Тест-драйв Opel Astra Sedan з 2007 року Седан

Дитина DTP

Ось таємниця, чому Volkswagen Marchers, випуск вашого представницького седану у 2002 році, вибрав новонароджену назву Фаетона. Фетенський герой стародавньої грецької епосі, який звільнив свого батька Геліоса, взяв свою колісницю від нього і не зміг тримати своїх коней. Коротниця ланцюга розбилася, він сам помер. Важко не бути забобонним щодо фаетону. Звичайно говорити про автомобіль, який не приймається ринком.
Цього року Феетон переносить операцію факретизації. Але це виявилося певним абсолютно мікроскопічним факретинг, якщо ви розглядаєте значну масштаб автомобіля. Зовні процес оновлення виглядає так, ніби маркетологи, які вже розмахують у всьому руці, вони хотіли щось змінити, але час зміни був невблаганно після того, як однаковий 5 років після прем'єра, і треба щось зробити.
Отже, рука художника-дизайнера лише трохи торкнувся фейтонського сильного тіла. Автомобіль трохи змінив фари. Такий сумнівний посміхаючий малюнок був випущений, що з'явився Touareg, з'явився в минулому році. Ми також можемо поставити з фетоном наявністю нової концепції динамічного та статичного освітлення біксонів, а також нового світлодіодного денного світла. Світлодіодний денне світло у вигляді вузької горизонтальної смуги в нижній частині корпусу фари (ця смужка отримала назву китайського освітлення) автоматично включається з запалюванням. Феетон все ще мав лиття хрому, і є ще нові 19-дюймові колеса сплаву. З прикрасою, це було вирішено закінчити.
У стандартному обладнанні нових фатонових стільців мають 12, або навіть 18 електричних коригувань. Індивідуальна програма Volkswagen передбачає можливість вибору власника практично будь-якої комбінації матеріалів та кольорів у салоні. Оновлена \u200b\u200bсистема навігації DVD не тільки отримала ряд додаткових функцій, але він став набагато зручнішим для очей і пальців водія. У новому Phaeton також новий телефон з інтерфейсом Bluetooth, голосовий контроль, додаткова трубка та пам'ять для 1000 записів у телефонній книзі (кожен запис може містити до 4 чисел). Нарешті, в машині встановлено нову систему керування тиском тиску.
 
Основна частина навантаження на факретинг лежало на плечах німецьких інженерів. Зміни, в першу чергу, вплинули на двигун, який флагман двигуна - це V6 TDI, який розташований як перший великий дизель, який відповідає вимогам стандарту Євро-5 (ці вимоги, що стосуються скорочення викидів сажі на 80 відсотків в дію в 2009 році). У порівнянні з попередником V6 TDI, новий двигун має 8 коней більше, але його споживання не збільшило 9,6 літрів на 100 км. Як альтернатива TDI, нова версія Phaeton має три бензинові двигуни (V6, V8 та W12), пропонуючи потужність від 241 до 450 коней. Крім того, технічні зміни також включають встановлення адаптивного круїзного контролю за допомогою нової функції наступного до зупинки (розгону в межах максимальної швидкості та гальмування, встановленого та гальмування до повної зупинки), асигнення гальмівного шляху, спереду, сторона Допомога помічника та автоматична активація поблизу світла з швидким рухом автобан, а також під дощем.
У будь-якому випадку це чудово, це зробило це факелювання, у 2007 році в Volkswagen все ще породжувався, принаймні, говорити про Фетон (тому що це, як правило, не звучить). Однак, говорячи про цю машину, не стільки завдяки змінам, як у думці про те, як воно все ще важливо для долі автомобіля правильна назва та правильна родоводу. Нагадаємо, що за народженням Фетена додається багато зусиль, потужного колишнього голови Volkswagen та знаменитого автомобіля Ferdinist Piege, який мріяв, що цей лімузин займе гідне місце в розкішному сегменті. Але мрії цього великого автомобіля не збулися.
 
Спеціалісти та ті, хто багато подорожували на цьому автомобілі, стверджують, що з технічної точки зору, представницький седан Феетон - це дуже хороший автомобіль. Це сильна, чесна, тверда, корисна, присвячена. Коротше кажучи, це справжній німецький автомобіль. Швидше, вона протестантна, оскільки немає нічого зайвого. Немає екстремальних кліпів лімузинного елегантності, за винятком того, що горезвісний хромований лиття. І ми особисто перевіряли на шумному Autobahn Phaeton, розташованому в крайньому лівому рядку з скромною гідністю і поводиться добре. Єдине, що якось неприємно тривожно тривожно не боїться. І лімузин навколишні машини та пасажири в них зобов'язані боятися такого страху, поважайте.
Здавалося б, що Дрезденська опера на Фетені йдуть взагалі не соромно. Хоча, скажімо в дужках, ні в якому разі не слід брати в оперу, що Фетеон, який має салон з зернистою бородатою шкірою, зшиті навіть шви та якось дивні, але потужні шрами. У цьому салоні немає нічого страшного в цьому салоні, це нелегко. Бургундський салон з шрами та форматом чорного краватка не підходить.
 
Проблема полягає лише в тому, що в опері на Фетені ніхто ніколи не буде йти. І не чорна краватка, і це не коктейль. Особисто сам Седан називається ім'ям нещасного розбитого давньогрецького героя, не винен тут. Фетеон схожий на велику дитину, яка виросла, і ніхто зараз не знає, що з цим робити. Куди піти, до якої бабуся відправити його. До речі, з питань необхідності фатону для Volkswagen, голова американського відділу Audi Alex Mons, який публічно визнав, що він не розуміє, чому цей автомобіль потребує. Для цього сміливий акт був звільнений пан М.С.
Логотип бренду запобігає цьому добре з точки зору витривалості, дизайну та навіть конфігурації до автомобіля в один рядок з помпезними братами у класі. Покладіть руку на серце між S-Klasse Mercedes-Benz, 7-Series BMW та Audi A8, ви вибираєте Volkswagen Phaeton? Ні. А чому? Тому що ви боїтеся зламати табу суспільної свідомості. І брендинг у наш час все.
 
З іншого боку, Феетон, бідний відносний у сім'ї основних виконавчих лімузинів, може досягти успіху за певних умов. Тільки маркетологи повинні замінити машину. Не треба стукати на двері оперних лімузинів там все вже давно зайнято. Вам потрібно запропонувати автомобіль як надійну виконавчу машину, необхідну для робочих поїздок.
 
Наприклад, Папа Римського Бенедикту XVI має урочистий, але робочий кожен день є представником фаетоном. Рідкісна ніша, унікальна пропозиція, якщо ви думаєте про, лімузин без найменших ознак розкоші. І на парадокс між протестантським фаетом і католицькою тапою, ви можете навіть майстерно грати.

Реферати в той же час
1 Компанія VW вже думає над новим автомобілем. До 2010 року це стане менш і дешевше.
2 Ferdine Piene Одного разу дав Volkswagen інженерів листом з десятком вимог, що VW Phaeton повинен задовольнити. Що це вимоги і залишається таємницею.
3 У кожному VW Phaeton є маленька bentley, або навпаки. Ті самі платформи застереження людей використовує для фатону, континентального GT та літаючого шпора.
4 Ринкова невдача Phaeton Concept відносно. Наприклад, на Тайвані цього року він став найпопулярнішим автомобілем представницького класу і найкращим, за словами прес, лімузин.
Volkswagen Phaeton.
Бензиновий двигун, W12
Обсяг робочого (L) 5998
Потужність (л. З. На RPM) 450 при 6050
Момент (нм на rpm) 560 при 3000
Кутовий
5-ступінчаста автоматична коробка передач
Довжина / ширина / висота (мм) 5055/1905/1450
Приборкати (кг) 2910
Максимальна швидкість (км / год) 250 (285)
Прискорення до 100 км / год (с) 6.1
Споживання палива, середовище (L / 100 км) 14.5
Ціна в Москві $ 137 048
 
Текст Екатерина Істомін
Фото Олексій Барашков, Клакссон
      
 

Джерело: "Автопілот"