Тест-драйв Opel Astra Sedan з 2007 року Седан

Седаноманія

Після того, як широкий діапазон гамма Opel Astra був поповнений седан. І сталося така радісна подія, тому що цей варіант все ще залишається головним у нашій країні. Якщо ви пам'ятаєте недавню історію, це була ця обставина, яка спонукала відомих європейських виробників до зміни хетчбеків у седанах.
 

Тепер тіла Opel Astra стали сім! Щоб стимулювати російський попит на глибокий хетчбек, купе, універсальні та навіть комерційні версії седана. У справедливості варто відзначити, що, незважаючи на різноманітність, у всіх версіях, єдність стилю чітко простежується. У седані дизайнери намагалися витримувати класичні лінії, притаманні цьому типу тіла, є витягнутою віконною лінією з негативним нахилом задніх дверей.
 

Причину поваги до твердих розмірів. Але зовнішня виразність - це не єдиний заступник новизни. Довжина седану Astra від Opel становить 4587 мм, ширина 1753 мм, висота 1458 мм. Двигуни піклувалися і багажник, мінімальний об'єм якого становить 490 літрів. Якщо ви складаєте задній рядок місць, багажник збільшується до 870 літрів. Довжина транспорту вантажу може досягати 1721 мм. Це дійсно хороший показник.


Водіння нічого незвичного, якщо у порівнянні з іншими астрамами, неможливо виявити. Ергономіка залишалася на тому ж гідному рівні. Інформаційна панель ідеально читається і не перевантажена інформацією. Існує лише спідометр, тахометр і датчик палива. У русі новизна вражає комфорт. Поїздка на високошвидкісні магістралі - це задоволення. Православні, як великі, так і малі, розробляються швидко, чітко і без звукового супроводу.
 

Седан адаптується до обмоткових доріг. Ідентифікатор шасі складається з передньої кулонного типу McPherson і задній крутіння. Комбінація не погана, але знесення задньої осі спостерігається навіть з невеликим скиданням газу. Ви можете уникнути неприємного моменту двома способами. Перший придбав автомобіль з динамічною системою стабілізації ESP плюс. Другий спосіб правильно підібрати двигун та передачу. Двигуни пропонують лише три: два бензину 1,6 та 1,8, а також один дизель 1,7. Ви можете негайно забути про останню. У Росії він, швидше за все, буде доставлений. Бензин 1,6 може бути агрегований з 5-швидким механіком або роботом, який з'явиться трохи пізніше. І до пристрою 1.8 або 5-ступінчастої механіки, або 4-кроковий автомат. Як можна було з'ясувати під час випробування, для підвіски, зручного, але не адаптованого до гострих маневрів, 1,6-літрових двигунів з механікою та 1,8 з кулеметом ідеально підходять.


Незважаючи на різницю 25 к.с., вони дуже схожі. Прискорення до 100 км / год кожен займає трохи менше 12 секунд. Максимальний момент розвивається при досягненні 4000 хв-1. Обидва двигуни мають посередній тягар на днищах і прийнятним на вершині 60006500 хв-1. Такий стан справ зменшує шанс перестати газу в наступному повороті, поклавши автомобіль убік. Зрозуміло, що немає нічого неможливого, але на машині з двигуном 1.8 та ручною коробкою передач, ці шанси великі. Ви можете швидко їхати, але враховуючи, що ви не займаєтеся спортивною машиною.
 

Astra Sedan з'явиться у трьох конфігураціях: Есенція, насолоджуватися та космосфера. Ціни будуть на $ 600800 вище, ніж у нас хетчбеки. Як результат, покупець повинен буде вилучити щонайменше $ 19 880. Найбільш дорога версія коштуватиме 24 880 доларів. Багато в чому ціна виправдана змістом, але в цьому сегменті є багато пропозицій, Тому битва за місце під сонцем очікується серйозним.
 

У седані як вдома
Отделочные материалы приятно радуют. Мягкий пластик создает ощущение нахождения в автомобиле более высокого класса. Местами страдает качество подгонки панелей, но в целом салон заслуживает честных четырех баллов. Из необычного и нового можно отметить лакированные черные вставки на центральной консоли и на руле. Правда, за отделку баранки, которая официально называется покрытием рояльного типа, попросят отдельные деньги это опция. Подвеска седана Opel Astra настроена на максимальный комфорт. На прямых скоростных магистралях управлять автомобилем одно удовольствие, а на извилистых стоит быть аккуратней. Отлично дела обстоят с шумоизоляцией. Внешний шум совсем не проникает в салон, но идиллию временами нарушает звук мотора, который проявляется ближе к максимальным оборотам.
 



Вождение
Седан отличается комфортом, хорошо настроенной и сбалансированной подвеской, увы, не приспособленной к активной езде.

Салон
Привлекает внимание качеством отделочных материалов, но местами встречаются огрехи сборки.

Комфорт
То, что за основу была взята платформа универсала, а не хетчбэка, позволило сделать салон и багажник максимально вместительными.

Безпека
Установленные системы безопасности отвечают современным нормам.

Цена
За эти деньги остро стоит вопрос выбора среди конкурентов.
 



Технические характеристики Opel Astra
Габариты, мм 4587х1753х1458
Двигатель бензиновый, 1598 см3, 115 л.с./мин-1
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Динамика 0-100 км/ч, c 11,7
Максимальная скорость, км/ч 191
Конкуренты Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Mazda3, Toyota Corolla


Гідності й недоліки
+ Просторный салон, хорошее качество отделочных материалов.
- Задушенность двигателей, малоинформативный руль.
 

Наша думка

Автомобиль получился неплохим, но учитывая цену, которую за него запрашивают, ему придется нелегко. Так как за эти деньги весьма широк выбор, а у новинки нет козыря доступности. Придется завоевывать покупателя чем-то другим. Возможно, это будет классическая форма кузова.
 

Максим Егоров
 
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [декабрь 2007]