Test Drive Opel GT з 2007 року Cabriolet

Чисте мистецтво

Презентація Opel GT Rodster трималася на вітрах, пронизуваних сонцем, вітром та вниз слів околиці озера Балатона. Як виявилося пізніше, підняття окулярів до приходу Росії до Росії було трохи передчасним.
У мене дві новини. По -перше: Коли ми прокатали Opel GT в Угорщині, ми урочисто оголосили, що автомобіль з’явиться на російському ринку цього року. Другий: Коли матеріал про Opel GT вже забив кількість кімнати, нам спокійно повідомили, що цього року автомобіль не з’явиться в Росії. Можливо, лише в наступному.
Ну і добре. Поки вони там вирішують, ми запитаємо тут. Питання: Чи потрібно це, це ОПЕЛ? Кому як. Дуже дивна машина. Не автомобіль, а гімн непрактичності.
Я знаю, кому потрібен цей Opel: люди, закохані у спортивний автомобіль як предмет чистого мистецтва без найменшої домішки. Хто не проклято про комфорт навіть за мінімальну зручність. Кому зацікавлені лише L.S., NM, KM/H тощо. Ну і зовнішній вигляд, звичайно. З цим Opel GT добре. Красива, потужна і швидка, інфекція.
Але якщо ви людина хоча б трохи щодня і сприймаєте автомобіль частково, як побутові прилади, то ... загалом, попередити мою справу, і ви вирішите самі, дайте йому 30 675 за це (це в Німеччині, І у нас буде більше сорока) чи ні.
Так. По дорозі, навіть не чергуючи, ви насправді нічого не візьмете. Коли Mikers Roadster хочуть замаскувати незначність багажника, вони пишуть, що він розроблений для двох мішків для гольфу. Ви можете писати про багажник Opel GT: призначений для одного газового резервуара та одного розкладного даху. Він вже існує в ньому. Якщо вам вдасться засунути щось більше фотофорів, то ваше прізвище Kio.
У кабіні переповненого. Ніде ніде не ставити дорожню дозу пиття. Шапка, нудна на голові, ніде не виводить її з п’ятого пункту. Правда, є дві ємності рукавички та боксу між сидіннями, але вони, як правило, несерйозні. Ergonomics Apofigige: попільниця та запальничка для сигарети ... на лівих дверях! Спробуйте використовувати на ходу. Добре, що я кинув палити, перш ніж сидів у Opel GT.
Дах повинен бути розміщений вручну. І бажано разом. Це ціла процедура, в якій лише кнопка запалювання автоматизована кнопкою запалювання. Решта маніпуляцій займають значний час. Вийдіть з машини, відкрийте багажник, розтягніть дах, вставте його, зафіксуйте спереду, ляскайте багажник, прищипуйте ще дві задні затискачі. Загалом, накрийте заздалегідь, якщо в прогнозах погоди ви чули про змінну хмарність та місця опадів. В іншому випадку, якщо злив раптово ріже, ви повторюєте епізод із налаштуванням намету в адаптації трьох у човні.
Що ще? Вітронепроникний екран не надається, тому у відкритій версії вуха можуть легко дути. Він починає дуже сильно дути в кабіну на шляху до сто км/год.
Напевно, я був би готовий змиритися з незручностями домогосподарств, якби ... якби не було інших, не менш швидких і красивих (і порівнянних за ціною) родичів, в якій сам дах закривається, і багажник принаймні щось це Розміщується, і ... Загалом, цьому чистому мистецтву не було б шкідливо додати трохи банального повсякденного життя.
Валерія Чусова
Коментарі (3)
- Перша тисяча цих автомобілів була продана протягом 41 хвилин. Йдеться не про Ford Mustang, а не про Citroen DS, це стосується Понтіака Сонцестоток, мого брата Опель ГТ. Сім тисяч примірників, запланованих на перший рік випуску, були продані протягом десяти днів. Додаткові кілька сотень людей були прийняті на фабриці у Вілмінгтоні, штат Делавер, і третя зміна була введена. Попит на сонцестояння та американська версія Opel GT, Saturn Sky, був дуже великим. Звичайно, на тлі звичайних автомобілів це не виглядає занадто помітно: ну, яка вартість 20 тисяч автомобілів на рік може мати? Так, все ще змазаний чотирма марками. Окрім уже згаданих американців та європейських, є також корейська версія Daewoo G2X. До речі, дилери Сатурна та Понтіака з деякими здивуванням зустріли новину про початок продажів Daewoo G2X. Скажімо, ми відмовляємось від постійних клієнтів тут, і ці від GM надсилаються до Кореї такими необхідними автомобілями.
-Викаючи обурені коментарі шоу Saturn Show у блогах 2006 року, ви якось згадуєте сцени з радянських часів, коли головним було не продавати, а купувати. Тобто, ви навіть не могли придбати хорошу справу, щоб придбати лише випадково, але отримати її. І з цими автомобілями картина була приблизно однаковою: деякі покупці переплачували через чергу в п'ять тисяч доларів і вище. Незважаючи на те, що самі небо та сонцестояння коштують близько 25-30 тис. Приблизно однакова сума в Америці Mazda CX-7, також не є найдешевшим автомобілем у своєму сегменті. Чому його любити? Звичайно, для американця дорогий автомобіль - це той, яким потрібно працювати більше шести місяців. У 2006 році середньорічний дохід американського домогосподарства становив лише 48 тисяч доларів. Тому ставлення до автомобілів там приблизно те саме, що ми маємо до деяких ноутбуків. Їх може бути декілька, і вони змінюються не лише тому, що гарантія закінчилася або більше не тягнеться. Іноді просто поява нової моделі.
-І ці родичі для американців стали чимось на зразок MacBook Air: Так, у нього є лише один USB -порт, і немає DVD ... але це той самий ноутбук, який розміщений у конверті! Як так? T-O-T S-A-M-M-YU, ми повторюємо iner! Ось аудиторії: Так, немає місця для багажу, і пасажирів також немає, і водій там не так просто і зручно. Але це клас. Втілення самої ідеї приводу без будь -яких надмірностей. Вважається, що саме факт його існування є спортивним автомобілем, що надає бренду більш привабливий образ. Тобто, підліток, який мріє про Opel GT, включить своїх батьків вибрати точно Опель Зафіру, а не якийсь Citroen C4 Picasso там, оскільки у Citroen немає родичів ...

Тези після
1. Останній двигун з турбонаддувом та прямим впорскуванням та старою 5-ступінчастою механікою до нього. Дивно.
2. Європейський OPEL GT виходить на ринок лише в одній версії передачі моторів.
3. Американський Сатурн Сонс і Понтіак Сонцестоток мають право на альтернативний двигун та необов'язкову машину.
4. Opel GT, Saturn Sky та Pontiac Solstice Три з однієї скриньки. Перший і другий майже однакові з обличчя.
Opel GT
Базок двигуна турбо з неосорами. Ін'єкція
Об'єм Рабоче (кубічний дитинчата) 1998
Power (L.S. при RPM) 264 на 5300
Момент (НМ при об / хв) 353 при 2500-5000
Задній привід
Хутро коробки передач. 5-ступінчастий
Довжина/ширина/висота (мм) 4100/1813/1274
Оснащена маса (кг) 1363
Максимальна швидкість (км/год) 229
Прискорення до 100 км/год (с) 5,7
Середній показник споживання палива (л/100 км) 9,2 центрів у Німеччині () 30 675

Текст: Сергій Сорокін
Фото: Адам Опель А.Г.
 

Джерело: "Автопілот"