Краш-тест Peugeot 307 sw 2002 - 2005 Універсал

Краш-тест Peugeot 307 sw 2002, 2003, 2004, 2005: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
30%
Водій і пасажири
14%
пішоходи

Захист водія та пасажира

ушкодження водія при лобовому ударі
Лобовий удар, водій
ушкодження пасажира при лобовому ударі
Лобовий удар, пасажир
ушкодження водія при бічному ударі
Бічний удар, водій
відмінно - відмінно
добре - добре
задовільно - задовільно
погано - погано
Дуже погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців Kiddy 2000, особою вперед
Дитина старше 3-х років Kiddy 2000, особою вперед

Безпека пішоходів

результат краш-тесту-Відмінно - відмінно
результат краш-тесту-Добре - добре
результат краш-тесту-Задовільно - задовільно

Коментарі:

Міцний каркас безпеки пасажирського салону деформувався незначно. Після лобового удару водійські двері відкрилися нормально, а поглиблення для ніг зберегло свою форму. При ударі грудна клітка водія ударилася об рульове колесо, а голова пасажира - про передню панель. Обидві ці події підвищили ризик травми вразливих частин тіла. Результати бічного удару дуже хороші. Передню подушку безпеки переднього пасажира можна відключити за допомогою вимикача, що дозволяє встановлювати на його місце дитяче крісло «проти напрямку руху». Для деактивації подушки при працюючому двигуні можна використовувати другий ключ.

Лобовий удар:

При лобовому ударі кузов довів свою міцність, передні стійки не були деформовані. Поглиблення для ніг практично не деформувалося. Однак жорсткі елементи торпедо становлять небезпеку для ніг водія. Центральне місце заднього низки сидінь обладнано триточковим ременем безпеки, що забезпечує кращий захист у порівнянні з поясним. Передні ремені оснащені преднатяжителями на котушках і обмежувачами навантаження, що знижує ризик отримання травми пасажирами.

Безпека дітей-пасажирів:

У тесті використовувалися рекомендовані виробником крісла Kiddy Reboard, «у напрямку руху» для старшого, і «проти напрямку руху» для молодшого. Вони були встановлені в кріплення ISOFIX. Голови дітей виявилися захищені при лобовому ударі, проте піддалися небезпеці при бічному. Передню подушку безпеки переднього пасажира можна відключити за допомогою ключа. Піктограма і текстове повідомлення на краю передньої панелі і видимій стороні сонцезахисного козирка вказують на наявність вимикача. Однак не згадують про можливість отримати важку або смертельної травму при установці дитячого крісла «проти напрямку руху» навпроти активної подушки безпеки.

Бічний удар:

При бічному ударі Peugeot 307 оснащений повною системою безпеку, що включає бічні подушки безпеки для голови. Результат - вищі бали - є вражаючим для автомобіля такого розміру.

Безпека пішоходів:

Автомобіль забезпечив нормальний рівень захисту голові дорослого пішохода, однак бампер і передній край капота виявилися дуже травмонебезпечними.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма зліва
протестована модель Peugeot 307 1.6e 16V
Тип кузова 5-дверний хетчбек
Рік публікації даних 2001
Споряджена маса 1230

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки є
Передня подушка безпеки водія є
Передня подушка безпеки пасажира є
Бічні подушки безпеки є
Бічні подушки безпеки голови є
Подушка безпеки колін і ніг водія немає

Фото краш-тесту