Тестовий привід Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 седан

Opel Vectra 2.2 /1500 км

Економіку країни можна судити за позицією середнього класу людей. Про успіхи автомобільної промисловості - з точки зору середнього класу машин. Класичний середній селянин - Opel Vectra 2.2 отримав довгостроковий тест у автопілоті.
Нинішня Opel Vectra - це третє покоління автомобілів, виготовлених під цією назвою, і тому вона також відома як Vectra S. Літер з власником слід пам’ятати, щоб кожен раз, коли ви купуєте запчастини та аксесуари, я не пояснюю продавцю : Ну, у мене є вектор, який найбільше є останнім. І експерт з бренду може бути відомий, дізнавшись, що ВЕКТРА колись називали Ascona.
У трьох своїх поколіннях Ascona та Vectra в попередніх двох розлучилися з дуже хорошим загальним обігом: майже 9 мільйонів автомобілів було продано з 1970 по 2002 рік. Явний хіт. У 2002 році на ринку з'явився Vectra C, для виробництва якого в Німеччині було побудовано новий завод на суму понад 800 мільйонів доларів.
Мінімальна ціна для вектора в дилерах General Motors - 19 990 доларів. Про що це говорить? Той факт, що він дешевший за 20 тисяч доларів. Ви можете придбати справжній німецький автомобіль середнього класу, який також називається сегментом D. У ньому є більше staters або Golf автомобілів, але менша Омега чи Камрі.
 
 
Що стосується ціни, починаючи з 19 990 доларів. Можна було зустрітися, купуючи в двадцять лише цього літа, отримавши знижку в розмірі 640 доларів за холодне літо 2003 року (кондиціонер безкоштовно). На жаль, на момент доставки числа дія вже закінчилася. Сьогодні, до базової суми в 19 990 доларів, вам потрібно додати 250 доларів за колір металевого. І майже всі вектори, що постачаються, металеві. Як результат, для двадцяти та невеликих тисяч доларів можна буде отримати автомобіль з 1,8 -літерним бензиновим двигуном потужністю 122 к.с., механічним приводом на п'ять -швидкості, кермом, центральним замком, електричними замками і електричний привід передніх окулярів, шість подушок безпеки, диски з сплавів, всі зведені диски, абс, сигналізація та кондиціонер.
Однак ще один автомобіль потрапив на тривалий тест на автопілоті: з 2,2 -літровим двигуном (147 к.с.), автоматичною коробкою передач і в найдорожчій елегантності. Тобто автомобіль з такою коробкою та двигуном може бути дорожчим, але лише для замовлення - якщо, звичайно, не візьміть спортивну версію Vectra, хетчбек із індексом GTS. Прості вектори все ще представлені на ринку лише седанами. Вагони станції повинні надходити у продаж до березня наступного року.
На додаток до тих маленьких радощів, які знаходяться в мінімальній конфігурації, наш вектор має задні електричні вікна, регулюючи поперекову підтримку та нагрівання двох передніх сидінь, окремо клімат-контроль спереду та повітряних дефлекторів від задньої частини, система стабілізації ESP, CD-програвача З вісім динаміків, шкіряне кермо з управлінням музикою та навіть дровами - вставляється під дерево в салоні. Загалом, все, що потрібно, здається, під рукою. Правда, відсутність на борту комп'ютера здивовано. Ціна варіанту становить 200 доларів.
За замовчуванням усі автомобілі, що постачаються до Росії, оснащені кількома пакетами. Погана дорога включає посилені пружини, амортизатори та захист картера. Анти -фріг - двоквартирна ущільнення. Пакет для холодного клімату-66 ампер годинника акумулятора у спеціальному теплоізоляційному корпусі та генераторі високої потужності, 120 ампер.
І ось ще одна цікава особливість: вектори для Росії мають більш динамічні механічні коробки передач. Це робиться відповідно до побажань дилерів та робітників, хоча трохи на шкоду економіці - в межах сотень грам бензину на сто кілометрів. І машини не відрізняються від рідної німецької мови.
Загальна вартість нашого автомобіля поки що 26,5 тисяч доларів. General Motors - один з цих кількох гравців доларових на російському ринку автомобілів - змушений час від часу переглядати ціни. На жаль, при збільшенні.
+/- Побачивши у векторі, це вийшло швидко і досить комфортно. Сидіння регулюється як у висоті, так і за нахилом. Рульове колесо ходить у двох напрямках, діапазон його налаштувань дуже хороший. Але виявилося, що в крайньому положенні - якомога більше і максимально вниз - верхня частина обода перекриває шкалу спідометра - від 60 до 220 км/год. Стрілка теоретично не може вийти вище - ну, лише якщо на нейтралі під пагорбом, але до 60, хто цікавиться якою швидкістю?! У той же час, до речі, зелені моргісти поворотних сигналів зникають з поля зору.
Поворотні сигнали, як правило, є окремою історією. Ті, хто потрапив за кермо ветерей під час короткочасного тестового драйву, помітили, що зловити середнє положення з важеля перемикання було непросто, якщо він не потрапив у нього автоматично. Автомобіль, що блимає вогнями зліва, потім з правого боку починає жах на решту учасників руху. Перше, вільне знайомство більше року тому спричинив нам таку ж проблему. Другий, більш твердий - ні. Тільки в векторному режимі поворотної точки. Якщо ви трохи натиснете на перемикач, вони тричі спалахнуть, і вони самі вийдуть. Краще не намагатися вимкнути їх раніше: лампочки почнуть блимати з іншого боку. Якщо важіль долає крок, поворотні сигнали працюють як на будь -якій іншій машині.
-/+ CD -програвач спочатку взяв на себе дряпання дисків. Марки були ледь помітні, але з цього вони не стали приємнішими. Вихід із ситуації був визнаний простим: CD-R Bolvan-It не шкода-це було проведено кілька разів через диск. Гравець перестав дряпати. Зауважте, що музична система в автомобілі дуже пристойна: звук чистий, без характерного відтінку пластику.
-/+ з'явився, але зниклий глюк. Протягом перших кількох днів автомобіль постійно скаржився на відкритий багажник, демонструючи невдоволення писками на зупинці та піктограмою на панелі приладів. Щоб заспокоїти Опель, мені довелося вийти з машини і дуже нещадно збирався. Мабуть, подвійні тюлені з російського пакету не дозволяли щільно закривати її.
Але обидві проблеми, які розповсюдилися з багажником, і з прорахуванням CD-програвачів у перші два тижні роботи. Самопроміжність без подорожей на службу -це чудово.
Текст і фото Сергій Шерестніков

Витрати (1 серпня - 15 серпня)
Місто/шосе пробіг - 1500 км
AI-95 бензин (260 л) 100 доларів
Autocas -ennual Insurance $ 2620
Обов’язкове страхування в розмірі 195 доларів
Прання рідини 5 доларів
Набір килимів 30 доларів
Moika 20 доларів
Всього 2970 доларів

Модель/модифікація Opel Vectra 2.2
Виробник/країна Адам Опель АГ/Німеччина
Тип/номер/розташування бензинового циліндри/4/ряд
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 2198
Power (KW (L.S.) оф./Мін.) 108 (147) на 5600
Момент (нм у приблизно./Мін.) 203 на 4000
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній привід
Автоматична коробка передач 5-ступінчаста, секс-тип
Гальма, безпека
Передній/задній круглий вентиляційний/диск
ASS, що розповідає електронні системи, система розподілу гальм, гальм
Подушки безпеки 2 лобові, 2 сторони, надувні штори
Розміри/маса
Довжина/ширина/висота (мм) 4596/1798/1460
Основа колеса (мм) 2700
Шини 215/55 R16
Маса/повна (кг) 1380/1930
Об'єм паливного бака (L) 61
Максимальна швидкість (км/год) 210
Прискорення до 100 км/год (сек.) 10.8
Споживання палива (середнє, л/100 км) 9.4
Ціна в Москві $ 26 500

 

Джерело: "Автопілот"