Тест-драйв Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan
З видом на Європу
У Європі сімейні седани називаються автомобілями середнього класу не тільки тому, що вони розташовані між класами А і Ф. бажання розробника, щоб порадувати свою роль якомога більше споживачів. Такі автомобілі дійсно виявилися ідеальним рішенням: вони досить великі, щоб забезпечити високий комфорт, з поважним ставленням інших учасників руху, але в той же час вони здатні щедруватися в пробках, а також підходять в гаражі середнього розміру. Додайте тут компромісну суспензію, що забезпечує як керованість, так і гладкість, нормальну, високоякісну та зручну інтер'єру, а також пропорційну, але взагалі, необґрунтовану зовнішність, і ви отримаєте друге покоління Opel Vectra (19952002). Зразковий (дозвольте комусь і шалено нудним) європейський автомобіль, який має хороший тест часу. Так, більшість цих автомобілів втомилися, але багато хто залишається цілком підходящим для повсякденного використання.
Характеристика - це не перебільшення інвестування по відношенню до появи моделі: видатні елементи насправді майже немає, за винятком дзеркал з видом, плавно виникає з передніх крил. Однак, автомобілі, виконані в консервативному стилі, є застарілими, як правило, набагато повільніше, ніж автомобілі здавалися в момент дебюту футуристичними. Погляд у майбутньому рано чи пізно стає невідповідним, тоді як класика ніколи не йде в обіг. Однак для покупців таких автомобілів стиль модифікацій є більш важливим, ніж стиль модифікацій, і в цьому випадку немає питань: седан, вагон, хетчбек вибору тіл досить широкий. Правда, власники використовуваних вектра мають причини: факт полягає в тому, що Opel тих років не міг похвалитися зразковим опором до корозії, і якщо їхня конкретна особливість, помножте вік цього покоління цього покоління, потім м'яко розмножується, то Панелі тіла не завжди витримують з почесними піщаними атаками та експозицією реагенту, задніх колісних арків особливо чутливі. На жаль, ви також не будете називати електриком: він піддається різноманітним збоям.
Але салони творців Vectra другого покоління, здається, намагаються зробити як преміум-розрядний автомобіль. Всередині, нехай це скромно, але дуже добре, але в багатих умовах з легкою оббивкою вектра і є розкішним взагалі. Фізичні матеріали досить пристойні, а за тією ж ціною з Volkswagen Passat ті роки, що, ймовірно, буде краще обладнана. Картина доповнює хороший рівень комфорту, абсолютно прийнятний обсяг кабіни (особливо з урахуванням того, що розміри Vectra B є досить скромними), якісна ергономіка, а також високоякісна шумоізоляція.
Спокійним водієм Vectra, безумовно, не спричиняє яскраві емоції: автомобільні розріджувачі впевнено і без надмірної нервозності, гладкість руху достатньо (на наших дорогах підвіска може навіть здатися суворою, що робити, автомобіль загострився під високим рівнем Швидкість автобану, а не танкові полігони, які є нашими дорогами). Прискорююча динаміка, як покладається, безпосередньо залежить від встановленого двигуна. Отже, 1,6-літровий двигун сімейного автомобіля ледве, але з 1,8-літровим двигуном справи йде більше веселощів, а V6 з 2,5 літра напевно, більшість водіїв достатньо для очей (екстремальні відчуття є не варто чекати, але рухатися в будь-яких умовах, що дозволяє повністю впевнено агрегат). Будьте тим, як це може, найбільш розумним вибором для міста є одним з 4-циліндрових агрегатів 1,6 (75100 к.с.), 1,8 (116125 к.с.), 2 (136 к.с.) або 2,2 літра (до речі, останній Привід - це ланцюг). У задоволенні вони дешевші, ніж 6-циліндрові двигуни, і їх легше відновити. І якщо ви дійсно хочете мати резерв потужності, то необхідно подивитися на 2,5-літровий V6, розробляючи 170 к.с. (Також був 2,6-літровий двигун, але випустив його довгий час, і для продажу це дуже важко).
Однак, доведеться доглядати за будь-яким енергетичним пристроєм: експерти фільтрувального масла рекомендується змінюватися після 7500 км, залишкових фільтрів на кожну секунду потім (в той же час, швидше за все, потрібно замінити свічки). Часовий пояс для всіх двигунів (за винятком 2,2 літра, в якому ремінь просто не надається) служить 60 тис. Км. Однак існували випадки, коли він кинувся, не досягаючи заповітної марки. І наслідки зустрічі клапанів з поршнами не підходять.
2-літровий двигун був особливо проблемним: у великих пробігах він страждає від багатьох несправностей, наприклад, датчик позиції колінчастого валу прилипає до вільного клапана і т. Д. Але також для інших енергоблоків, зокрема, встановлених на машинах, випущені Після 1999 року характеристики характеризуються електронним дросельним клапаном з рівноваги, він відображає бруд. Зазвичай, просте прибирання достатньо для усунення несправностей, але профілактика краще, ніж будь-яке лікування, тому вам потрібно часто спробувати змінити повітряний фільтр, і, можливо, виникають проблеми.
Послуги послуг вказують на те, що коробки, як з автоматичною автоматичною коробкою передач 4 діапазону, так і 5-швидкі механіки, надзвичайно надійні. Навіть до них потрібна служба. Якщо в машині виникають невдачі, вони пов'язані головним чином з електронікою.
Хоча багато конкурентів ззаду в своїх моделях використовували простий скручувальний промінь, Vectra виробник обладнав багатовимірну суспензію досить складного дизайну. До речі, досить ніжний: часто задні плаваючі мовчазні блоки виходять з ладу, а в передніх важеля петлі часто вмирають, перш ніж вони повинні. За короткий час і стійки стабілізаторів, лише 30 тисяч км. Решта деталі, на щастя, досить міцні: ресурс кульової опори, як правило, становить щонайменше 60 тисяч км, амортизатори та частини рульового управління і демонструють завидну термін служби понад 100 тисяч км. Держава гальма залежить від стилю їзди, але оскільки власники вектар людей, як правило, спокійно, передні підкладки проходять 1520 тис. Км, тил на 5 тис. Км більше (Vectra B задній гальмує диск), а самі ротори є відчуває три набори підкладки.
Дивлячись на муки власників по відношенню до сучасного Opel Vectra C, мимоволі розуміння: у 90-х роках, не тільки Toyota було зроблено в століття, але також, здавалося б, середньою в vectra. У будь-якому випадку, хоча в порівнянні з сучасними європейськими автомобілями Vectra B і показує споживчі властивості нижче середнього рівня (адже, модель минулого століття), на операційних якостях, це дасть шанси на багато свіжих машин. Звичайно, ця модель не може служити моделлю надійності, але через це вона не стає менш гідною.
Переваги та недоліки моделі
Переваги
Прийнятні параметри підвіски, широкий вибір модифікацій, низькі ціни.
Недоліки
Низька пасивна безпека, розслабляюча суспензія, вузька кабіна.
Приблизний ціновий порядок (у Москві), руб.:
150 тис. (Vectra 1995 з двигуном 1.6 л)
170 тис. (Vectra 1997 з двигуном 1.8 л)
200 тисяч (Vectra 1998 з 2 л двигуна)
210 тис. (Vectra 1996 з двигуном 2.5 л)
235 тис. (Vectra 2000 з двигуном 1.8 л)
300 тисяч (Vectra 2001 з 2.2-літровим двигуном).
