуть зацікавити автомобілістів із найрізноманітнішими смаками та залежністю. У будь -якому випадку, маркетологи Renault впевнені в цьому.
Сила і ніжність Хоча RX4 не приховує споріднення з іншими моделями міні -мальовничого, одного огляду достатньо, щоб зрозуміти, що ви аж ніяк не є асфальтовим тендерним. Сторони автомобіля до талії вкриті пластиковими панелями - вони захищають пороги та двері від каменів. Ці нав'язливі елементи з'єднуються з потужними бамерами, верхні краї яких досягають рівня ручок дверей. Картер двигуна також захищений від контактів з дорогою. Але це ще не все. Зазор автомобіля дорожнього руху збільшується до 210 мм, і проводиться повне запасне колесо - воно впирається в пластиковий кожух на задніх дверях. До речі, самі двері, на відміну від моделей приводу переднього колеса Renault етапу, не відкриваються вгору, а збоку. Шини - Michelin XRS з виміром 215/65 R16 з протектором, адаптованим як для доріг, так і для сільських доріг.
У той же час, етап RX4 має багато атрибутів самого пасажирського автомобіля та на вигляд легких очей блок-фамерів, елегантного салону трансформатора зі шкіряними сидіннями, просторим стовбуром. Звичайно, радіо, кондиціонер, всебічний комплексний відсік, міні-роллер для напоїв, а також сервоприводні приводи, і всі, багато ящиків та полиць для дрібних речей у найнесподіваніших місцях салону. І все це по -французьки елегантно, зручно і приємно використовувати його.
А вот мотор Сценика RX4 поначалу вызывает противоречивые чувства. С одной стороны - разветвленная полноприводная трансмиссия с вискомуфтой, подрамники, усиленная подвеска. С другой - резкий 16-клапанник с ярко выраженными верхами. Пик крутящего момента у него приходится на 3800 об/мин. Такие черты, скорее, удел короля асфальта, нежели покорителя бездорожья, которому больше подходят тяговитость и эластичность. Так что, универсальный автомобиль обречен проигрывать узким специалистам? И ШВЕЦ И ЖНЕЦ...
Как выяснилось - практически нет. Французам, кажется, удалось найти нужный компромисс. На шоссе Сценик RX4 - чистокровный легковой автомобиль. Быстрый, динамичный, легкий в управлении. Замедленных реакций, кренов, раскачки, да и просто ощущения тяжести, присущих вседорожникам, не обнаруживаешь. В поведении машины, можно сказать, доминируют переднеприводные черты. Что неудивительно - вискомуфта передает крутящий момент на задние колеса только тогда, когда передние начинают проскальзывать, а на сухом асфальте такое происходит довольно редко.
Но вот съезжаем на грунтовые дорожки, усыпанные вязким песком. Да, Рено Сценик RX4 все-таки не джип. Порой тяги двигателя явно не хватает, но приноровиться к штурму препятствий, причем достаточно сложных, все же можно. Тактика действий - нивовская. Вместо нудной пилки на малом ходу львиную долю коварных участков проходим с разгона, стараясь поддерживать высокие обороты мотора. Принцип больше газу - меньше ям применим все же не всегда. Порой случается ползти по бездорожью (по песку, например) на малой скорости. Высокооборотный мотор при этом приходится постоянно подкручивать, чтобы не заглох. Колеса, конечно, роют землю. Обычный переднеприводный автомобиль тут же закопался бы. А вот у Рено едва передние колеса срываются в букс - подхватывают задние. Цього достатньо. Эффектный шприц пыли из-под всех четырех покрышек - и мини-вэн буквально выплывает на дорогу.
Подобными приемчиками, правда, лучше не злоупотреблять - издеваться над машиной стоит только при крайней необходимости. Ведь по сути своей Рено Сценик RX4 хоть и зверь, но ласковый и нежный.
Універсальний з усіх точок зору автомобіль, мабуть, неможливо побудувати машину. Але ви не можете заборонити ідеалу. Французьким вдалося створити дуже різноманітний та оригінальний автомобіль. Вона може багато. Стати єдиним у сім'ї - будь ласка. Для доповнення існуючого флоту - немає проблем. Для транспортування пасажирів та вантажів на найрізноманітніших дорогах - скільки завгодно: просторе єдине -комплексне тіло дозволяє переробляти салон і тулуб. Єдине, чого ви не повинні очікувати від Renault RX4, - це ціна скидання. На жаль, ви повинні платити добре за гарне обладнання. Renault Scenic Rx4
Загальні дані: кількість місць - 5; Оснащена маса - 1465 кг; Повна маса - 1990 кг; Подача палива - 60 літрів; Паливо - AI -95 нездорово. Розміри, мм: довжина - 4444; ширина - 1785; Висота - 1730; база - 2624; Доріжка спереду/спинка - 1505/1480; Зазор доріг - 210; Об'єм багажника - 570/1800 см; Радіус повороту становить 5,7 м. Двигун: чотирициліндр, в порядку, з розподіленою ін'єкцією, розташований спереду, чотири клапани на циліндр, механізм розподілу газу зі змінними фазами; Робочий том - 1998 см; Діаметр циліндра та поршень - 82,7х83 мм; ступінь стиснення - 9,8; Потужність - 101,5 кВт/140 к.с. при 5500 об / хв; Максимальний крутний момент становить 188 Н. М при 3750 об / хв. Передача: Коробка передач -Механічна п’ять -швидкість, весь привід -колеса, задні колеса з'єднуються за допомогою в'язки. Підвіска: Попереду - незалежний тип Макссона, позаду - незалежний з трикутними важелями; стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади диаметром 24 и 17 мм. Тормоза: с усилителем и АБС, спереди - дисковые вентилируемые (диаметр диска 280 мм), сзади - дисковые (диаметр диска 265 мм). Размер шин: 215/65R16.
Вадим КРЮЧКОВ
Джерело: Журнал "водіння"
