Тестовий привід Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 седан

Чемпіон у всьому навчанні

Найбільший плюс цього автомобіля - це майже повна відсутність мінусів.

 
Швидше вище сильніше
Знаючі люди підтверджують спортивну дисципліну складнішу, ніж усі. З спортсмена потрібно швидко бігати, щоб швидко бігати, швидко і легко подолати бар'єри. Дайте слабіну принаймні в одній формі, втратив шанси на загальний успіх.
 
Сучасні седани середнього класу (категорія D) вирішують ті самі проблеми, що і майстри спорту, всі навчаються. Вони одночасно повинні бути доступними та престижними, просторими та не об'ємними, комфортними та гострими в управлінні, безпечним та насолоджуватися водінням. Суцільні компроміси! Ось чому більшість сучасних седанів мають улюбленого коня. Пасат має престиж, пн -део має керованість, лагуна має безпеку, приклади зовнішності. Але називати найсильнішу сторону ветерської мови дуже складно. Не тому, що машина взагалі погана. Навпаки, як хороший багатофакетер, цей Opel має дуже рівномірний баланс позитивних якостей.
 
Ціна як привід для знайомств
Однак, навіть якби в ветері повністю не було інших талантів, ціна залишатиметься захоплюватися самостійно. Мінімальна сума, на якій ви можете стати власником цього німецького седана 19 990. Більше того, ми говоримо про долари, а не про євро! У той же час клубне обладнання (клуб) розкішний без п’яти хвилин. Які лише шість подушок безпеки, кондиціонер та колеса з сплавів! Одним словом, вже на основі Vectra повноцінний сучасний автомобіль, а не лише тіло, колеса, сидіння. Більше того, після ретельного вивчення списку стандартного обладнання клуб може здатися найкращим вибором. Дійсно, з більш дорогого комфорту (21 770 доларів) ця вистава відрізняється лише через відсутність музики, опалення та кліматичних. Вилово - це те, що для клубу, як для запуску конфігурації, пропонується мінімальна кількість варіантів. І якщо ви не думаєте, що ваш автомобіль без люка на даху чи ксеноні, вам все одно доведеться почати з комфорту. До речі, саме вектор у цьому виконанні з 1,8 -літровим двигуном та механікою, які ми вибрали для детального знайомства.
 
На будь-який смак
Сім'я Vectra має чотири моделі. Більше того, всі вони або вже продаються, або будуть продані в Росії. Найближчий родич хетчбек-хетчбек Vectra-GTS з вираженим спортивним персонажем пропонується з 2,2-літровим чотирма (24 950 доларів), а також з V-подібним об'ємом 3,2 літра та потужністю 211 к.с. Найшвидший вектор в історії буде вашим за 32 550 доларів.
 
Крім того, цього літа розпочало продажі станції Wagon Signum. Цей автомобіль, побудований на подовженій платформі ветеран, виконає функції флагмана Opel у найближчі роки, замінюючи старіння омеги. Ціна фургона представницької станції починається з позначки в 30 290 доларів. Нарешті, навесні 2004 року в Росії з'явиться канал Вестра (на малюнку) з рекордом у багажному відділенні в класі.

Так чи інакше конкуренти відпочивають за цінами. Європейських та японських однокласників лише морально застарілий Peugeot 406 дешевший, в якому шість подушок неможливо отримати для всього золота світу. Сучасники як вибір дорожче. Мондео залучить 21 820 євро в приблизному виступі, вони просять 20 990 євро для лагуни, Avensis оцінюється в 22 900 доларів. І якщо ви хотіли пасат з подібним рівнем обладнання, підготуйте всі 26 000 євро! Це дорожче, ніж Vectra, з чудовим 2,2-літровим двигуном 144 кінських сил (23 950 доларів), який грає з турбо-проходом в одній лізі динаміки.
 
Ветерана передбачає ще одне виконання Eleganes за 24 450 доларів. Але його слід враховувати лише в тому випадку, якщо ви дійсно хочете замовити шкіряний салон плюс 1870 доларів. Що, мабуть, вже занадто багато. Комплект Vectra є досить самодостатнім і настільки доступним, що ви не перестаєте одружитися на співвітчизниках, які вперто вибирають більш дорогі товари.
 
Список стандартного обладнання
Клуб-1,8 ($ 19 990)
Шість подушок безпеки
Абс
Break Assist
Система перерозподілу гальмівної сили на задніх колесах
Система гальмування в свою чергу (CBC)
гідропідсилювач керма
кондиціонер
Анти -бум -система
легкосплавні диски
Передні електричні вікна
Електричні дзеркала та нагрівання
Система кріплення заднього сидіння Isofix
Центральний замок з пультом дистанційного керування
Складена задня частина заднього сидіння з люком для довгих предметів
 
Для комфорту-1,8 (21 770 доларів), комфорт-2,2 (мкп $ 23 950, автоматична коробка передач $ 25 570) додатково:
клімат контроль
Опалення передніх сидінь
Аудіосистема з компакт-дисками (7 динаміків)
Підйомники задніх дверей
 
Для Elegans-2.2 (PMP $ 24 450, автоматична коробка передач $ 26 250) Додаткові:
протитуманні фари
Прикраса керма зі шкірою
Esp
 
Додаткове обладнання*:
ЕЛЕКТРИЧНИЙ ЛУК 800 доларів
Фари ксенона (включають шайбу та автоматичний коректор) $ 600
Фара шайба 200 доларів
Туманні фари $ 175
Індикатор тиску в шинах $ 100
Круїз -контроль 300 доларів
Датчик дощу 200 доларів
Задня скляна завіса 250 доларів
Задні бічні скляні штори 150 доларів
Факультет 300 доларів
 
* Селективні позиції
 
Середнє арифметичне
Зовсім очевидно, що зовнішній вигляд Опеля не заслуговує на погану оцінку, а також відмінне. І що поставити Vectra, три -чотири - це суто добровільна справа. З одного боку, шкода, що дизайнерська група Майкла Пікстоун не змогла появі вираження автомобіля та привабливою. З іншого боку, слід зазначити: з усім впорядкованим стилем векторів немає наслідування наслідування, як би ви не виглядали. І це також очевидний плюс Opel Solid та представника на дорозі. Потужні оптики, навмисно прямі лінії можна побачити негайно, перед вами - це не хлопчик, а чоловік.
 
Розсудливість автомобіля не лише у тяжкості контурів. Подивіться: Дно кузова межує з чорною пластиковою спідницею не доведеться перефарбувати невеликими подряпинами, які неминучі під час нападу на бордюр. Також є дуже практичні притулки з чотирьох штук, повний набір. На даху під акуратними пробками приховані кріплення для верхнього багажника. І найголовніше, що на дверях праворуч, ніби, незважаючи на Volkswagen, повну задній задній -дзеркало з дзеркала. Правильна видимість повинна бути навіть в основній конфігурації. Хоча, бігаючи вперед, я визнаю, що висока подача, товсті стелажі даху та пара незручних обмежень на голову дивана значно приховуються назад. Тож для повної впевненості замовляйте датчики паркування. Дорого, але потрібно 300 доларів.
  
Мед і дьогтя
Всередині новий вектор зовсім не такий же, як раніше. Недарма провідний дизайнер інтер’єрів переїхав до Руссельсхайма з Audi. Звичайно, вектор ще не А4, але гонка позаду лідера вже розпочалася. Для початку Opel мав дизайн, це щось нове! Суворий, у стилі промисловості, але зовсім не нудні лінії торпеди, дверей та центральної консолі. Холодний, але стильний. Потім ретельний вибір оздоблювальних матеріалів, які справляють дуже приємне враження. І, звичайно, якість збірки, позбавлена \u200b\u200bпороків до -виробничих зразків.
 
Загалом, у векторі ви відчуваєте сучасний підхід до дизайну салону, коли неминуча зниження вартості виробництва не є перешкодою для зручності водія та пасажирів.
 
Візьміть хоча б кермо. Здавалося б, звичайний дешевий пластик, але його текстура дещо нагадує шкіру, а невеликі прищі забезпечують надійний контакт з долонею. Або музична система з дуже зручним раундом. Завдяки йому легко перейти з тюнера на CD -програвач, і навпаки, і великий об'єм та пошук Reostats роблять встановлення додаткових кнопок управління музикою на кермі з порожньою тратою грошей. Ви можете заощадити на пиві 75 доларів. Або тут. Ручки над дверима оснащені мікроліфтом, копійкою, але яка приємна!
 
 
Органи управління
 
1. Блок вікон, дзеркал та замків. 2. Блок управління головою. 3. Кнопки дистанційного керування аудіосистеми. 4. Перемикання індикаторів поворотів. 5. Звуковий сигнал. 6. Перемикач склоочисника. 7. Дисплей комп'ютера ON -BOARD. 8. Перемикач нагріву сидінь. 9. Кнопка тривоги. 10. Панель аудіосистеми. 11. Блок клімату.
 
Приладова панель

 
1. Індикатор температури теплоносія. 2. Тахометр. 3. Дисплей інформації. 4. Спідометр. 5. Одометр. 6. Індикатор рівня палива. 7. Блоки контрольних та сигнальних світильників.
 

Але перелік таких зручностей може бути продовжено: у досить просторому коробці рукавичок є режим охолодження, центральний підлокітник має поздовжнє регулювання, зручна коробка для дрібних речей між сидіннями оснащена завісою. Правда, комп'ютер на дошці з підтримкою 12 мов був трохи розчарований. Він може спілкуватися з вами англійською, французькою мовою німецькою мовою і навіть у даних, але не російською! Тим часом у перші півроку в нашій країні продано більше іноземних автомобілів, ніж у Данії, що продаються на рік. Насправді ганьба за силу
 
   
Практичне рішення верхнього багажника приховано за акуратними кришками

Всі верхня ручка кабіни оснащені мікроліфтом, який плавно повертає ручку в неопрямоване положення

Обов’язковий пакет анти -фріа включає в себе подвійну ущільнювач для гумових дверей
 
   
Верхня частина хитрої викрутки, що ховається в люку з газовим резервуаром, може бути розкручена колесами, дно активується за допомогою блокування дітей (показана стрілкою)

За інтимною завісою ховалася коробка для дрібних речей, які можна використовувати як тримач чашки на два місця

Регулятор рукавички мікроклімату для вас пива більш холодно?

Однак це не єдине зауваження. Важіль передач, очевидно, не вистачає чіткості перемикання. Блок управління Windows, здається, перевантажений. Або ось клімат -контроль. На перший погляд, все чудово. Ручки, подібні до раундів аудіосистеми високого класу (особливо ця схожість, очевидно, вночі, коли Rheastcs виділяються зсередини), захоплюються чіткими проміжними положеннями і знаходяться в досяжності. Не відволікаючись від дороги, ви можете змінити температуру та інтенсивність потоків повітря. Але я хотів додати повітря на ноги, і мені довелося піднятися в всебічне меню польоту. Невідомий. Хоча все вищезазначене можна назвати ідеальними дрібницями порівняно з справами через вимикачі керма. Це щось із чимось!
 
SO -зведені імпульсні вимикачі не мають чітких проміжних положень. Сигнал повороту легко торкнувся до важеля рівно три рази, натиснув миготіння до кінця століття. Це зручно теоретично. На практиці не надто багато. Особисто я ніколи не відчував тонкої лінії, яка відрізняє легку пресу від серйозної. І коли ви хочете вимкнути сигнал повороту, ви витягуєте важіль наверху, звичайно, ви трохи заросли, і машина вже спалахує не ліворуч, а праворуч! Ну, я позбувся того дня на Москві дорогах! Звичайно, людина не є блохою для всього, до цього звикне. Але, спіймавши наступний перекошене вигляд московського водія, дозвольте мені пробачити мені ДАІ! Я вирішив того дня взагалі не використовувати чергові сигнали.
 
Нам сподобалося
  

Адаптація до російських умов

Гарне поводження
 
Щедра базова техніка

Відмінні місця
 

А також:
 
Доступна ціна
Високий рівень пасивної безпеки
Чудова звукова ізоляція
 

 
Нам це не сподобалось
 
 
Імпульсні рульові вимикачі

Відсутність російського меню на дошці -комп'ютер
 
Обмежений огляд задньої частини

Газовий резервуар без захисного кабелю
 

А також:
Нервова адаптована підвіска
Нечіткі рухи важеля коробки передач
 
Сидіти на 75 мільйонів
Але сидіння - пісня. Він сів і закохався! На вигляд крісло водія Опеля не справляє приголомшливого враження. Практична, щільна, завзята і значна тканинна оббивка, ніби не примітний профіль. Де хлопці з Руссельсхайма погрожували 75 мільйонів євро, просто так багато взяли створення нового покоління? Давайте детальніше подивимось. Так, скільки коригувань там, аж п’ять: поздовжній, кут нахилу подушки та спини, висота подушки плюс поперековий. Якщо ви не змогли знайти зручне положення у векторі, це означає, що ви ліниві та ненаукові.
   

Дивовижна особливість стільців цього Opel полягає в тому, що ви можете знайти кілька ідеальних позицій для себе: наприклад, розслаблене на довгу подорож або зібрані, коли ви смієтесь у своєму настрої. У будь -якому випадку всі керівні органи будуть в оптимальній досяжності. Ну, останні опельські сидіння. Через чотири години їзди ви зрозумієте, чому рух за здорові спинки Німеччини видав векторний сертифікат як єдиний автомобіль, місця якого відповідають усім ортопедичним вимогам. Почуття приємної гнучкості в тілі більше не залишить вас.
 
   
Регульований підлокітник та кнопка для розблокування багажника з боку пасажира не тільки приємні, але й дуже корисні дрібниці
 
З такою великою кількістю коригувань, але не знайти зручного положення? Такого немає!

Немає проблем у просторості. З одного боку, коли переднє крісло штовхається до зупинки, ви не ходите по спині. Але лише людям, які махали на два метри, потрібно таке екстремальне коригування. На принципі, в принципі, три резерву простору у висоті та ширині можуть бути розміщені, лише шкода, що центральний тунель буде значно заважати посередині.
 
   
Незважаючи на вузьке відкриття багажного відсіку Vectra, є одним із найпростіших і зручних. Зверніть увагу на кут відкриття обкладинки багажника

Отже, який у нас багажник? В цілому непогано. Нехай висота завантаження занадто велика, а отвір може бути ширшим. Але 500 літрів корисного обсягу майже ідеальної прямокутної форми, це часто часто зустрічається в класичному седані. Але з перетворенням салону ветерна - як і всі інші. Складені лише спинки сидінь, а сформовану платформу не можна назвати абсолютно навіть. Повністю складні сидіння взагалі не можна замовити. Щоправда, для закоханих транспортують пружні прути, лижні та спінові дошки, крім люка в задній частині дивана, призначений спеціальний варіант. За 130 доларів вам встановити пасажирський стілець зі складною спиною. Я не хочу транспортувати його!
  
Все в поміркованому
1,8-літровий бензин четвертий мінімально доступний для двигуна Vectra як в Європі, так і в Росії. І його 122 л. з. За великим рахунком, для автомобіля достатньо автомобіля. Звичайно, компромісів не було. Щоб зробити вектор прийнятним як у місті, так і за його лінією, дизайнерам довелося оснастити машину коробкою розтягнутими передачами. До 3000 об / хв, Opel дихає наполовину. І за цією позначкою починається лише приємний пікап. Але на шосе Vectra він майже не видає свого скромного обсягу. Він продовжує досить адекватне прискорення та 150 км/год. Не дивно, що з максимальною швидкістю Opel випереджає всіх однокласників.
 
Тим не менш, я не хочу занадто швидко їхати на Vectra. Звинувачувати адаптовану підвіску слід звинувачувати. За словами самих опелій, так звана поліцейська версія припинення поганих доріг доставляється до Росії. Ну, в цьому випадку я не заздрю \u200b\u200bнімецькому поліцейському. Звичайно, додаткові два з половиною сантиметри для дозволу непогані. Але більш жорсткі пружини та амортизатори, на жаль, не тільки для добра.
 
Щодо нерівностей вектора, він танцює, як на диску, за змішувачем дистанційного керування. Іноді здається, що автомобіль повторює профіль дороги з точністю осцилографа, який є найменшими змінами серцевого ритму. Як кажуть, це не впливає на швидкість, не виходить з -під контролю, але такий факт стосується нервів. Найбільш дратівливим є те, що звичайний, невдоволений вектор не спостерігався такої неприємної особливості. І якщо ви стурбовані недостатньою енергетичною інтенсивністю адаптованої підвіски, я рекомендую подивитися на хетчбек Vector-GTS з його спортивним налаштованим шасі.
 
  В іншому випадку важко щось покаятися. Великі гальма були задоволені наполегливою, можливо, оптимальним часом роботи ABS та прогресивною характеристикою твору. Мені сподобалася керованість. Відносно гостре рульове колесо (2,7 перетворюється від зупинки до зупинки) та чітка продуктивність команди в поєднанні з прогнозованими реакціями приводу переднього колеса не злякає початківця. Приємно, що навіть в основній версії в машині є система анти -Wings. На сухому шосе його переваги важко оцінити, але взимку, по крижаній дорозі, анти -прогини буде корисною. Для швидкого 2,2-літрового вектора також буде корисна система динамічної стабілізації руху 500 доларів. Більше того, ESP Opel - один з найкращих у світі. Дійсно, якщо необхідно, двигун у повороті електроніки буде гальмувати не два колеса, як завжди, а три. Таким чином, ESP працює не лише більш ефективно, але й більш розумної, улесливої \u200b\u200bгордості водія.
 
Що стосується звукоізоляції, то це справжня гордість творців Vectra. Класна аеродинаміка (коефіцієнт аеродинамічного опору становить лише 0,28 одного з найкращих у класі індикаторів) означає, що навіть при швидкості, що знаходяться понад 100 км/год, шум вітру не турбує водія та пасажирів. Ізоляція колісних дуг хороша, і лише тоді, коли стрілка тахометра починає наближатися до червоної зони, шум двигуна стає дратівливим. Може, це на краще? Тепер ви обов'язково дізнаєтесь: Оскільки шум двигуна лунає, це означає, що ви серйозно перевищуєте допустиму швидкість.
 
Двигун

 
1. Корпус повітряного фільтра. 2. Мастенсальна шия. 3. Нафтовий зонд. 4. Розширення резервуара системи охолодження. 5. Бак головного гальмівного циліндра. 6. Захисний кожух акумулятора. 7. Задня спинка скляного навідника.
 
Безпека
У полі боротьби з автомобільними травмами в Опелі вони досягли серйозних успіхів. По-перше, Vectra отримала 30 очок у тестах Краша Euroncap до горезвісної п'ятої зірки, не вистачало дуже маленьких. Але найприємніша річ, в Русельсгеймі вони не намагаються заробити додаткову копійку на людському житті. Тому шість подушок, АБС та активні обмеження голови, а також фірмовий вузол педалі Opel, руйнуючись під час зіткнення, вже включені в основну конфігурацію. Те саме стосується стандартних кріплень Isofix для дитячих місць. Подушка з боку пасажира з базового вектора не вимикається, і тому заборонено встановлювати дитяче крісло на цьому сидінні. Однак за 150 доларів правий стілець може бути оснащений датчиком працевлаштування, який автоматично відключає подушки безпеки.
 
Блокування дітей дверей виявилося незручним. Не тільки необхідний перемикач в кінці задніх дверей, ви можете активувати його лише за допомогою спеціальної пластикової викрутки, що ховається в люку з газом. Все занадто дивно.
  
Операція, обслуговування
Загалом у 17 містах Росії є 30 офіційних дилерів Opel, з яких у Москві та три в Петербурзі. Фабрична гарантія на всіх автомобілях від Rousselsheim - два роки, не обмежуючи пробігу. Деякі дилери пропонують третій гарантійний рік, тоді як загальний пробіг не повинен перевищувати 100 000 км. Вартість звичайної ради в центрах обслуговування коливається в регіоні 2535 доларів. Якщо бажана частина не була на складі дилера, вам доведеться замовити замовлення, яке буде виконано на один, максимум два тижні. Важливо пам’ятати, що конкуренція серед дилерів Opel, принаймні в Москві, дуже висока, оскільки вам, ймовірно, запропонують знижки або спеціальні пропозиції щодо обслуговування та цін на запчастини.
 
Крім того, ви можете надати своєму Opel унікальний вигляд за допомогою Irmsher Atelier. У барвистому каталозі німецької компанії ви знайдете все, що хоче ваше серце: від агресивного аеродинамічного набору для тіла та елегантних елементів інтер’єру до злого випускного та гоночного припинення. Найголовніше - це те, що всі компоненти Irmsher вважаються оригінальними аксесуарами, а отже, навіть налаштований Opel повністю зберігає гарантію заводів.
 
Opel Vectra 1.8
Загальні дані
 
Тіло
5-дверний седан
 
Оснащена маса, кг
1375
 
Повна маса, кг
1850
 
Максимальна швидкість, км/год
205
 
Час прискорення 0100 км/год, з
11.2
 
 
Споживання палива/місто, L/100 км
6.1/11.1
 
 
Постачання палива, l
61 (AI-95)
 
 
Двигун

 
Розташування
Передній поперечно
 
Дизайн
бензин, 4-циліндр, в порядку, з двома верхніми розподільними валами
 
Кількість клапанів на циліндр
4
 
Діам. Циліндр X поршня, мм
80.5x88.2
 
Робочий том, SMZ
1796
 
Ступінь стиснення
10.5
 
Влада, Л.С. при RPM
122/6000
 
Крутний момент, KGSM при RPM
17/3800
 
 
Шасі

 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
Механічний, 5-ступінчастий
 
Швидкість передач I; II; III; IV; V; Z.kh.
3.73; 2.14; 1.41; 1.12; 0,89; 3.31
 
основна передача
3.74
 
Підвіска:
Незалежна, весна, зі стабілізаторами стійкості проти резиденції
 
фронт
Тип McEzerson
 
ззаду
Молліцент
 
Рульове управління
Нагадайте за допомогою підсилювача
 
Гальмо
Диск попереду провітрюється, ABS
 
Шини
215/55 R16
 
Ціни на запасні частини, а потім, євро
До 1 15000 км 168
До 2 30 000 км 268
До 3 45 000 км 168
Масляний фільтр 3
Повітряний фільтр 14
Паливний фільтр 15
Свічка запалювання (1 шт.) 8
Передні гальмівні прокладки/ззаду 95/54
Кінчик рульової тяги 30
Рульова куртка 30
Підтримка кулі (Важільні збори) 278
Гуд 423
Передній амортизатор/задній 91/90
Переднє крило 147
Заднє крило 297
Вхідні двері 443
Задні двері 424
Передній бампер (зовнішня частина) 362
Задній бампер (зовнішня частина) 362
Лобічне скло 292
Бічне скло 82
Передня фара Асамблея 200
Збірка задньої лампи 102
 
    
Ми вирішили:
Opel-Vetra-це всебічно обдарований автомобіль. У жодній формі, за винятком ціни, седан від Русельсгейма не виграв. Але в загальній класифікації Vectra заслужила щонайменше трійку найкращих автомобілів найкращих класів.
 
Михайл Медведєв, Фото Максима Гончарова
 
 

Джерело: Журнал "лімузин" [09/03]