Test Drive Peugeot 307 SW 2002 - Wagon Station 2005

Сім

Є кілька способів догодити машині якомога більше людей. Ви можете збільшити продажі. І ви можете збільшити кількість пасажирських місць у салоні. Обидва змогли досягти успіху в Peugeot 307 SW.
 
Сьогодні хетчбек Peugeot 307 йде на день народження, а назва найкращої машини року настільки приємна, настільки зобов’язана. Що далі? Побудувати на основі успішної моделі звичайний пролив-не найпопулярніший тип тіла в класі для гольфу? Ебать вантаж -пасажир -міхур, як мальовничий чи пікассо? Фірма Peugeot знайшла дуже оригінальний компроміс - збереження форми тіла, традиційною для фургона, вона побудувала більше, ніж універсальний автомобіль.
ВСЕ ПОЗАДУ. Машина стала на 0,22 м довше, але ви можете помітити це лише, подивившись на специфікацію-дизайнери не тільки збільшилися над навісами, але й розтягнули колісну базу, так що фургон станції не втратив еластичного вигляду моделі лауреата.
Водій та передній пасажир будуть знайдені під руками, ногами та іншими частинами тіла, так само, як у хетчбеку - основні сюрпризи 307 SW не підготувались до них. Заднє сидіння аж ніяк не диван, але три повністю окремі стільці - те саме по краях і трохи більше і більше посередині. Кинята спина центрального сидіння перетворюється на стіл з багатьма поглибленнями для банків, але. Якщо для богослужіння не вистачає місця, ви можете використовувати столи, що відлякуються назад від задніх передніх сидінь. Але найголовніше, що всі три стільці легко складені і окремо вивозяться з канавок, так що за бажанням ви можете вилікувати до двох кубічних метрів багажу у сформованому багажі. Те, що винайдено навіть не вчора і використовувалася у багатьох мікроавтобусів, але ми не сказали головного. У багажнику також є сидіння, і за бажанням ви можете, наприклад, посадити трьох пасажирів уздовж правого боку за іншим, і покласти довгу навантаження на підлогу кабіни вздовж лівої.
Ми повинні віддати належне Peugeot за те, що він не хитався і на всіх рекламних фотографіях, розміщених виключно дітей у третьому ряду. Хоча, якщо потрібно, дорослий сидить тут високий вище середнього - особливий крок залишається на ногах, підборіддя комфортно лежить на колінах, задня частина голови спирається на стелю, а тіло надійно зафіксовано a Повний -триточковий ремінь безпеки.
Лев і сім козлів. Хтось підрахував, що більшість європейських автомобілів постійно несуть одну -дві людини, на які, до речі, розраховували ті, хто придумав розумний продукт. На Peugeot вирішив перейти з навпаки - як варіант ви можете замовити два додаткові місця та подорожувати на 307 SW з цілим! Якщо у вас є п’ятеро дітей у вашій родині. Або якщо ви хочете взяти з собою бабусь і дідусів. У той же час багаж, ймовірно, потрібно взяти в каву на даху.
 
Ну, уявіть, що всі паспорти сім людей, завантажені в машину. Так що пасажири не розвивають клаустрофобію, дизайнери знаходять дотепне рішення: майже половина даху 307 SW прозора; Панорамне скло, як би, продовжує фронтальний і покриває перші два ряди сидінь. Якщо ви правильно налаштуєте дефлекторів і вмикаєте дме сильніше, ви навіть можете уявити, що ви їдете в кабріолет. Правда, колеги з відсутністю волосся на головах скаржилися на те, що вони запікають занадто сильно, але, по -перше, там, де ми маємо це, це сонце, а по -друге, ви можете натиснути кнопку між передніми сидіннями, і панорамне скло буде Тримайте завісу в кольорі стелі.
Родинна справа.
Ми не будемо пахнути цілим дизельним паливом, тому зупинимо наш вибір у двох бензинових версіях. Дволітровий мотор, знайомий нам на хетчбеку, прискорює машину, не настільки жваво-після всіх, додаткова півтора центри сухої ваги відчуває себе. Однак, якщо ви не поставите гол на кожну хвилину атак, а просто обігнали вантажівки на зустрічній смузі, то прискорену динаміку достатньо. Двигун 1.6 після двох літер здається слабким, але відповідальність за домогосподарства, які носили два ряди позаду, не повинні налаштувати драйвер агресивним чином. Але в черзі фургон станції коштує сильніше, ніж хетчбек - колісна база збільшилася на 100 мм, а також модифікована підвіска. Ми отримали обидві версії з механікою, але за бажанням Peugeot 307 SW може бути оснащений автоматичним секретом із інтригуючою назвою Porsche Tiptronic System.
 
Двигун у салоні не чується абсолютно, що, з одного боку педаль газу. Але вітер почута і навіть дуже, хоча це характерно для будь -якої машини з релігій на даху. А знімні задні сидіння надягають на шишки - і зрештою, на наших неважливих дорогах, канавки кріплень можуть отримати ще більше.
Однак, якщо ви такий рябчик, ви можете зачекати, поки на панорамному склі та звичайному задньому дивані з’явиться звичайний 307-й фургон. Якщо ні, то Peugeot 307 SW з’явиться у російських дилерів вже в травні. Згідно з останнім, автомобіль повинен коштувати лише на десять відсотків дорожче, ніж хетчбек. А це означає, що ціна фургона з двигуном 1,6 може становити близько 17 тисяч доларів. Якщо ви поділитеся на сім, ви не отримаєте стільки.
 
Текст Дмитро Гронський, Фото автора та Пежот
Модель/модифікація Peugeot 307 SW Peugeot 307 SW
Виробник/країна автомобілів Peugeot/France Automobiles Peugeot/France
Тіло
Вагон
Кількість дверей/місць 4/5+2 4/5+2
Двигун
Тип бензину з багатоточковим ін'єкційним бензином з ін'єкцією багатоточкової точки
Переднє розташування, поперечно спереду, поперечно
Робочий об'єм (кубічний метр) 1587 1997
Число/розташування циліндрів 4/веслування 4/ряд
Power, KW (L.S.) оф./Мін. 80 (109) при 5750 100 (136) при 6000
Момент (нм у приблизно./Мін.) 147 на 3900 190 на 4100
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній привід
Коробка передач механічна, 5-ступінчаста механічна, 5-ступінчаста
Підвіска
Передня незалежна пружина, така як Макферсон, Стабілізатор поперечної стабільності незалежна пружина, наприклад, Макферсон, Стабілізатор рептилії
Задня частина незалежної пружини, незалежна пружина, стійка до пружини, стабілізатор рептилії
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Введіть стелаж для передач з електричною стійкою для рульового керма з електричним імпровізованим
Хв. Діаметр повороту (m) 11.4 11.4
Гальмо
Передній/задній круглий вентиляційний/диск -вентиляційний/диск диска
ABS 4-канальний, ESP 4-канал, esp
Розміри/обсяги/вага
Довжина/ширина/висота (мм) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Основа колеса (мм) 2710 2710
Оснащена маса (кг) 1430 1435
Шини 195/65 R15 205/50 R17
Колеса 6j x 15 6,5J x 17
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км/год) 182 200
Разгон до 100 км/ч (сек.) 12,8 10,5
Економія
Середнє споживання палива (л/100 км) 10,3 11,5
Ціна в Москві від 17 тисяч доларів від 17 тис. Доларів.
 

Джерело: "Автопілот"