Тест-драйв Opel Meriva 2003 - 2005 Minivan

Для красивих очей

Творці цього автомобіля міцно призначені для захоплення четвертої частини європейського ринку CDN. Однак, в Росії, щоб зробити цю увагу, буде набагато складніше.

Ми шукаємо талантів
Отже, мед, як ви можете здивувати? Яку роль ви виконуєте? Будь-який, скажіть? Що, одна стирання, одне кухар, один чистий і, здається, навіть застосовується за народним художником. Ну, давайте подивимося. Я не знаю, ви помітили чи ні, але знайомство з новим автомобілем часто нагадує популярні телеконсуарні. Деякі старі Alco, ми шукаємо талантів! або поточний фабрика зірок.
 
Отже, зараз перед собою, як амбітні провінційні дівчата з неюсленим компактним переходом на основі суперміні. Нещодавно він прибув до столиці та повної довіри та великих планів. Навіть на перший погляд, можна побачити, що його таланти мають бочку з медом. Як ніби це могло легко завоювати, чарівність, заслуговує на довіру. І все було б добре, якщо не одна дуже важлива обставина. Але давайте спробуємо не порушувати закони жанру.
  
І я так, всі годинникові роботи
Meriva чекала мене на близькій підземній паркінці. Егпеловані пасажі, круті повороти, гвинтові підйомники, а автомобілі знімаються один до одного, як пироги, навпаки. Здається, що легше залити густою ниткою в очевидно тонше вуха голки, а не вичавити у цій вузької щілини між стіною і величезним чорним Cadillac. Але очі, як кажуть, бояться, і руки роблять. Я розмовляю, псуючи, шахта перешкоди для перешкоди і тільки вичерпується на вулицю, усвідомлюю, наскільки легко я повинен був вийти з Божого світла. Ну, не погано. З першим завданням справи.
 
Начебто заохочуючи те, що мені подобається, Meriva продовжує зникати суворі члени журі зараз на міських вулицях. Отже, перетворюючи рульове колесо, я подорожував розбитим Газель. Маленький Opel готовий обертатися буквально на носі шарф. Трохи відбирається двигуном і вже залишає від світлофора. Перебудова, уповільнення, я знову прискорюю. Відмінна видимість, скромні розміри, зручний водій подорожей навколо міста синяків - це задоволення.
 
Тепер давайте спробуємо їхати спокійніше. Ех, тепер підвіска трохи м'якше (ось те ж саме перед тим самим, як на Корсоні, Мак-Ферсон, а за еластичними поперечними важелями, як у Зафірі), і було б добре оточувати поведінку. І тоді, дивлячись на добродушне обличчя Meriva, немає нікого перед нею. Він і незвичність, що на перших прямих 125 сил, прихованих під невеликим зв'язувачем, дозволить мені бути розділеним миттєво з ним.
 
N-YES, цей двигун не просто інший плюс веселий, але справжній талант. Того дня були моменти, коли, завдяки цьому люблячому обороту, двигун (він, як відомо, успішно займається більшою безпечною та віскою), я навіть почав шкодувати, що в Московській області ще немає автобану. Так що хороша Meriva, виявляється, адаптується до рейсів у лівому рядку шосе країни. Коли вам потрібно, можна натиснути газ на 110120 км / год і продовжити веселе прискорення. Тепер я маю можливість прискорити до максимальної швидкості, точно не буде сильно відрізнятися від зазначеного 192 км / год.
 
Однак у деяких місцях модниця. Роль відвертого спортсмена ще не для неї. Приблизно 140 в кабіні добре чутно від вітрових вітрових стійок. І термін стійкість у бічних поривах вітру далека від кращого.
 
Однак взагалі, з появою та ходом у Meriva, все в порядку. Давайте подивимося, як це керується домашнім господарством.
 
  Гра в сантиметрах
Якщо ви заздалегідь не знаєте, що цей ущільнювач побудований на платформі шнура, це буде важко здогадатися. У порівнянні з донором, колісна база в Meriva більше в 14 см, і тільки 6,5 см коротше, ніж у Zafir. Так, загальне враження від невеликої компактної машини залишається. Але спробуйте подивитися всередину, і ви, напевно, вразили свою здатність. Чудеса? Ні, особливості, що не є виникним макетом Flex-Space або російського гнучкого простору. За бажанням, салон може бути перетворений у вантажний відсік з місткістю ... Ще два кубічних метрів! За допомогою таких даних і насправді назва народного транспортного засобу можна заслужити. Однак теорія легко перевірити практику, дивлячись на годину в супермаркеті.
 
Зміст трьох великих візків з усіма видами офісного офісу переїхав до стовбура. І там, здається, це буде розміщено майже те ж саме. Правда, перш ніж це було завантажено, мені довелося мати справу з усіма можливостями макетів. Не найбільше, я повідомив вам, просте завдання. Судіть самі. Легко витягуючи важіль на задній частині центральної секції дивана, його можна скласти в мить ока. Потім зробіть ту ж операцію з правою стороною крісла. Але негайно одночасно це не працює. Для цього, призначити спину на вершину і потягніть над іншою ручкою. Тепер у нас є три повноцінних місцях і дуже просторий, зручний стовбур.
 
Але незалежно від того, як є обсяг такої жертви, роль першої скрипки в оркестрі мелефістів все ще не єстюм. Головне виділення Meriva - чудові крісла. Сьогодні мало людей здивують розсувні задні сидіння (з п'яти-макетом, Ополевський може рухатися 130 мм назад / ззаду). Але вони можуть бути зміщені також на бік, до центральної осі автомобіля. Перемістити крісло один одному. Потім, ще 70 мм, ми рухаємося назад, вони точно будуть між колісними арками. І для зручності, спина може бути нахилена до більшого кута. І ми отримуємо просторий і комфортний 4-місний автомобіль.
 
Зручно сісти, це зручно їздити, зручно експлуатувати. Чудовий автомобіль. Здається, що оперне керівництво впевнено в її зірці майбутнього. Німці вважають, що до 2005 року європейський ринок поглинає близько 800 тисяч дисків. А на іспанському заводі компанії недалеко від Сарагози до того часу, щорічно випущена 200 тисяч дрібних око. Як і Зафіра, вони, безумовно, будуть на користь в Європі.
 
   
Задній диван може бути одношаровим, дво- або потрійним

З задніми кріслами 20 см, галерея пасажирів буде нестримним, ніж в інших автомобілях бізнес-класу

Під правильним місцем є просторий лоток, а на передній консолі, сітка для картки або газет
 
 
Якщо ви складаєте всі крісла за винятком водія, то обсяг багажу буде 2005 л

Twin-Audio System дозволяє заднім пасажирам насолоджуватися улюбленим компакт-диском, коли радіо слухає спереду
 
 
Кнопки живлення вікна на дверях водія невеликі за розміром

Під стовбуром є просторі цистерни. Для запасної доріжки було місце в підлозі нижче
  

У пошуках високої плати
Існує ніяких сумнівів, звання народного артиста Європи в Meriva практично в кишені. Ось і симбіоз настільки улюблені компактні розміри, потужність, безпеку, хороше обладнання, ефективність, темперамент. Тато! Я зажадав мого сина, верхи на Meriv, який cheaned свою казку про Карлсона на задньому сидінні. Купити такий автомобіль! І я заглянув в прайс-лист ...
 
Ціна виявилася настільки нонсенс, що я навіть не відразу відповів син мій, щоб сказати, в той час як ви повинні чекати. Зараз зростає ... Що популярність тут в широких масах, коли, наприклад, 125-сильний автомобіль коштує не менше $ 19 тисяч людей.
  
А для тих, хто відвідав нас на тесті, автомобіль також хоче $ 20 980. Подібні збори можуть запитати тільки для великих поп-дів, але немає маленьких висхідних зірочок. Виявляється, що ми, справді, за красиві очі пропонується дати суму за merice, що Zafira є.
 
Я не знаю, як ви, і я проти. Якщо тільки тому, що маленький автомобіль просто зобов'язаний коштувати дешевше. У Європі, до речі, є. Різниця між цими машинами в подібному обладнанні є 33,5 тисячі євро. Хто пояснить мені, чому Opel, протягом останніх двох років, відрізняється дуже розумною і гнучкою ціновою політикою в Росії, раптом погналися за високу плату? На жаль, мені дуже сподобався конкурсант ...
    
Для повсякденного життя і космічне задоволення
Meriva поставляється з 1,6 л (87 л. І 101 к.с.) або 1,8 л 125 л. п., з автоматичною або механічною коробкою передач, в одному з трьох комплектів. Основне обладнання Essenshi ($ 16 000), є досить скромним: ABS, центральний замок і іммобілайзер, передні подушки безпеки, атермічне скління і магнітола. Заплативши $ 1500, ви отримаєте Meriva En радість з кондиціонером, передніми електричними склопідйомниками і підігрівом дзеркалами, складаний спинкою переднього пасажирського сидіння і багатофункціональним заднім диваном підлокітником. І, нарешті, вершина обладнання Cosmo увазі протитуманні фари і диски виготовлені з легкого сплаву.
 
Крім того, ті, хто хоче може замовити традиційно недорогими Параметри Ополев: Metallic фарбування ($ 250), підігрів передніх сидінь ($ 200), сигналізація ($ 275), Twin-аудіо ($ 250), клімат-контроль ($ 450). І, звичайно, ви не повинні робити без ксенонових фар ($ 800). Зірка в усьому світі повинна бути помітна.
 
Opel Meriva 1.8.
Загальні дані
 
Довжина х ширина х висота, мм
4042x1694x1624
 
Обсяг багажника, л
350/1410 / 2005 *
 
Радіус розвороту, м
5,15
 
Швидкість, км / год
192.
 
Час розгону 0-100 км / ч, з
11.3.
 
Витрата палива, L / 100 км шосе / місто
6.6 / 10.9
 
 
Двигун
 
Обсяг робочого, СМЗ
1796.
 
Power, HP на rpm
125/5600.
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
17.3 / 3800.
 
Ціна
$ 20 980;
основний 1,6 л (87 л. Стор.) $ 16,000;
1.6 л (101 л. P.) $ 18,000;
1.8 л (125 л. P.) $ 19,000
 
 

* Зі складеним переднім сидінням.
 
 
Олексій Сергєєв, Максим Гончаров
 
 

Джерело: Журнал лімузина [12/03]