Тест-драйв Peugeot Partner мінівен з 2002 мінівен

Заради фікуса в діжці

Вагон на основі Logan скоро повинен з'явитися в Росії, інтерес до нього величезний. Зокрема, він був в змозі погасити його, перевіряючи румунський аналог. Порівняти котеджі з однокласниками Михайло Gzzsky. Фото: Олександр Кульнев.
 
Fiat Doblo
Дебютував будинку в 2000 році. У Росії продають пасажирську версію панорами.
Двигун: бензиновий 1,4 л (77 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна.
Потрібно: Base, Classic, Comfort.
Ціна: 415 000485 000 руб. ($ 16,60019 400).
Peugeot Partner VP.
Модель заснована на платформі 1996. Модернізація проводиться в 2005 році.
Двигуни: бензиновий, 1,4 і 1,6 літра (75 і 108 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна.
Місце: індивідуальні.
Ціна: 435 000565 000 руб. ($ 17,40022 600).
Dacia Logan MCV.
Універсал на базі Logan Седана з'явився в Європі на початку 2007 року. Він поки офіційно не поставляється в Росію.
Двигуни: бензиновий, 1,4, 1,6 л (75, 87, 106 к.с.), дизель 1.5 л (70 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста механічна.
Устаткування: Ambiance, Перевага, Лауреат.
Ціна в Румунії: є820011 855 ($ 11,50016,600).
Dacific Logan MCV випускається в Румунії в 5- і 7-місцеві версій, з трьома бензиновими або дизельним двигуном і ручною коробкою. Автомобіль, люб'язно наданий читачем Spe Павлосом, є п'ятимісний, з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л з потужністю 90 к.с. Я думаю, що ця версія буде популярна в Росії.
Логан був зібраний на основі ціни. Скажімо, в Молдові, де я купив автомобіль наш читач, він коштував 9650 євро. Грунтуючись на російських реаліях, я впевнений: наша ціна підвищиться, по крайней мере один з половиною тисяч євро. Таким чином, MCV суперники виступлять найдоступніший Fiat-Option Panorama і Peugeot Partner.
Перегляд профілю
Стирчать вгору, ніби підліток-accelerat, Вело і нагадувати його зменшену копію Peugeot Partner Представники класичної вантажопасажирського школи. Незвичайний профіль Logan пізнаваний ще більше: чистокровна такса! Давати більше, ніж Fiat на 197 мм, а Пежо 310 мм. З висоти тіла, картина зворотна: Logan нижче Fiat 178 мм, тому румунська машина сприймається як легкий. Може бути, все змінюється, коли ми дивимося в салонах?
Fiat величезний так здається першим секундом. Дуже скоро ви розумієте: це все про внутрішню висоту. Ніколи не помічали, як вільно ви відчуваєте себе в кімнаті з високими стелями, навіть якщо його область невелика? Але перше почуття швидко замінює іншу область не стільки. Так, над головою ще 200 мм повітря, але що їм потрібно?
На трійці на задній частині великої радості не доставляють: тіло пронизує поздовжній тунель, заважає середньому пасажирі. Так, і зазвичай знижується скло, можна не тільки перемикати вікно.
Перші секунди знайомства з Peugeot затьмарило вузьке відкриття розсувних дверей, в яких ви повинні бути стиснуті у ваше місце, переслідували передні сидіння. Як Fiat, ліві задні двері в Peugeot не надаються. Я пам'ятаю довгі трансатлантичні рейси: просто танк на місці на проході, як сусід просить звільнити його, щоб оновити.
Але, переважаючи процедуру посадки, ви відчуваєте лише трохи більш щільно, ніж у Fiat. Загалом, на задньому сидінні ротону та партнера ви можете проїхати трьох дорослих. Це йти, а не підніматися заради експерименту, і в першій можливості втекти, як я хотів зробити у випадку логана. Тут, якщо водій висотою до 190 см, ви повинні стиснути коліна. Залишившись задні двері, екстремальні пасажири отримують відчутний удар від підлокітника ... Ні, не зовсім ліктем, але дещо нижче.
Як наслідок, ми оцінили задні сайти котеджів та Peugeot однаково, а не вузькі двері до партнера та підрахунку логіна як гідність двох сторонів. Ви вибираєте, ніж пожертвувати: обсяг для ніг або легкістю введення.
ЗДАТИ БАГАЖ
Доступ до багажних відсіків Opt та Logan є ідентичним: два асиметричні двері можуть бути відкриті до 180. Це зручно, якщо ви хочете їхати як тісно до місця завантаження. Партнер позбавлений такого привілею у нього є один підйом двері, і здоровий. Апеляція вимагає обережності. Потужні амортизатори візьміть його з такими прикрасами, що важко зробити пару кроків назад. Але у відкритому положенні двері не представляють загрози навіть дуже високих навантажувачів, а у випадку дощу, він буде служити як навіс.
Найбільше черевика буде ввести Fiat. При вимірі хобота, ми, як завжди, фіксовані обсяги до полиці або сітки. Підібравши епітет з величезним стволом Fiat, мимоволі пронизане: Opt Hollow. Невелика висота і 580 л корисного об'єму витягнуть Fiat в безумовних лідерах. Але друге і третє місця були загартовані несподівано. Низький і довгий Logan трохи меблі, здавалося б, більш практичний партнер 72 літрів, але не досяг італійської рекорд стільки, скільки 92 літрів.
Якщо ви очікуєте, багаті можливості трансформації, ви будете розчаровані. Задні сидіння всіх машин складаються вроздріб, але вийняти їх, на жаль, не вдасться.
Поведінка і не розкол
Дивлячись під Fiat, я виявив стару добру пружинну підвіску ззаду. Відповідно до вимірів вантажівки, рішення логічно. З точки зору легкового автомобіля ставить хрест на обробку. Але врешті-решт, оцінка багато в чому залежить від того, що очі ви дивитеся на Великдень. Для вантажівки, він йде дуже добре: тряска навіть порожню машини мало, педалі суворі.
Fiat звикли до пасажирської машини буде здаватися зупинки двигуна. Трохи сильніше повернув легке кермо, шасі різко струшує в сторону, і через кілька секунд, коченні тіла. Ви видавити на м'який, безформні і злегка springchair, як водій вантажівки. І чекати, чекати, коли автомобіль відвертається до швидкості треку! Єдине, що Fiat перевершувала противник найбільш зрозумілі і точні гальма.
Партнер повністю виправдовує свою назву: поводиться стримувати. Іноді це дає зрозуміти: на такій швидкості, а, я не буду крутитися, але залишає відчуття надійності. Тепер, побачивши пориву доставки фургона, я не здивований: партнер дозволяє їхати активно. Тіла нижче, і тенденція до рулону не виражена так яскраво, як Fiat. Шкода тільки, двигун такої ж нерозумно: він готовий носити з 2000 оборотів в хвилину, повільно, але повертається до 5000 до компетентні, дратівливим і якийсь жалібний голос. Рульове управління більш точне, ніж FIATA, зі зворотним зв'язком добре. Та й плавність ходу Peugeot краще.
Але самий збалансований Logan. Якщо не дивитися в дзеркало, здається, ви збираєтеся на седані, спокійно проходячи повороти, в яких долоні потіли в тій же або навіть більш низькій швидкості в наказовому. Ми вже мали можливість переконатися: двигун 8-клапанний 1,6 л не набагато краще, ніж 1,4-літровий. Тепер вони зміцнили на думці: додаткові 12 к.с. незначно покращують еластичність.
Ну, тепер ... Фікус у ванні. За словами одного з колег, це єдина річ для перевезення якого потрібна висока, як Fiata або Peugeot, тіло. Навіть побутові прилади, як правило, нижчі, а самозаймання двокамерного холодильника - це невдячна професія. Тоді навіщо горіти клумби? Судячи з багатомісячної черги на дачі Logan MCV в Європі та величезний інтерес росіян, споживачів, таких як ми, віддають перевагу критим рослинам більше компрометованих ...
Михайло Гуццовський: Незважаючи на рекордний обсяг тулуба Fiat і більш просторий задній диван Peugeot, дача залишила найприємніше враження. Якщо ціна Logan MCV в Росії не буде перекладена, надається гучний успіх.
Fiat Doblo Його пріоритети розподіляються в такій послідовності: вантажі, пасажири, водій.
Загальна оцінка 7,7
+ Величезний стовбур і висота низького завантаження, просторий задній диван.
- Обробка вантажів, спираючись на зірку, посередню гладкість, мляву динаміку розгону, невелике зазор.
Peugeot Partner Trough-Test Design - це хороший компроміс керованості та практичності.
Загальна оцінка 7.9
+ Великий стовбур, хороша видимість, гідна обробка якості, прийнятна обробка.
- Не найбільш просторий задній диван, вузькі двері.
Dacia Logan MCV скасував пасажирський шасі та салон з величезним вантажним відсіком. Ідеальна формула для мандрівників, водіїв таксі або малого бізнесу.
Загальна оцінка 8.1
+ Великий стовбур, пасажирська поведінка на дорозі, збалансований зовнішній вигляд, хороша гладкість, твердий доріг.
- Високий шум, посередні гальма.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "за кермом"