Тест-драйв Opel Meriva 2005 - 2009 Minivan

Такий інший маркетинг

Meriva Nishey продукт розрахунок німців з Opel. Roomster Funny Picture Skoda, відроджена в металі та пластику.

Прагматизм або фантазія, сухий розрахунок або плід уяви, можуть проникати впевненість (а потім гараж) людини, яка шукає автомобіль XXI?

 

Правда, Opel Meriva нагадує хом'як? Пульєн, круглий, з крихітними ногами, і він також виглядає як Корса, з якою є багато з них. Якщо це не було для Chrome, а не розміри, було б важко відрізнити межу від найменшого Opel.
 

Roomster не любить нікого, хто має лінію власного творця, Skoda. Сім-вісім років тому він успішно говорив як футуристичний бойовик або трилер. Його закруглені вікна вікон та задніх дверей без ручки буде сприйнято як нове слово в автомобільному дизайні. Так було насправді: принаймні в історії Skoda.
 

Після успіху концепції Roomster у Skoda ми вирішили розробити модель для масового виробництва. На початку століття, на початку століття, вони думали про Meriva, коли розрив між компактним Агілою та Міні-Венозою Зафіром почав здаватися надто вражаючим і вимагав термінової заміни.


Обидва автомобілі були створені буквально з того, що було під рукою. Для Skoda Roomster вони взяли підвісну, мотори та рульовий механізм з Фабії та прикріплені до цієї задньої підвіски від Octavia. Аналогічним чином вийшло з Meriva: рульове управління, двигун, коробка передач та суспензії з Корси, а задня напівзалежна підвіска з трикотажними важелями, отриманими з Astra.
 

Але Meriva є типовим представником сім'ї, з упізнаваними сімейними ознаками як зовні, так і зсередини. Roomster є такою ж іншою темою. Він додав фарби до лінії Skoda, надаючи, що чехи не боялися нових ідей та форм.
 

yeri або чорно-білий?
Всередині Meriva в корпоративному сірому; У салоні, тільки правильні форми і, більшість переваг, прямі лінії є судом. Кольори Roomster чорно-білий. З темного пластику зробили верхню частину торпеди, рульове колесо, радіо, кліматична панель керування та білі блискітки все інше: від місць до нижньої рукавички. Так, є два з них, і вони один один на одного; Де в Opel (і в інших автомобілях), розміщуються рукавичка та пасажирська подушка безпеки.

 

У суворій інтер'єрі Opel не соромтеся. З ергономікою проблем мінімум: перші незручності викликали подвійні передні віконні кадри та маленькі вікна: повертаючись ліворуч, ви повинні витягнути шию, щоб побачити перешкоди.
 

Друга складність спричинила регулювання сидіння, просто не було. Ці проблеми з roomster позбавлені цих проблем: тут і крісло піднімається, знижує, а також без вікон у вікнах. Однак Skoda ближче: його відносини постраждали від Фабії. Цікаво, як Opel вдалося приховати гени Корса?
 

І я також маю великий сумнівається, що білий пластик у дверях та центральному тунельному Roomster залишиться протягом тривалого часу. Однак це вже залежить не від автомобіля.
 

Skoda Roomster.

Основний Roomster з 1,2-літровим трициліндровим двигуном коштує $ 15,490. ABS, MSR включений у стандартний пакет, подушка безпеки водія, рульове управління електричним живленням, регулювання рульового колеса, іммобілайзер. Автомобіль з 1,4-літровим 87-сильним двигуном та п'ятиступінчастою механічною коробкою передач буде коштувати принаймні у $ 16,790. А разом з 1,6-літровим 105-сильним двигуном також можна замовити автоматичну трансмісію. Правда, такий Roomster коштуватиме не менше 21,290 доларів.
 
Opel Meriva.

З 90-сильним 1.4 Meriva двигуном коштуватиме 15,790 доларів. Співробітники включає в себе пакет для запитних доріг, пакет для холодно-кліматичних країн, рульове кермо, подушка безпеки, іммобілайзер, водій та передню пасажирську подушку, АБС, Асистент гальма, центральний замок з D.U., автомобіль з 1,6-літровим 105-сильним двигуном та механічною коробкою передач буде коштувати 17,490 доларів, а з напівавтоматичною передачею Easytronic від $ 18,090.
 

Доповнення та правило
Кожен з автомобілів тестових учасників недостатньо. І вони дивно доповнюють один одного, якщо можна було поєднати свої переваги. Враження для динамічної їзди Meriva дуже різко реагує на зміну рульового колеса, але зусилля на ньому мінімально та непередбачувані. Інший Opel вражає з боку в бік, якщо ви страждаєте від гострих перебудови: високий центр тяжіння робить себе.


Roomster не вистачає, що різкість у керівництві, але рульове колесо є більш інформативним, і ви можете забути про рулони. Але, знову ж таки, сама машина не надихає расу, а навпаки, на зручному плавній їзді. Особливо з 1,4-літровим 86-сильним двигуном.
 

Для міського водіння двигуна цілком достатньо, що в Skoda вважається, що цей конкретний двигун буде найбільш успішним. Двигун швидко реагує на газ і гладко тягне до 6000 об / хв.

 

... нечесно відбувається! Opel пішов на тест з 1,6-літровим 105-сильним двигуном (подібним за обсягом, а живлення буде стояти на Skoda), а Skoda мав 1,4-літровий. Тому, розповідаючи, хто з них швидше не має сенсу.
 

Однак двигун Meriva залишив дуже гарне враження, яке і поспішає до поділу. Він тихий і економічний, а цілком поворот і лайно. Особлива завдяки механічній передачі, яка є оптимально придатною для рухових запитів, що дозволяє ефективно реалізувати весь свій потенціал.
 

Замість позбавлення волі
Обидва Compacttvans мають свої переваги: \u200b\u200bОтже, Opel хабарів доступність, а також оригінальність Skoda, а яскравий інтер'єр Roomster виступає проти Meriva Strict Salon.


Якщо для корисного простору потрібен CD-VAIN для корисного простору та роботи, якщо вам потрібен більший результат за меншою вартістю, ми рекомендуємо Opel. Якщо ви хочете, щоб автомобіль здивував вас кожен день, задоволений і виділений з сірих повсякденних пробків до Skoda.
 

Автомобілі надаються Атлантм Балтійські компанії та Autocentre на офіційних дилерах Engels GM та Skoda


Текст: Олександр Корченко
Фото: Роман Стуннін
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [№112 / 2007]