Тестовий привід Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 седан

$6000

Повний драйв на колесах достатньо, щоб банальний пасажирський автомобіль виглядав майже спортсменом. Приклад цього приймають багато покупців на ураку Опель Векра
автомобіль Opel Vectra в 1988 році не спричинив шквал емоцій в Opel Vectra. Автомобіль схожий на машину. Стандартні нотатки в пресі в пресі, типові критики на вигляд (не було нічого критикувати в операції), і добре. Реклама просування. Добре, але аж ніяк не захоплюючий первинний попит. Все як зазвичай. Дійсно, цей автомобіль був оцінений лише пізніше, заднім числом. Любов дозріла поступово, на декількох етапах. По-перше, вони зосередилися на повному приводі, якщо вони спокійно відреагували на версію приводу на передньому колесі, тоді версія 4x4 була взята з ударом. Інтереси спалахнули ще яскравішими, коли в 1990 році, на основі Вектри, німці зробили спортивну купе калібру (згодом дуже добре зарекомендували себе), вони не зроблять погану машину з базовою моделлю, і це було негайно зрозуміло. Векра цього покоління була вироблена з вересня 1988 по вересень 1995 року, якби щось не так, вона так довго не тримала б його на конвеєрі (згадайте: його ринковий сектор є одним з найбільш конкурентоспроможних). І тепер вона успішно біжить по дорогах, і за тим, що це має бути, означати під словом дороги, чи це не найкращий показник німецького технічного прийому.
Особливо цінним у володінні цієї машини, що, на відміну від багатьох братів у класі, вона страждає досить спокійно ремісничими послугами, і наше руко -рукове мистецтво накопичило з ним значний досвід. Мало хто заїжджає на старі машини до служби, більшість власників вважають за краще відпочивати зі своїми майстрами. Ціни на принцип того, як погодитися. У роздрібній мережі не існує дефіциту запасних частин; Будь -який оптом, як опельський, так і неоргінальний. Звичайно, доцільно приймати родичів, це трохи дорого, але це так спокійніше
Крикет в мотор ?? ЦЕ НЕ СТРАШНО. Як і більшість німецьких автомобілів, Vectra має дуже широкий спектр двигунів. Найсучаснішими є 16-клапанні двигуни, але якщо ви в першу чергу зацікавлені у ремонті (і що може бути важливішим для старого двигуна?), Тоді ми радимо вам взяти автомобіль з 8-клапанним двигуном. 2,0-літровий бензин з 8 клапанами є оптимальним: досить потужним (115 к.с.) та невибагливим. Що добре, він прощає перерви поясу часу. Вони розгорнули заплановану заміну ременя, відрізали його за 30 доларів США і забули наступну скелю. Але ви не забудете розрив ременя на 16-клапанному двигуні довгий час. У найкращому випадку ви зіткнетесь із заміною зігнутих клапанів (2550 доларів), в гіршому, щоб замінити всю головку блоку, і це може вийти за 2000 доларів.
Під час огляду двигуна при купівлі автомобіля спочатку відкрутіть кришку шийки на олії. Фрагмент розподільного вала з одним або двома екстремальними кулаками відкриється для вашого вигляду. Їх можна судити за державою всього розподільного вала: знос кулачків видно негайно. Натяк на продавця, що новий розподільний вал коштує щонайменше 210 доларів
Отримайте двигун і слухайте. Швидше за все, ви почуєте досить чітке щебетання, ніби крикет запустився в двигуні: у колодязі -форсунки ін'єкції голки надягають сідло після 100 тисяч км злітно -посадкової смуги балаканини, майже неминуче. Це найбільш чітко проявляється на холодному двигуні; Коли двигун досягає робочої температури, крикет іноді мовчить. Ситуація не є злочинною. Форсунки досить діють, і якщо ви не є основним ворогом комах, ви не можете повісити на крикет.
ПОВНИЙ ПРИВІД. Vectra особливо хороша у всіх приводах. Взимку і в Off -Season Thaw ви не позбудетесь від машини. Він повзає там, де шкода бриджетів або її передніми братами, що приїжджають, сідають або мертві. А на сухому дорозі дасть головний початок багатьом. З гострим ривком з місця колеса вони не скуголять (подрібніть гуму, як це модно, ви навряд чи зможете досягти успіху), вбудований у роздатковий матеріал Віскофта дуже грамотно перерозподіляє крутний момент до потрібної осі.
Але пам’ятайте, що з усіма вашими перевагами весь привід -дуже похмурий. Наприклад, машина не терпить діагоналі, що висить колеса: підвішені колеса знаходяться в витраченому повітрі, а ті, які пов'язані з землею, не витягуються.
Слабка точка повного приводу Wyescraft. Дуже чутлива річ. Неможливо поставити на передні та задні осі різноманітного розміру та малювання гуми, більше 2 мм різниці в зносі шин на осях Вітока намагається вирівняти кутові швидкості коліс з натягом , датчик температури летить, завдяки занадто високому тиску в акумуляторі, манжета VISC вона залишає підсилювач керма до подачі (кермо стає важким), задній міст загалом вимикається, його недостатньо приємно. Новий Viskoft коштує 103 долари, але майте на увазі, що в більшості магазинів та технічних центрів він приходить лише у складі роздаткового матеріалу, і це вже 350390 доларів.
Найпотужніша річ у машині - це коробка передач (посібник). Власник Вектри переконався, що ви бачите на фотографії. Заїжджаючи на машину з Німеччини до Росії, він запізнюється, що нафта вибивається з коробки (деякі болти не були скручені). І коли він помітив, він не зупинився на ремонті: він боявся, що вони роздягаються на дорогу. Я проїхав 3 тис. Км. У Москві, у гаражі, 150 смердючих-жовтих рогатів об'єдналися з коробки, яка колись була маслом. Результат? Підшипник голки 5 -ї передачі розплавиться, а путівники ковзаючого зчеплення синхронізатора були стерті. І все! Підшипник коштував 20 доларів. Режисери, оброблені з латуні в найближчому металі, в 10 рубах. і 1/20 відра Смірівки. Коробка все ще ходить без проблем, ми спеціально її перевірили.
До речі, майже всі Вектроровські коробки після 100 тис. Км пробігу є досить галасливими. В принципі, це не страшно. Вони служать, як правило, довше, ніж будь -яка інша машина машини.
Купуючи автомобіль, зверніть особливу увагу на тіло та підвіску. Ззаду, найслабші місця дуги задніх коліс і особливо краї арки, вони найбільш сприйнятливі до корозії. Якщо є невеликі стружки фарби, то ви не можете хвилюватися: вони елементарно тоновані. Але якщо бульбашки вже погані: під ними перфорована іржа (наскрізь і наскрізь). Потім крило, як правило, замінюється: компанія коштує 250270 доларів, близько 150 доларів неоргінальних. Однак ви можете, не змінюючи крила, вирізати іржавий край і зварювати свіжий аркуш (пару пляшок горілки в пристойному гаражному кооперативі), але буде важко підтримувати презентацію.
Оглядаючи машину знизу на підйомник, пам’ятайте, що цілісність задніх вертикальних мовчазних блоків на очей не може бути визначена в рамці кадру. Тут ви повинні дивитись на землю: якщо машина сидить низько, ймовірно, що мовчазні блоки розірвані з втулків. Вони недорогі (задні $ 32, передній $ 1724), але краще, якщо продавець закладе ці гроші, а не ви.
І далі. Остерігайтеся поганого бензину, якщо машина має каталітичний нейтралізатор: його соти швидко засмічуються продуктами згоряння. Нове, щоб придбати новий. У Німеччині, 1380 дм, в Росії той самий ціфір, лише в доларах. Ви можете обійтися без нього, але тоді CO підскочить через роботу двигуна на збагаченій суміші: зрештою, комп'ютер все ще подумає, що є нейтралізатор.
 
Текст Сергій Сорокін, фото Олексій Ілліїн, малювання Володимира Белова
 

Джерело: "Автопілот"