Тест-драйв Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Opel Vectra 2,2

Наш довгостроковий тест Opel Vectra закінчився. За підсумками шести місяців, скажімо: автомобіль не дає жодних серйозних причин для розчарування.
Ви десь не вірите десь фразу, але нова вектра практично не має недоліків спочатку викликала іронію. Але виявилося: більшість наших претензій до цього автомобіля - на рівні риболовлі.
 
- Термінатор III. Повстання автомобілів - це справа, мабуть, була найбільш неприємною в історії нашого спілкування з вектором. Одного разу вона відмовилася відкрити. Я стояв дві години на вулиці, а потім я не розпізнав мій ключ: скільки ми (ми буквально три людини в свою чергу), ні натиснути кнопку, нічого не сталося. Вони почали намагатися приголомшити металевий жаловання ключа в одну личинку замку дверей. Не повертаючись! Закликав до служби. Було запропоновано придбати дефрост у найближчому магазині та обробці замку. Ви впевнені, що відбувається? - Ми попросили і нагадали, що в режимі сигналізації замок заблокований таким чином, що він не відкритий зсередини, що він не відкриває. Отже, як він повинен розблокувати зовні, від ключа? Людина з служби не було впевненим. Негайно, Рада істот була згадана голосно: принесіть мені запасний ключ, обгорнувши його в поліетилен та консолідуючи десь у прихованому, доступному місці, наприклад, під дном ... через годину, запасний ключ прибув до місце. Автомобіль відкрив. І потрапляючи в замку запалювання, нюхав з вектором і заробляв і сліпий.
 
Більше з проблем з електронікою: я часто приготував датчик палива. Налийте танк - вже видно бензин у шиї - і пристрій показує без одного ризикованого повного. З якоїсь причини він схильний бути вниз. Негайно отримала іншу проблему - відсутність бортового комп'ютера, який можна судити за пробігом на паливовому залишку. Alas, Computer - опція для всіх комплектів.

 
- Зручні кнопки управління музикою на рульовому колесі нелогічні. Спробуйте дотримуватися думки. Ви можете прокручувати до станцій у пам'яті лише в колі та лише кнопку зі стрілкою вгору, а також перемикайте доріжки на компакт-диску - ключі праворуч і ліворуч. Кнопка вгору під час прослуховування CD перекладається до першої доріжки. Тобто, вам потрібно постійно пам'ятати, диск, який ви слухаєте або радіо, інакше, при зміні бонінгової доріжки (станції), нісенітниця відбудеться: CD - повернення до самого початку, радіо - сканувати ефір.
 
+/- Спочатку трохи напружена автоматична передача. І тоді автомобіль розгорнув, почав їздити досить зростаючим і майже не жалю про відсутність ручки - незважаючи на те, що псевдо ручний режим не замінює механіку тут, занадто сповільнюється. Іноді існує деяка незрозуміла видобуток передач у коробці, але це явно не варто доступити до служби: це не дратує це, і якщо він раптом призводить до будь-яких наслідків - так є дворічна заводська гарантія та навіть плюс цього року від дилера.
 
- Варто зазначити, що це не надто багато місця для колін задніх пасажирів. У АСТРА, який клас менше, це приблизно однакове. Але ось стовбур, право, правильна форма, з повнорозмірним іскрою під підлогою. Відсутність одного - відкрити кришку, ви, безумовно, натискаєте кнопку замку за межами. Все добре, якщо це не за одну особливість вектра: стовбур дуже добре приваблює бруд - задній кімнату стає нечитаним швидше, ніж фронт. Мені довелося зробити спеціальну рукавичку, щоб відкрити стовбур.
 
Що я все ще знайшов обличчя? Попільниця незручна, щоб викреслити, коли автоматична ручка передачі знаходиться на паркувальній позиції. Краще перейти на диск протягом п'яти секунд. Велюрські сидіння (розкіш нашої конфігурації, як вставлення під деревом), магічно залучають всі вени. Ви можете співати на маленьких однакових кнопках на бороді: ви повинні дорівнювати, де.
 
І залишкові претензії, якщо ви пам'ятаєте, буде такий же рівень. Автомобіль ніколи не давав причину закликати до служби. До першої, 15-тисячної, тоді ми не досягли, а масла (лише близько 1,5 літрів) закріплені самостійно, після нагадування про діагностичну систему.
 
+ А тепер позитивні сторони. У цьому автомобілі, що ми мали на тесті, є все, що може знадобитися, щоб бути вимогливим, але не зіпсованим споживачеві. Діапазон регулювання руху та сидіння дозволяє вам легко сидіти водій майже будь-якого комплексу. Окремий клімат-контроль, нагрітий сидіння в крайньому положенні після п'яти хвилин боляче про яєчня, дзеркала гарячі і переміщені, задня сидіння складена, для лиж та вудків є особливий люк стовбура .. . система стабілізації працює дуже коректно і на все Високу швидкість введення повороту дійсно дає автомобіль вам потрібно. Шкода, звичайно, не зовсім, ні, ні у своєму складі тяги-контролю не відключаються. На швидкості машина поводиться ідеально - ні аеродинамічна свист, ні лежачи. Рульове колесо точно таке ж, що має бути, а на захопленні, і на роботі підсилювача.
 
+ Сова все ще корисна і, сподіваюсь, довгострокова якість: він мало зацікавлений у викрадачах. В результаті, згідно з спеціальною програмою, запропонованою дилерами у Москві та Санкт-Петербурзі, ви можете застрахувати Vectra на повну аварію автомобілів лише 7,6 відсотка.
 
- Протягом шести місяців машина в нашій конфігурації зросла більш ніж на 3000 доларів - майже до $ 30,000. Що робити, Vectra збирається в єврозоні.
Текст і фото Сергій Щеренніков
 
Витрати (1 серпня - 15 січня)
Міляж Місто / Шосе - 11300 км
Бензин АІ-95 (1620 л) $ 652
Opel Ecotec 0W-30 (2x1 L) $ 22
Авто-вікна страхування щорічно $ 2620
Політика OSAGO $ 195
Набір килимків $ 30
Набір зимової гуми 205/55 R16 $ 585
Шина, що підлягає $ 25.
Миття $ 145.
Шайба рідини $ 43
Всього 4317 доларів.
 

Джерело: "Автопілот"