Test Peugeot 207 CC з 2006 року

Антиполь

Я відчував незнайомця на цьому святі життя жіночого життя. Єдине задоволення - це складений дах.

 
Що затьмарило радість спілкування з новим французьким СС? Відсутність динаміки. Автомобіль важить майже, обладнана маса становить 1352 кг. У той же час, на заводі під капотом вони поставили двигун потужністю лише 120 к.с. Крім того, 1,6-літровий двигун був доповнений, як би, в знущанні над водієм, як я, як чотириступінчаста автоматика. Як результат, прекрасна машина, яка, за всіма зовнішніми знаками, повинна приносити задоволення власнику щосекунди, робить це лише тоді, коли погода досить тепла і сонячна, коли дах прихований у багажнику.
 
Ви йдете і захоплюєтесь небом, люди захоплюються вами. Ніде ніде не потрібно. Ми повинні розтягнути задоволення. Однак він розтягнеться сам по собі, оскільки автомобіль не переходить до сто займає майже 13 секунд. 207 SS прискорюється з штамом, передача в машині довга. Звичайно, вона може літати вперед, якщо це вже деякий час, щоб вийти. Але в місті потрібно сповільнитись. А потім знову, щоб навряд чи набрати швидкість. Будучи катуванням!
 
Тим часом у машині є добре підвісна підвіска, досить сильне тіло, яке зберігає мовчання навіть зі складеним твердим дахом. Зрештою, в арсеналі 207 SS досить жвавий турбонаддув, створений в Альянсі з BMW Motorriers. У парі є пара! Що існує турбо-двигун, навіть під атмосферним 1,6-літровим, запитує вручну коробку передач. Але маркетинг хоче побачити кулемет у дамських автомобілях. Маркетинг бачить у Росії, найкраща версія 207 SS є найслабшою. Тож водії з бензином у крові отримують зв’язок 1,6 літра двигуна, чужий їм для тесту. Однак стиль водіння дам рідко передбачає агресію. І як неагресивна транспортний засіб Peugeot 207 cc повністю послідовна модель. Навіть ESP відключений тут лише на швидкість 60 км/год, ви не можете грати.
 
Але ви відчуваєте, що швидко потрапите на поворот, киньте розріз газу, і машина буде викрита! Однак ESP надсилає привіт, згадуючи, що його менш суворі налаштування залишаються прерогативою найпотужнішої версії. І дизайн лева взагалі не ловить мене. Вигляд виключення сторони з вражаючою транслюзією в нижній частині та деякими кутами з опущеним дахом. У всіх інших випадках я готовий лише визнати, що цій машині, швидше за все, сподобається дамам з цього приводу, і їхні погляди сказали про це, а потім. Всі вони напевно сподобалися б собі. Щоб піти по магазинах з дівчиною, потім складіть дах і перейдіть на популярний Московський пляж, далі до модного кафе, а потім ефективно зацікавився джентльменом за кермом відкритого SL.
 
Але ці прості жіночі радощі для мене чужі! І щоб знайти хоча б якесь виправдання, що я керую цією машиною, я повинен опустити дах. Відверто кажучи, я хотів би сидіти весь час випробування на пасажирському сидінні. І надзвичайно бажано, що в той же час була дівчина (ми якось пішли з колегою -чоловіком і зловили неоднозначні погляди на себе). Тоді, можливо, я міг знайти гармонію у відносинах з цим Peugeot. І тому розлучення з відділенням Кабіолета для мене не сумно.
 
Ціни та конфігурація

Peugeot 207 CC продається у двох версіях. Той, що простіше, називається Dinamique і оцінюється дилерами близько 750 000 рублів. Для спорту вони просять 805 000 рублів.

 
Микола Іліїн
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал Motor [жовтень 2007]