Тест-драйв Renault Grand Scenic з 2009 Minivan

Котячий

Прямо з батьківщини мінівенів
Що ще незвичайний дизайн цього, далеко від нового автомобіля. Здається, все вважається переглянутою. Просіве, воскрес, затвор. І в будь-якому випадку, кожен раз, коли сидить у м'якому кріслі, приємно вражений мужністю підходу до організації зовнішнього та простору всередині.
 
Стиль, стиль і знову стиль. Несправданий французький шарм, однаково елегантний і на чемпіонатах Елісей, а також у Ризькому шосе поблизу Москви. Дитяче око і дивовижно одночасно. Свято кожен день.
 
Досить Renault і з дволітровим двигуном у поєднанні з машиною досить динамічний. Не така стрибає з місця, але і ви не будете писати. Машина, однак, періодично страждає від пня, але якщо ви не зловживаєте педальцем на підлогу, його можна визнати як прийнятним.
 
Що не можна сказати про гальма. З одного боку, невагова педаль дозволяє вам отримати максимальний зусилля за мінімальною вартістю. З іншого боку, гальма торкнулися гальм, а водійські водії водіїв, які їхали на машині, можуть стати найбільш невинним наслідком. Для плавного гальмування педаль повинна бути випущена пропорційно падіння швидкості. Майстерність, яка виробляється на другому години їзди. Однак дивно. Серед іншого, для звичайного гальмування випливає майже обов'язкові клони. Постійне струшування гарантується у вашій родині. Незручно.
Більше з недоліків: маленьке і далеко pudded зовнішнього вигляду дзеркала. Ми вже неодноразово писали про зрушені вправо вправо в розплаві космічного стилю. Для кого-то, як і я був би краще, щоб дозволити простий шутер, але зате прямо в курсі. В іншому випадку, Renault поводиться цілком лояльно по відношенню до своїх жителям. Підвіска досить м'яка. Коливання автомобіля, але, по крайней мере, це не шторм. Розширення бази для семи-західній версії п'яти сантиметрів робить позитивний вплив на поздовжньої стійкості. Однак, для повноцінного місця в третьому ряду, треба було писар машину на більш сантиметрів на десять. І це тільки дитячі місця, на яких ноги дорослих пасажирів не просто нікуди. Але найвищі місця дуже легко чистити в багажник, утворюючи абсолютно рівний вантажний майданчик. Багатофункціональний бокс оснащений підсвічуванням, а також численні контейнери і кишені в найнесподіваніших місцях приємні для очей.
 
Звернувшись трохи різкості, ніж зазвичай, Grand Scenic починає сильно carnating і відчайдушно вичавлювати шини, нагадуючи, що ці вправи не для нього
 
У салоні очі красиві. Однак, не всі деталі, як приємно, коли торкаючись рукою. Як і всі складні форми, roeno панелі швидко стають некомпетентними
Рядки 2 та 3 місця з третього в сьомому. Просторий для любителя трансформацій, але не для цінителів комфорту. Місця позаду зовсім небагато
Наприклад, задні ліхтарі і кришка насправді є значна частина отвору і запобігти перевезення великогабаритних

Технічні характеристики Renault Grand Scenic
 
Двигун
Тип бензину
Робочий об'єм, см3 +1998
Макс. Power, HP при оборотах в хвилину 135/5500
Макс. Момент, Нм при оборотах в хвилину 191/3750
 
Динаміка
Макс. Швидкість, км / год 190
Розгін 0-100 км / ч, з 11,5
 
Загальні дані
Витрата палива (ЄС), л / 100 км 6,7 / 11,9
Об'єм паливного бака, L 60
Колісна база, мм 2735
Довгі, мм 4490
Ширина, мм 1810
Висота, мм 1620
Масова різання. / Повна, кг 1400/1955
Ціна $ 33 339

Конструкція
Перший показ 1996 Нової версії 2004 Design під керівництвом Patrick Le Quément.
 
Зовні, демонстрація корпоративного дизайну. Зберігання людини утворюється за допомогою трьох частин радіаторної композиції з великим логотипом ромбом та виразністю, викинуті та очолюваними фарами. Через полегшення п'ятих дверей, автомобільний силует здається майже тристою. Ці діти не додає функціональності, але різко збільшують визнання. Усунення несправностей, дизайнерів приймаються для відновлення справедливості. На користь утилізації, нижня лінія п'ятого дверного вікна спускається вниз, а пластиковий бампер потрапляє в двері, захищаючи при відкритті його краю від небажаних контактів з гаражним стелею.
 
Всередині кожної деталі інтер'єру є оригінальним і не нагадує нічого з класичного дизайну. Здається, що фасет подоланий, відокремлюючи розсудливість з землі. Але це ілюзія, і все зроблено лише для зручності, що полегшує контроль та покращує безпеку.
 
Текст Євген Хапов, Володимир Смирнов
Фото Леонід Дедух
 
 

Джерело: Автомобілі