Тест-драйв Renault Scenic з Minivan
Renault Scenic 1.6 MT від 758 000 рублів.
У пошуках супутників життя ми мріємо, перш за все, про красу з її ногами з шиї. І лише тоді, після того, як офіс реєстру виявляється, що зовнішній вигляд чоловіка подружжя не читав п'ять книг, на кухні не в змозі впоратися навіть з пакетом пельменів! З новим мальовничим, однак, інакше він не вийде. Зрештою, на відміну від перших двох поколінь, поточне покоління популярного CD-Wen не виглядає авангардом. Сучасний, безумовно, але яскравий? Це буде ... Хоча, мабуть, справа в чорному металіку, яка лише підкреслює навантаження, притаманну фігурі будь-якого єдиного компліменту. Однак, беручи мальовничі до довгого випробування, я не розраховував на любов з першого погляду або яскравої романтики курортного типу, який легко обертатись з деякими спортивними купе. Ні, я потребував сильних, надійних відносин зовсім іншого порядку. І якість чисто господарського, ділового, сімейного автомобіля від цього Renault виявилися повені.
Для початку французького CD-En, мені сподобалося більш ніж придумане місце водія. Приземлення не є надто вертикальним, і в той же час вище, ніж у звичайному пасажирському седані, що значно допомагає з міським маневруванням. Добре і видимість назад, незважаючи на навіть масивні задні стелажі. Ну, варіант паркунтронік з індикацією візуального звуку вирішує проблему навіть у найбільш заплутаних випадках паркування.
З цієї частини, здається, що мальовнича має досить відчутний дородний очищення, принаймні, явно більше 120 мм, зазначених у паспортних даних. І це не оптичне обман. Очищення дійсно цілком пристойне, а головне, бампери призупинуті досить високо, тому мальовничий не чіпляється до нижньої щелепи навіть найбільш зайнятий камінь бордюру. В умовах великого міста відмінна якість!
Це undiscusing, але насправді зручні фішки в арсеналі французького monosplay добробуту. Ви можете зупинитися просторий диван протягом тривалого часу, де і троє дорослих не близькі, або відмінною шумоізоляції, а стовбур з найширшими можливостями трансформації є справжнім дивом. Я їздив двічі Scenic у відпустку з усією сім'єю: спочатку на оглядову екскурсію Петра, після Валдаю. І обидва рази з важкодоступній прихованої гордістю подивився на друзях власників седанів і хетчбеків, які дивилися, не знаючи, як прикласти весь туристичний Скарб в своїх автомобілях. Навпаки, Scenic, не відрізняється, до речі, з giganic розмірами, готова записати вміст майже цілу вантажівку!
Дефекти? Звичайно, без них це не коштувало, хоча вони не будуть називати їх критичними. Головні претензії Один обмеженого вибір силових агрегатів. Базовий бензиновий чотири об'ємом 1,6 літра не так, що погано 11,5 секунд до однієї сто гідний результат, і загальне споживання 9,2 літрів з постійно діючою системою клімат-контролю є ескіз. Гірше інше: Насправді, немає ніякої альтернативи цього двигуна. Зрештою, двигун 2-літровий за замовчуванням агрегатується варіатором, що робить вже не дешево SCENIC неадекватно дорого. Шкода, що французи досі не ризикувати, щоб запропонувати нам свої чудові дизельні двигуни. Але в Європі, покупці можуть вибрати один з п'яти турбо дизельних двигунів! І я вже закохався з 150-сильним 2,0 DSI з такими CD-Vain Renault Сукупні ризики перетворюється в автомобіль мрії. Фантазія, жоден хіти напевно ... Експлуатаційні витрати
Пробіг для автомобіля під час випробування, км - 5600
Витрата палива (середній), л / 100 км - 9,3
Витрата палива (мінімум), л / 100 км - 6,1
Періодичність технічного обслуговування - 15000 км або 12 місяців
Вартість офіційного дилера (ТО-1 / К-2), руб. - 8999/8999.
Один, при якому заміна приводного ременя і помпи, руб. (Вартість Пробіг) - 60 000 км 12 999 руб.
Вартість осаго * для цього автомобіля, руб. - від 4752.
Вартість каско * для цього автомобіля, руб. - 55000
. Вартість пробігу, беручи до уваги, що бензин і осаго *, руб / км - 4,92
Автор: Михайло Медведєв
Джерело: Журнал 5 Колесо [вересень 2011]
