Тест-драйв Porsche Panamera Diesel з 2011 року хетчбек
Шипо-бухти
Операція для введення єретичного дизельного двигуна під капотом пасажирських стовпів була проведена під гаслом, і так що ніхто не здогадувався. Схоже, після створення першого в історії бренду Cayenne Sazener та Panamera п'ятидверний хетчбек у Zuffenhausen вирішив, що обмеження на очевидному падінні була вичерпана, а операція з введенням єретичного дизельного двигуна під капотом Фактичний полюс провів під гаслом, і так що ніхто не здогадувався
Здавалося б, що все з видом: ось це, назва дизель на передніх дверях. Але ви можете відмовитися від встановлення викриваючої пластини (вільного варіанту), а потім спробуйте помирання до сонячних вмирає Panamera з правого, з бензиновими двигунами! О, так, невеликі бічні повітряні споживання в передній бампері не імітація, як і версія з атмосферним V6 на легке паливо, але досить працівники, що служать охолонути інтеркулерів 3,0-літрового ТДІ. Буде недостатньо, щоб дати керівнику найнижчу версію в сім'ї. Хоча з стелею 242 км / год і розігнавшись до сотень для Grandmaster 6.8 з заднім приводом дизельна Porsh черепаха! До речі, також версія заднього приводу Panamera з 300-сильним бензином V6 і MCP6 не є швидшим у спринті, але це майже півтора рази вище, ніж у дизельній сестрі, а також середня вага теплиці Викиди CO2 на 37% більше. Власне, версія дизеля та призначена для ландшафту лінії Panamera у Європі. Згідно з прогнозами, пильний варіант збиратиметься в Німеччині до 40% від продажу моделі! У світі ця цифра скромна, ніж 10%. Все, тому що в США та Китаї найбільша для іноземних ринків Porsche, пасажирські моделі з дизельними двигунами не на честь (існує ecomisy для гібриду Panamera S з бензино-електричною електростанцією). У Росії, де вже продається панамера дизеля, цінова різниця в +168 000 рублів. VS бензин Panamera V6 залишає поле для відбиття
Але, якщо ви вибрали дизельну версію, не читають замки лекції на тему, щоб захистити планету від людини! Краще укладати акустичну ставку. Просто накрийте чимось тахометр, в гоночному стилі, побудований в центрі приладової панелі: в червону зону від 4500 оборотів в хвилину. Може розбити всю інтригу. І тому сьогодні деякі бензинові двигуни прямо рівня звуку в більш вираженою дизельному тон, ніж TDI Panamera. З двигуном повністю нагрітим піком, це абсолютно неможливо, щоб визначити його солярій характер для його слуху, завдяки спеціальній системі глушника. Вібрація? Доповнений врівноважуючи вал Блок циліндрів з коливальним кутом розвалу в 90 і Multiplay ін'єкції закрили цю тему раз і назавжди. Адаптивна ACP8 однаково безжальна до Берсі, які можна було б очікувати від потужного дизельного двигуна з вираженими перепадами тяги. Panamera Diesel розганяє виключно плавно, і факультативними активні амортизатори, пневматичною підвіскою і супер-харчування шини Michelin Pilot Sport також поєднує в собі м'який протектор з майже нейтральною керованістю, незважаючи на зважування фронту. І, звичайно, про неправильно двигун під капотом виконавчого Пуш навіть не підозрював водіїв, які бачили на автобан швидко зростає в дзеркало заднього виду, прокат Panamera.
Джерело: Автомобілі