Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Ціна розуму

Вагон станції Opel Astra Caravan дорожче, ніж хетчбек. Але довше, стабільніший на дорозі і, що найголовніше, просторіше.
 
На наш погляд, цей організм додає моделі міцності. Колісна база тут на 89 мм більше, ніж у хетчбека, і, як відомо, навіть незначне збільшення цього параметра значно покращує стабільність обмінного курсу автомобіля. Це важливо для плавності курсу. А Караван помітний, незважаючи на більш жорстку, посилену суспензію. Вагон станції займає на борту на 50 кг більше, а його пропускна здатність - 525 кг.
 
З точки зору корисний об'єм багажника, переваги фургона станції є значущими: при неускладнених задніх сидіннях об'єм на 120 літрів більший, із затвердженим - на 290. Однак я не хочу складати ці самі місця Ще раз: дуже незручний механізм на самому сидінні, крім того, він є неперевершеним, і, як ми для нас, він, здається, не витримує частого складання та видалення. Звичайно, щоб збільшити багажник, ви можете просто скинути задні сидіння. Однак у цьому випадку підлога буде нерівномірною. Тож вам доведеться спочатку кинути сидіння на задню частину передніх сидінь.
 
Але організація багажу сподобалася. Це дуже просто розмістити і виправити в ньому. Є навіть гачки, на яких можна повісити сумки, і вони рухаються по стороні і закріплені в будь -якому з вибраних місць. Не важко буде приховати навантаження від сторонніх очей: завісу видаляється і встановлюється миттєво, і вам не потрібно думати взагалі, що і як підключити її, фіксація в розтягнутих положеннях відбувається автоматично.
 
По дорозі було помічено ще одну неприємну особливість, яка, як і в будь -якому іншому фургоні, повинна сприйматися як належне: акустичний фон з обертових коліс. Здається, вам просто потрібно виїхати, і не зникає, поки він не буде перерваний шумом від роботи двигуна з великими швидкостями. Причина цього дискомфорту зрозуміла: великий внутрішній обсяг. Але, як це здається нам, з ізоляцією шуму на фабриці все ще може працювати. Це, мабуть, все негативне. Ви навіть не можете скаржитися на задню видимість. Незважаючи на досить вражаючі, за стандартами гольфу, розмірів, маневрувати на машині не важко. Задні стелажі не настільки вражаючі зсередини, в будь -якому випадку зарозуміло не піднімаються в поле зору.
 
Можливо, ми порівнюємо Opel Astra Caravan з конкурентами, у нас було б більше причин для ніт. Але сама ця машина дуже гідна. І його ціна не така велика, як це може здатися на початку: 19 720 доларів за тверду фургон - це дуже розумна сума.
 
+ Великий багажник, компетентна організація фіксації вантажів, плавність, хороша стабільність курсу
- слабка звукова ізоляція, вигадливий механізм складних сидінь.
 
Технічні характеристики Opel Astra Caravan
 
Оснащена маса, кг - 1265
Повна маса, кг - 1740
Розміри, мм:
- довжина - 4249
- Ширина - 1753
- Висота - 1460
База, мм - 2614
Максимальна швидкість, км/год - 185
Час прискорення до 100 км/год, S - 12,3
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Міський цикл - 8,5
- передмістя - 5,5
- Змішаний - 6,6
Двигун:
- Тип - в порядку, 4 -cilder
- Робочий об'єм, CM3 - 1598
- Power, L.S. за хв -1 - 105/6000
- Крутний момент, нм при хв -1 - 150/3900
Передача - механічна., 5 -швидкість
Розмір шин - 195/65R15
Колісна підвіска (спереду/ззаду) - UNENC./HALF -NOSAVIS.
Гальма (спереду/ззаду) - диск., Ventil./disk.
Рульове управління - передача -зрада, з гуром
Ціна, $ - 19 720
 
Текст: Олег Калаушин
 

Джерело: Журнал 5 колеса [06/2005]