Тест-драйв Opel Astra Sedan з 2007 року Седан

Opel Astra. Дитина dudenhofen

Opel Astra. Ціна: Не визначено. У продажу: з лютого 2010 року

Пристрасть до нового Opel Astra, який дебютував на Франкфуртському автосалоні, як через місяць, перші тести відбулися в одному місці

Тест-пілот
Едуард Шиворшинов, 35 років, інженер тест, водійський досвід 17 років, йде до Mercedes-Benz G300 TD

Здається, що головне у створенні нового Opel Astra не були інженерами, а й маркетологи, які звернули увагу на нагальні потреби автомобілістів. І є бажання не тільки зберегти прихильників стародавнього бренду, а й завоювати нові шанувальники.

Знайомство з АСТРА відбулася в Полігону Дуденхофена та в оточенні. Але перше враження, яке зазвичай буває найбільш вірним, залишається випробування під час візуального огляду. Так що ж ми маємо справу? Коли швидка перевірка вгадується, подібна до старих моделей функцій Opel. У той же час автомобіль має досить індивідуальний характер. Порівняно з попередньою версією, верхня частина решітки радіатора поєднується з бампером, стала меншою. І більша нижня частина зробила нове обличчя спорту та сміливіше. У моделюванні бічні стінки дизайнерів тіла використовували ножовий лезо, відомий insignia. Правда, у випадку астра, він має протилежне напрямок, підкреслюючи виразний корм. Лінії тіла сплетіння, злиття разом з заднім вікном, завершує портрет маленького спортсмена.

Нова АСТРА стала більш попередником. Подія звичайна за поточними експертами часу розглядають відкриття нового класу, який називався компактним плюсом. Це означає, що збільшення нового покоління довжиною становила 17 см. А якщо порівняти АСТРА з найближчим конкурентом Volkswagen Golf, то новинка буде довшою на 22 см. Пристойно. Збільшення передніх і задніх доріжок забезпечило найкращу стабільність та керованість, яка, таким чином, вплинуло на розташування кабіни.

Поклонение лезвию продолжилось и в интерьере. Дверные ручки, передняя панель с дефлекторами, короче, все, на чем останавливается взгляд, убеждает в спортивном имидже автомобиля.

Середні сидіння з сильними сторонами підтримують широкий спектр коригувань. Якщо сидіння водія повернеться до невдачі, то навіть центральна баскетбольна команда зможе отримати водіння. Правда, це буде зручно сидіти за ним. Зручність водійського сидіння маркетологи Opel звертають увагу на увагу. Вони стверджують, що комфорт надається представникам обох статей найрізноманітнішої конституції. Простір за спиною розташовується таким чином, що пасажир під зростанням вище середнього не буде дорікати до стелі.

Лінія двигунів, які будуть встановлені на Opel Astra, складається з чотирьох бензину та такої ж кількості дизельних двигунів. Правда, перспектива останнього в нашій країні дуже туманна. Дизелі все ще залишаються спотиканням для багатьох західних та східних виробників. Агрегати бензину мають лише два обсяги 1,4 та 1,6 літра. Різниця полягає в тому, що два з них є атмосферними, а інші два оснащені турбонаддувом. Особисто ми вибрали найпотужніший варіант. Заявлена \u200b\u200bпотужність 180 літрів. з. У 5500 хв-1 та тягових зусиллях у 230 нм під час руху на німецьку автобанк не вразив. Тим часом, ви задовольнили налаштування шасі та керування. Передня підвіска відправилася до Astra від Insignia. На додаток до звичайного McPherson, вперше на компакт-диску, як варіант, застосовується адаптивна система демпфірування системи затухання Flexride. Він постійно контролює роботу всіх чотирьох амортизаторів, під час мілісекунд, змінюючи параметри залежно від дорожньої поверхні, режиму руху та стилю водіння. Для зменшення шуму та вібрацій, передні підкадли, що, у свою чергу, додається нижні важелі для суспензії, що, у свою чергу, прикріплюються через чотири тихі блоки до тіла.

Новий він іноді забутий або трохи застосований старий. У десятому поколінні АСТРА отримала поздовжню складку в колишньому задньому пучковій осі. Через збільшення діаметра і товщини жорсткість твісту збільшилася. Крім того, була встановлена \u200b\u200bсистема важеля, відповідальна за боротьбу з поперечними силами під час руху уздовж криволінійної траєкторії. Завдяки використанню м'яких мовчальних блоків, небажані шуми та коливання значно зменшилися, що в кінцевому підсумку сприятливо впливає на комфорт та контроль автомобіля.

Взагалі, ASTRA залишався унісексним високоякісним автомобілем, придатним для потреб різних сегментів населення. Більше того, у новому поколінні ця універсальність підкреслюється ще більшою мірою. Залишається чекати, оскільки маркетингові опитування німців оцінять масивний покупець, голосував за товари з його далеко від зовнішності під час кризи рубля.

Історія нахилу
Перший компакт-диск Opel побачив світло в 1936 році. Це була модель Kadett з седан Coupe і конвертованим. Через два роки з'явився чотиридверне виконання седана. У 1940 році випуск C-Class на заводі в Рюссельсхайм припинився. Після війни виробниче обладнання від американської окупаційної зони була розібрана та взята до Радянського Союзу, де випуск москвичів встановив би це. Цікаво, що військовий губернатор зони Генеральної Лучіуської глини не брав грошей, принесений радянською делегацією, і наказав дати росіянам все необхідне з заводу Opel.

Відродження почалося в 1962 році, коли виробництво Opel Kadett A. Перший хетчбек був запущений на новому заводі в Бохумі. Перший хетчбек з передньою приводом був випущений в 1979 році. Лінія моделей KADETT закінчилася літературою Е в 1991 році, змінюючи назву компакт-диска на ASTRA. Цей лист застосовується до цього дня. Зокрема, всередині компанії нова Astra не називається іншим, як J. Восени, новинка почала збирати в Англії, а російський нинішній власник концерну Opel GM не дасть цього фабрику навіть за великі гроші Корисно для себе!


Любов не любов
Щоб не пропустити в темряві, важіль коробки передач висвітлюється червоним кольором. Свіжо

Цей параметр допоможе в потрібний час, щоб зберегти паливо, продовжуючи шлях на велосипеді. Зручно

Стенд для дрібниці, це може бути корисним, коли з'являться залізо десятки та п'ятдесят. Задумливий

Водіння
На вершині п'ять: адаптивна силова керма доповнює хороші налаштування шасі,

Салон
У стильному салоні все продумано до найменшої деталізації.

Комфорт
Автомобіль створюється не тільки для водія, це буде зручно для всіх пасажирів.

Безпека
Пасивна та активна безпека в основній конфігурації заслуговують компліментів.

Ціна
Ціна, яка залишилася на рівні попередньої моделі, вже є перемогою над конкурентами.

Гідності й недоліки
+ Хороші динамічні та акустичні характеристики, зручні місця з великим діапазоном коригувань.
- через низьку посадку, можливі проблеми з видимістю.

Технічні характеристики
Бренд та модель - Opel Astra 1.6 Turbo
Розміри - 4419x1814x1510 мм
Двигун - бензин, 1598 см3, 180 к.с. / 5500 хв-1
Передача - механічна, 6-ступінчаста КП
Динаміка - максимум 221 км / год; 8,5 до 100 км / год
Конкуренти - VW Golf, Ford Focus


Наша думка
Opel обіцяє, що ціна нової АСТРА залишиться на рівні попереднього. Якщо слово стримує, новинка має всі шанси на хороші показники російських продажів. Правда, щоб досягти хороших результатів, дебютант повинен витримати серйозну битву з Ford Focus та VW Golf. Все, необхідне для рівної боротьби в АСТРА, і остаточний переможець зможе визначити лише Всемогутній бог ринку.

Опубліковано: Едуард Шиворшинов



 

Джерело: Журнал 5 колесо [грудень 2009]