Тест-драйв Opel Vectra седан 2002 - 2005 Седан

Opel Vectra (1996-2001 годы выпуска)

УТВЕРЖДЕНИЕ, ЧТО ЛЮБАЯ МАШИНА РАНО ИЛИ ПОЗДНО СТАНЕТ ОПЕЛЕМ, НЕ ВСЕГДА СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ, ОПЫТ ПОКАЗАЛ, ЧТО НАДЕЖНЫЙ НЕМЕЦКИЙ АВТОМОБИЛЬ БЕЗ ОСОБЫХ, ПРАВДА, ПРЕТЕНЗИЙ - ЭТО OPEL VECTRA.
Opel Vectra B появился на свет в январе 1996 года и стал достойным продолжением бестселлера первого поколения -- Vectra A. Этот добротный автомобиль бизнес-класса длиной 4,5 метра и массой 1400 кг популярен практически во всем мире.
ВЕКТОР КОМФОРТА. Изначально Vectra B предлагалась покупателю в двух вариантах кузовов -- седан и хэтчбек. Менее чем через год, осенью 1996 года, их дополнил универсал, обозначаемый как Caravan. Существует три варианта оснащения автомобиля: GL, CD и CDX. Естественно, что любой из них может быть дополнен различными опциями.
GL -- простейший вариант с тканевой обивкой салона, гидроусилителем руля, АБС, центральным замком и фильтром для поступающего в салон воздуха. CD гораздо богаче. В придачу к перечисленным опциям здесь присутствует тахометр, противотуманки, передние электростеклоподъемники, электрозеркала с обогревом и тонированные стекла. CDX предполагает самую полную комплектацию. В машине обязательно будет кондиционер или климат-контроль, вставки под дерево, литые колесные диски, круиз-контроль, бортовой компьютер и, возможно, кожаный салон.
Обратите внимание на дисплей бортового компьютера. После 5--7 лет эксплуатации он зачастую выходит из строя. Новый дисплей стоит около $150. Тратить их неразумно. Любой телевизионный мастер без труда найдет дефект -- отходящие контакты жидкокристаллической платы -- и припаяет их за $20--30. Обойтись без компьютера, с одной стороны, легко. Информация о пройденном пути и температуре воздуха за бортом не относится к разряду жизненно важных. С другой стороны, этот мини-телевизор является еще и дисплеем радиоприемника, без которого будет мучительно скучно в затяжных пробках.
Але болісно гаряче буде пов’язано з герметичною трубкою кондиціонера. Точніше, трубки, що ведуть від компресора до конденсатора (що також є радіатором кондиціонера). Зазвичай їй доводиться лопнути на місці надлишок. Новий коштує 155 доларів, заміну - 90 доларів плюс заправка з холодоагентом - близько 40 доларів.
Ви повинні знати про чергову хворобу на Векра - збій електроніки. Особливо багато скарг отримують систему анти -Circus (TCS).
Візуальний вектор. Діагностика геометрії автомобіля в послугах офіційного представника Opel недорога - близько 50 доларів, але це дасть сто відсотків впевненість, що автомобіль не був у аваріях. Якщо машина була просто з Німеччини, і її не побили, то покупець цілком може покластися на цілісність фарби та його резистентність до корозії. Принаймні виробник дає п'ятирічну гарантію через корозію. Російські дилери стверджують, що власник Вектра достатньо показати службову книгу, і він може вилікувати (а точніше, відтінок) рани тіла безкоштовно. Це актуально для вектора, який здійснює рейд на соляні дороги Російської Федерації більше десятка тисяч кілометрів. У такій машині ви можете знайти мікросхеми на задніх арках та порогах, а також відшарування фарби на передньому бампері. За відсутності грязьових грязей рекомендується придбати їх відразу після покупки. Передні грязі GM коштували 13 доларів, тил - 16 доларів. До солі погані дороги та низькі температури дуже чутливі та лобове скло (нові витрати від 150 доларів).
Вектор електроенергії. Двигун є предметом особливої \u200b\u200bуваги потенційного покупця Vectra B. Це твердження стосується будь -якого з трьох найчастіше у наших варіантах бензину з обсягом 1,6 літра, 1,8 літра та 2,0 літрів. Хоча насправді гама двигунів Vectra B має 14 типів (13 з яких належать до серії ECOTEC, і один 1-літровий восьмиквильовий двигун потужністю 75 сил-WEN від попередньої серії A). Але дизельний двигун Ісузу становить 1,7 літра, а також турбодизель Ecotec 2.0 та 2,2 літри настільки рідкісні, що не має сенсу говорити про них. Лише 2,5-літровий шість (двигун X25H) заслуговує на особливу згадку. Він також розміщений на Омега. Vectra з таким двигуном дуже висока. І має лише один недолік - слабку прокладку кришки клапана.
Решта споживає нафту, лежить і діє як на холостому та на роботі. Перша причина - погана збори: турецька та угорська - двигуни 1,6 літра та 2,0 літра та іспанська - 1,8 літра двигуни. Друга причина - низька якість поршневих кілець. Заміна масляних ковпачків допомагає не більше 10 тис. Км. І нарешті, головне - погана вентиляція картера через те, що занадто малі отвори в дроселі. Цей конструктивний недолік, звичайно, усувається вмілими руками, використовуючи дриль. Але є така робота від 500 доларів. Однак, порівняно з капітальним ремонтом двигуна (1,5 тис. Доларів з роботою та запасними частинами), це справжні дрібниці.
З заміною пояснювального пояса, який потрібно кожні 60 000 км, ситуація - це інцидент. Чим менший об'єм двигуна, тим дорожча робота. У цьому випадку ремінь змінюється разом із валиками натягувачів. Наприклад, для 2,0 -літрового двигуна коштуватиме 170 доларів за 1,8 літра - у 185 доларів і за 1,6 літра - на 215 доларів. Сам ремінь GM коштує від 19 до 60 доларів, залежно від живлення.
Серйозною проблемою вихлопної системи є низька якість матеріалу, з якого виготовляється вихлопний колектор. Іноді, коли холодна вода отримує від різниці температур, вона лопається. Дефіцит, офіційно визнаний занепокоєнням General Motors, був усунений після 1999 року. Колектор коштує близько 100 доларів, його прокладка - 5 доларів. До речі, глуш, фірмовий GM, коштуватиме 168 доларів, а бельгійський аналог - 75 доларів.

Вектор влади. Всі двигуни Vectra B були агреговані за допомогою п’яти -швидкісної ручної коробки передач або з чотирма -швидкісною автоматикою.
Механічна контрольна точка має два варіанти - стандартні та спортивні. Ви можете відрізнити їх алгоритмом реверсу. На спортивній коробці - це прямо і назад, і на стандартному лівому та йти. В обох випадках коробки однаково надійні, і відрізняються лише тим, що спорт скоротив коефіцієнти передач. Цікавою особливістю механіки є те, що їй не потрібно змінювати в ньому олію. Він виливається лише один раз на заводі і знаходиться там протягом усього терміну служби пропуску. Зчеплення з акуратним водінням спокійно подає 150--200 тисяч км. Його заміна на нову збірку коштує близько 130 доларів з роботою.
Машина Vectra вважається дуже надійною. Якщо діагноз контрольно -пропускної точки не виявив жодних дефектів, то коробка триватиме довго, і вся служба буде зменшена до заміни олії кожні 60 тис. Км.
ВЕКТОР ДВИЖЕНИЯ. Переднеприводная Вектра комплектуется на редкость крепкой и живучей подвеской. Мастера сервисных центров свидетельствуют, что самая распространенная операция подвески подержанных вектр -- замена задних сайлент-блоков. Они выхаживают около 60 тыс. км. Зато шаровые опоры -- практически неубиваемые. Могут ходить более 100 тыс. км. Оригинальная опора GM стоит около $29, но можно сэкономить, купив испанскую за $11. Весьма живучие стойки стабилизатора передней подвески служат 60--70 тыс. км. Новые стойки от GM стоят по $18 за штуку. Естественно, что передние тормозные диски и колодки менее износостойкие, чем задние. Передние колодки от GM обойдутся в $33, причем менять их придется не реже чем через каждые 30 тыс. км, зато задние, барабанные, ценой $65 нуждаются в замене лишь через 80--100 тыс. км. Комплект передних тормозных дисков GM за $120--140 надо обновлять каждые 90--100 тыс. км. В общем и целом -- не такие уж большие расходы за приличный автомобиль с хорошей родословной и надежными узлами и механизмами.
ТЕКСТ СЕРГЕЙ УДАЧИН, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН, РИСУНОК АЛЕКСАНДР КРАСНОВ

OPEL VECTRA (седан, 1996 г. в.) 1,8 2,0
Рабочий объем (куб. см) 1799 1998
Мощность (л.с.) 114 при 5200 об./мин. 134 при 5250 об./мин.
Максимальная скорость (км/ч) 203 215
Разгон до 100 км/ч (сек.) 11,0 10,0
Расход топлива (л/100 км):
город 10,1 11,6
шоссе 7,5 8,0
ЦЕНЫ В МОСКВЕ (на ноябрь 2002 г.)

Год выпуска Стоимость
1996 $7--8,5 тыс.
1997 $8,5--10 тыс.
1998 $9,5--11 тыс.
 
ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ($)
 
Фильтр воздушный 6
Фильтр масл. (бенз./диз.) 2-5/5-7
Фильтр топливн. (бенз. /диз.) (Италия) -/$6
Тормозной диск передний (комплект) 122--141
Колодки тормозные, передн. 34
Колодки тормозные, задние 65
Ремень ГРМ $19--36
Глушитель 168
Резонатор 138
Свеча зажигания (шт.) 2--4
Рулевой наконечник 25
Шаровая опора 29
Ремень генератора (с кондиц./без кондиц.) 30/26

 

Джерело: "Автопілот"