Тест-драйв Peugeot 308 CC з 2008 року конвертований

Тест-драйв Peugeot 308 SS: Ентузіастичне збудження

Перший конвертований у вашому житті, як перший поцілунок - залишає незгладиве відчуття захоплення і навіть пробачити, хвилювання. Погодьтеся, кожну весну та восени часто на дорогах з'являються блукаючими в машині з листом. Тепер я їх розумію
Відкритий декольте та глибокі скорочення вже давно не дивно. Мода постійно тренує очі до сприйняття голих частин тіла. Але коли ви дивитеся на ці вигини, ви отримуєте тільки естетичне задоволення. Варто висунути вашу опуклість, просто приємно перетворюється на діапазон відчуттів. Тепер уявіть, ви відкрили свій автомобіль?!
Беручи з стоянки офіційного дилера Peugeot Autocentre Lyon, я зазвичай дивився навколо зовнішнього вигляду з усіх боків, сів у салон, створивши водійське сидіння, розпочато швидкий вигляд, де розташовані необхідні важелі та кнопки і поїхав. Машини на Нижньому Новгородській вулиці було достатньо, щоб стояти в русі на пробках. Природно, що така пауза була використана мною для вивчення об'єкта руху.
Новий Scarlete Peugeot 308SS негайно атрибути натовпу уваги гладкі лінії, тонкі вигини, крапельна форма, піднята спина з двома чорними дифузорами, мініатюрним спойлером на кришці багажника, сріблястий емблем, вузький різкий розріз передніх фари, мідь Пластина на капоті та найширша посмішка решітки радіатора, туман - знімає щіткою. Як вам?
На світлофорі перед вулиці Таганської, Корк пообіцяв бути довгим. І, звичайно, я дав спокій руки, який давно розбився, щоб відкрити дах. Сонце сяяло, ніщо не зупиняється, і кнопка була урочисто натиснута. Через хвилину дах був слухняний стовбур, а небо оточило мене величезним куполом. Зелений сигнал газу в статтю. Щасливий! Я вийшов з перехрестя і зник у потік. У дзеркалі я був видимий, як, через кілька секунд, ніби прокинувшись, автомобілі продовжували свій шлях, повільно рухаючись у різних напрямках.
 
Отже, найяскравіше враження залишає дах. Основна перевага полягає в тому, що це важко, і тому її не можна скоротити, а не страшно, щоб залишити машину на вулиці, навіть у шторму попередження. Ну, або не страшний, ніж крім того, металева дах робить цей конвертований багатофункціональний і дає змогу їздити 308s у будь-який час року тепла, сухою та захищену. Механізм складання даху продуманий до найменшої деталізації. По-перше, сутиметри сидять на п'яти бічних вікон, лише після того, що кришка багажного відсіку входить до руху. Піднімаючи в протилежному напрямку сторони, він відкриває доступ для упаковки даху. У свою чергу, останній, б'ючи гармонію, ховається в багажнику, залишаючи достатньо місця там і для дорожніх сумок. Після цього скло повертається до повністю закритого стану, але, якщо бажано, вони можуть бути опущені шляхом побудови остаточного літнього варіанту. Дах та бічні вікна контролюються різними кнопками, які додає функціональність.
До речі, про різноманітність, концерн УПС дав можливість використовувати автомобіль у період демісезонного періоду. У головних обмежницях передніх крісел побудований, побудований атумантровою системою - шляхом дуття голови пасажира та водія з теплим повітрям, крім нагрівання місць, це дає можливість заморозити. На теплий шарф, до речі, була побудована рекламна кампанія моделі. І це так, коли реклама не обманювалася.
 
Примітно, що автоматичний механізм метаморфозу тіла розраховується як для своєї безпеки, так і для безпеки пасажирів. Ви не отримуєте результат, якщо в багажному відділенні спеціального тканина не витягується, що виконує роль гнучкої полиці, що розділяє простір, і функціонально захищений заднім вікном з подряпин. Крім того, дах не буде сформувати під час водіння зі швидкістю.
Що стосується потенціалу стовбура, 403 літра космосу забезпечуються повністю. Цікаво, що в п'ятимісячному хетчбеку 308 лінійка обсяг багажного відділення не набагато більше - 430 літрів. Під час тесту кожен з чотирьох учасників руху упакований у нього на одній невеликій дорожній сумці. Однак питання негайно виникає за рахунок того, який космічний інженери Peugeot 308SS досяг успіху?
Під час відповіді він не довелося довго ходити, щоб ходити по чотири кабіни, пасажири задніх місць були відзначені, закриті. Ми подолали відстань п'ятсот кілометрів, але сторони були досить. Але разом, рухаючись до повного переднього сидіння, можна вмістити це досить комфортно. Крім того, задні крісла можуть бути додані до вертикального положення, і це дозволяє використовувати додатковий простір для багажу або домашніх тварин.
 
Що я можу сказати про інтер'єр? Панельна ребриста пластикова антистатична, непрацювальна хромована обробка окремих елементів, круглі форми інструментів з елегантною білою підсвічуванням у темному часі, два опуклі навіси для відображення, щоб не вибирати. Салон - м'яка шкіра, зручні крісла. Все просте і зі смаком.
Динамічні характеристики Peugeot 308SS для міста або неквапливої \u200b\u200bпрогулянки уздовж узбережжя моря цілком достатні. Двигун, 1,6 л та 140 кінських сил потужністю 140 кінських сил з автоматичною передачею Tiptronic. Прискорення до 100 км / год займає більше 12 секунд. Споживання в місті близько 12 літрів на сотню близько 7 літрів на трасі. Біг, може спокійно стиснути 200 км / год. На механіці характеристики навіть краще прискорюється швидше, їсть менше коней більше.
 
Як і в інших модельних діапазонах, виробник забезпечує багато цікавих та корисних додаткових варіантів. У бонусах: пристрій для зменшення рівня шуму та вібрації вітру; Блакитний телефон вільних рук; GPS навігаційна система з висувним кольором 7 екрана 800/480 пікселів; Фарба та лаконе покриття в матір'ю перлини; Пакет упаковки: ксенонові фари з функцією обертання та шайби, датчик падіння тиску в шинах; Всезважний радіолокаційний детектор 217B; Електронні протиугінні системи SCHER-KHAN MGC8 (гарантія Peugeot 24 місяці, датчики удару, обсяг, може автобус, зворотній зв'язок). Список не завершений.
 
У базовій конфігурації є все, що потрібно для безпеки: подушки безпеки, ESP, ABS, аварійна гальмівна система, аудіосистема з рульовою колонкою та дисплеєм; І для комфорту: шкіряне кермо, регулювання рульової колони та передніх сидінь, бортовий комп'ютер, бічні дзеркала з підігрівом, подвійна зона клімат-контролю, задні вікна з защемлена функція, центральний замикання, круїз-контроль з обмежувачем швидкості автомобіля, гурма, Фронтальні електричні вікна, іммобілайзер і навіть індикатор - підсвічування передніх порогів.
Вартість бази в трьох комплексах коливається від 1064 400 рублів на 6-ступінчастому механіці до 1,181 000 рублів на 4-ступінчастому машині-Tiptronic.
Враховуючи багатофункціональність та ціну наявності відкритих вершин у версії Peugeot, тому я хочу співати слова знаменитої пісні: і я буду сидіти в кабріолет
Редакційна компанія Finameuto подяка компанії Peugeot Citroen Rus LLC, офіційний дилер Peugeot Lyon та Олег Завилов особисто для наданої машини.
 

 
 
 
 

Джерело: Бізнес AutoClub