Peugeot 806 Тестовий драйв 1994 - 1998 рр. Мініван
Великий дизельний лев
У програмі Test Drive, організованій Peugeot, як читачі двигуна, було знайомство з модифікаціями трьох автомобілів: 306, 406, 806. і після захоплюючого 306 с 16, був поворотний дизель Peugeot 806 2.1 . Ми отримали 806 -й кольоровий сірий металевий, схожий на відшліфований алюмінієвий автомобіль, а не пофарбовану сталь. Дуже церемоніальний колір. На борту 3 осіб. Маршрут однаковий в одних і тих же передгір'ях Альп, але цього разу ми йдемо до підніжжя Монтблана. Після дуже швидкого S 16, якимось чином не вдалося їхати повільно, тому замість того, щоб імітувати сімейний вихід, у нас швидка поїздка, мабуть,-це, мабуть, ділові люди. Судячи з того, що по дорозі ми не зустрічали жодного з журналістських 806, які розпочалися раніше, ніхто не міг виміряти вимірювано.
Новий двигун XUD 11 BTE для 806 -х перейшов на мінівен з автомобілями Peegeot. Це турбодизель з прямим введенням та три клапани на циліндрі, робочий об'єм 2,1 літра.
Ми знали, що ми поїдемо на машину з дизельним двигуном, але коли він був вихований, ми не дуже повірили.
І звук не однаковий, і вібрації немає. Коли вони почали, не було дизельних відчуттів: поведінка твердого бензинового двигуна, однак, з трохи короткими передачами. Максимальна швидкість 175 км/год, яку ми швидко забили і пішли, як ми їли, не влаштовуючи машину спеціальних страт. Якщо автомобіль готовий адаптуватися до звичок людини, ви можете дозволити собі бути просто людиною, яка нічого не знає про специфіку дизельних двигунів і йде до себе в бізнесі.
Peugeot 806, як відомо, - це перший автомобіль, який має зміну передач джойстика. Один з наших колег не міг жодним чином адаптуватися до свого алгоритму, нервовим, а потім замість третьої програми ввімкнено, а потім замість п'ятого спочатку. Коли терпіння закінчилося, ми порадили: не ловіть програму і взагалі не думайте про неї, але спокійно увімкніть те, що вона ввімкнеться.
І справді, як тільки він перестав пильно думати про те, як його зловити, програми почали вмикатися чіткіше. І весь цей час двигун пробачив двигун, хоча дорога вела в гору, і було багато поворотів. Але незалежно від того, що робить наш колега, ніхто не помітив би з боку, що у водія мікроавтобуса є проблеми. 806 -а троянда, не втручаючись у решту. До речі, колега не зміг повністю освоїти тейоміста, так що він дуже заважав двигуну з його діями.
Ми змінюємо місця і без проблем із швидким перемиканням ми йдемо далі. Peugeot 806 - машина дуже простора. Поки хтось із задоволенням керував автомобілем, решта прямо в русі взяла на себе трансформацію салону. Ми намалювали місця другого ряду, захоплювались Монбленом, відкривши величезний люк на даху, пішов заглянути в багажний відсік (ви можете ходити навколо кабіни), балакуючи потужним кондиціонером, дефлектори якого були приведені навіть у Двері другого ряду.
Наші 806 мала шкіряну оббивку сидінь. Всього було шість місць, а не сім, як частіше трапляється в 806 -х, місця - всі з підлокітниками, навіть водія. І багато приємних дрібниць, що входять до стандартного обладнання: полиці, коробки, тримачі чашок тощо. Мені особливо сподобалася спеціальна коробка для сонцезахисних окулярів зліва від голови водія на місці, де іноді встановлюється верхній посібник.
У якийсь момент вони все ще не витримали і покинули маршрут. Ми переїхали до великого гравійного осцилятора для далекобійників. Період помилок знову прийшов. Розміри сайту дали можливість зобразити крутий поворот зі швидкістю, неточну роботу керма, неохайність у поводженні з гальмівною педаль тощо. Але як би ми не намагалися спровокувати важкий Peugeot 806, нічого не сталося. Мініван, навіть висить заднє колесо в вигині, не пішов заданою доріжкою, як навчений лев у цирку, зупинився саме там Зміст рульового управління. Так, будь -який Peugeot є водієм для водія, який багато знає про активний стиль водіння. Це фірмова традиція.
Отже, Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel - це багато сімейного автомобіля. Автомобіль для степових подорожей до моря, у вихідні, вся родина до супермаркету. Комфорт, просторість, крім того, двигун дизель. Але якщо голова родини раптом хоче додати адреналін у кров, він може щиро притиснути газ і за кермом цього мінівену.
Текст: Сергій Асланян
Джерело: Журнал Motor [№ 5/1996]