Test Drive Peugeot 407 з 2004 року седан

Афродизіак викликає залежність

Ви швидко звикаєте до хорошого. Два тижні в компанії нового седана D-класу можуть літати, коли один день, обертаючись на стадії похмілля та відсутність крові в крові чогось п'яного до легкої ейфорії.
 

Тепер знову акліматизація, тому журнал Wheel відкрив заголовок довгого випробування, першим героєм якого був Peugeot 407, який став моїм особистим автомобілем протягом півроку.
 

Тонкощі адаптації

Звикайте до нового автомобіля, як грати більярд за незнайомим столом чужою кей. Поки ви пробуєте сторони та м'якість секцій Ласка, оцінюйте поєднання ворсинок на тканині, ви знайдете лисині плями на наклейці під шаром крейди і порахують кількість вигинів киї, партія пройде партією.
 

І тоді гра піде. Один за одним успішні парні та абрикоси наливаються, і їхні кульки вражають жертвами правильних пензлів та перевіреного верхнього ефера. Але перед цим зазвичай є помилки та думки тих, хто врятував на стіл високої якості, вирізав такий кривий кі, втратив волосся над тканиною і, як правило, говорить за руку ...
 

Я взяв ключі в салон, сідав за кермом, підкорив двигун. Знайомство починається з педалі зчеплення. Це здається незвично м'яким, навіть (увага штампу!) Вата. І революції під впливом газової педалі зростають, ніби з невеликою затримкою: кілька разів затримувались, але методом випробування та помилками ніг, які вони навчили працювати в згоді та починаються швидко.
 

І все -таки я не буду боротися з нижньою головою на стелі, тут простота: я просто звик сидіти недалеко від дороги. Так само, як перемикайте передачі, перехоплюючи важіль КП праворуч. Але через підлокітник між передніми сидіннями вам доведеться змінити передачі, згинаючи пензлика різновидом дзьобом, спрямованим вниз, при 90 градусах до передпліччя. Що робити: Сили думки перейти на збільшення, не означає достатньо, вам доведеться перекваліфікувати!

 

Хто перевіряє кого?

Швидкість повзала безпосередньо пропорційна зміні настрою. Він щільно взяв це на велике комфортне ягня, яке м’яким зусиллям відреагували на дії рук, зігнуті на ліктях. Тепер ми ускладнимо: Праворуч, знову ж таки, кілька проїжджаючих автомобілістів, ймовірно, втомилися перелічувати напої та наркотики, які діють на мене, і я продовжував насолоджуватися тим, як шасі розуміли мої наміри. Навіть з невеликими рулоном, але 407 -й зробив змію, як я вимагав від неї: ось порожнистий, і тепер різко, падаючи на переднє колесо і з вивантаженням діагональної задньої частини.
 

Я хотів прискорити і піти далі, але я вчасно потягнувся: я встигну проїхати більше тестових тижнів, починаючи приблизно через п’ять -шість хвилин, все це нісенітниця щодо того, щоб керувати правою педалі влетіла у вихлопну трубу. Широкий поворот 90 градусів наближається, третя передача, газ у статі, а на спідометрі для цього маневру є 100 км/год. Від третього ряду до першого, ближче до туза. Завантаження.
 

Чомусь черга і газ не кидали колеса частину крутного моменту. Стрілка тахометра затягнулася вниз. Виявилося, що ESP має власну думку щодо управління чотирма сотками сьомого! Як його відключити? Ні в якому разі, не йдеться в інструкціях. А також, що система стабілізації відключається лише до 50 км/год, і після вибачте, інженери Peugeot знають краще, ніж ви, щоб вийти з ковзання і з якою швидкістю маневру.
 
Спочатку він був засмучений, але згодом пронизав з повагою до системи, втручатися в його галантний спосіб у цьому процесі: подача газу акуратно зменшилася, не було чути жодних Заммерів, які часто супроводжують включення ESP; Тільки правильне та безпечне коригування дій трохи самозакоханого журналіста ...
 

Мистецтво спокуси

Взагалі, звичайно говорити про появу автомобіля на початку історії з журналістами, принаймні. З першого дня було достатньо вражень, але, ви повинні погодитися, про яку чудову машину у вас є приємніше почути від інших. І так, через тиждень переїзду по місту та регіону, мені зрозуміло, що я пішов на тест на Афродизіак
  

Поговоримо про афродизіаків. Нещодавно в одному чоловічому журналі я прочитав, як влаштувати дівчину з усілякими захоплюючими ароматами, стравами, фільмами, так що: Забудьте про трюфелі, киньте диск з ванільним небом, відкладіть об'єм Омара Хайяма і нарешті видаліть Червона італійська з робочого столу. Вульгарність з необачним конем на капоті! (це суворо)

 
  Ціни:
В основній конфігурації Peugeot 407 коштує близько 624 100 рублів. За ці гроші 1,8-літровий двигун та механічна 5-ступінчаста коробка. Стандартне обладнання включає передні та бічні подушки безпеки водія та пасажира, ABS з системою для розподілу гальмівних зусиль та допомоги в аварійному гальмуванні, ESP, бортовому комп'ютері, кліматичному контролі, центральному замку, індикаторі, передніх електричних окулярах, електричних Шліфувальники, регулювання сидіння водія у висоті та регульована рульова колонка, аудіосистема з радіо та компакт -дисками, туманні фари. Для автомобіля з двома літерами та механікою вам доведеться викласти з 707 600, а з автоматом 752 100 рублів.
 
Peugeot 407 здатний завоювати жінок не гірше. Витончений французький дизайн та гладкі лінії тіла, неймовірна тиша та комфорт під час руху плюс якісна аудіосистема, з якої спокійно приходить, створіть правильний настрій, якщо ви розумієте, що я маю на увазі, і широке вхід повітря на морді 407-го, До речі, робить машину спереду подібним до аналогічного Ferrari. Хоча це не так важливо
 

Не буде гарячим

Тривалий час ти не можеш розгубитися, яку важливу роль відіграє барбекю в житті людини. Просто йти на природу. Інтер'єр автомобіля наповнений друзями, харчовим багажником, барбекю та дровами, а танк - бензин. На всякий випадок: за комп'ютером на дошці, близько 7 літрів бензину залишає місто. У змішаному циклі близько 10. Іноді (при використанні кліматичного контролю 11-12). Але якщо ви тримаєте його на повну, ви починаєте звикати до заправок, щоб сказати товаришам -мандрівникам, що кондиціонер має доступ до рукавички, це не варто: всі документи плюс акція водія миттєво поступилася місцем пляшкам з відваром солоду та хмелю.
 

Пропозиція піти в напрямку Всеволожського довелося відхилити: нещодавно я був там, мені довелося висадити вісім, щоб посадити пасажирів, щоб не намалювати дно подряпинами та вм'ятинами. Тому ми їдемо до кар'єру в Павлово. Весь шлях прокладений, стоячи в кулуарах, потім 10 м і ставок! Можливо, цей маршрут більше підходить для нас з Peugeot 407!
 

У смузі в кожному напрямку. Це було нервово, але варто було пробити між зустрічними автомобілями, як Peugeot 407 показав, що він може наздогнати: опускання, газ, ліворуч права та знову п’ята передача. Маючи 2-літровий двигун і належним чином вибраних коефіцієнтів передач у 5-ступінчастому коробці, обганяючи не складно, а максимум 210 км/год, якщо ви трохи поспішаєте, достатньо для очей і вух.

 

Правда, з високою швидкістю, особливо там, де дорога покрита вибоїнами, він помітив, що машину трохи кинули з боку в бік. І чим гірша поверхня, тим сильнішим стає це відчуття. Це відчуває удари до керма; Пасажири також помічають мою концентрацію. Краще залишитися з двома руками, чоловіками, давайте видалимо пиво і поставить на місце, коли моя ставка не може пити його теплим, куди йти? Але я можу відпустити кермо ... це краще!
 

Епілог

Почало дощити типовий символ сумного і небажаного розлуки. Датчик дощу наказав склоочисникам розпочати роботу, а Peugeot 407 знову продемонстрував свій видатний підхід до окулярів для чищення. Киски виповзлися з -під їх сховища під капотом і рухалися один до одного. Закінчивши роботу, склоочисники знову зникли, щоб не втручатися в огляд та аеродинаміку
 

Отже, через два тижні адаптація до занадто м'якої та вражаючої машини, яка показала мені, перетворилася на почуття прихильності, а згодом, втрата чогось свого, дорогого. З моменту нашої першої зустрічі близько 1500 км пролетіло, і, схоже, тільки сідав. Я хотів би ще раз запропонувати ESP якийсь складний маневр; Знайдіть улюблену доріжку на диску, не відриваючи руки з керма; Отримайте пляшку холодного чаю з рукавички та посміхніться дівчині з мікроавтобуса, що лущиться на машині
 

Інший раз, я сподіваюся, що це буде представлено!


Ми дякуємо компанії Motor -Premium Офіційний Diller Peugeot за наданий автомобіль


Текст: Олександр Коробченко
Фото: Римський останін
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 107/2006]