Тестовий драйв Renault Scenic 2003 - 2009 Мініван

СІМЕЙНІ ЦІННОСТІ

Створений для життя
Порівняно нещодавно з'явився клас компактних мікроавтобусів, які вже болісно і протистоять, крокують на підборах донорів, на платформах яких, вузли та одиниці, насправді виникли. За останні кілька років мікроавтобуси стали набагато популярнішими в нашій країні. Як правило, сімейні люди віддають перевагу їм, які особливо зігріваються думкою про те, що всі нинішні та майбутні діти-хто завжди знайшов місце у цих великих квартирах з трансформованими салонами.
 

Хто є що
Renault Megane Scenic II
Ціна перевіреного автомобіля - 23 455
Макс. Потужність 135 літрів. з.
Макс. швидкість 190 км/год
Прискорення 0100 км/год 11,5 с
 
Ford Focus C-MAX
Ціна перевіреного автомобіля - 20 030
Макс. Потужність 145 літрів. з.
Макс. швидкість 203 км/год
Прискорення 0100 км/год 9,8 с
З пропонованого на нашому ринку близько десятка таких автомобілів ми вибрали два. Ford Focus C-MAX Популярний новий кінець сезону та Renault Megane Scenic II, нове покоління відомої моделі, створеної на дуже правнука цього класу.
 
Наскільки вони різні, ці два одиночні -комбатанти! На відміну від спаржі та баварських ковбасів. Лише два -літерні двигуни та кількість автомобіля приблизно за рівними витратами.
Кожен автомобіль від емблеми до вихлопної труби - це яскраве втілення, якщо вам подобається, національний підхід до створення автомобіля. Тим більше цікаво порівняти француза з німецькою мовою та зробити геополітичний вибір.
Зовнішній
Ford емблема знайома овальна. Эмблема Renault ромб. Похоже, обводы этих минивэнов каким-то образом тяготеют к формам значков. Плавные, гармоничные и правильные линии кузова Ford C-Max заставляют воображение мгновенно нарисовать летящую дорогу, пробежаться взглядом по его новым граням и учесть в этой картине невысокий аэродинамический коэффициент модели. Главное для владельца этого автомобиля функциональность.
 
Внешность Renault Megane Scenic совершенно другая. При близких размерах и одинаковых пропорциях здесь поражает обилие характерных и смелых решений (тесно связанных с основой Renault Megane II) при тотальной диктатуре моды и формы. Это особенность именно французских автомобилей. Ее можно принимать или не принимать, но это так. Любой обладатель минивэна Renault будет регулярно ловить самые разные взгляды окружающих от восторженных до недоумевающих.
Под свесом запоминающейся характерной задней части минивэна скрывается выведенная по-модному в середине выхлопная труба.
 
ПІД КАПОТОМ
Форд
Двигатель: рабочий объем 1988 см3, степень сжатия 10,5:1, макс. мощность 145 л. з.
при 6000 об./мин, макс. момент 185 Нм
при 4500 об./мин
Расход топлива (EPA): 6,511 л на 100 км
Объем топливного бака: 55 л
Кількість місць 5
Привод передний
Підвіска
Передняя МакФерсон
Задняя независимая рычажная
Коробка передач мех. 5-ст.
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 203
Разгон до 100 км/ч, с 9,8
Загальні дані
Масса снаряж./полная, кг 1345/1855
 
ПІД КАПОТОМ
RENAULT
Двигатель: рабочий объем 1998 см3, степень сжатия 9,8:1, макс. мощность 135 л. з.
при 5550 об./мин, макс. момент 191 Нм
при 3750 об./мин
Расход топлива (EPA): 6,711,9 л на 100 км
Объем топливного бака: 60 л
Кількість місць 5
Привод передняя
Підвіска
Передняя МакФерсон
Задняя независимая рычажная
Коробка передач мех. 6-ст.
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 190
Разгон до 100 км/ч, с 11,5
Загальні дані
Масса снаряж./полная, кг 1340/1920
 
ТЕКСТ ЕВГЕНИЙ ХАПОВ ФОТО АЛЕКСАНДР НОЗДРИН
 

Джерело: Машина