Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Астральне тіло

Хороша машина не буде називатися Олегамом - кажуть німецькі жарти. Дозволяє. Ми отримаємо більше. Наприклад, у Москві Opel Astra за дефіцит. Що не є причиною приймати Astra для довгострокового тесту?
 
Astra - найпопулярніший продукт General Motors в Росії. Справжній німецький автомобіль за вигідною ціною. Звинувачувати Опеля в тому, що він не чистокровна німецька, може лише сноб, дивлячись на світ через погляд трійки зірка. Але він, мабуть, не знає, що етнічні німці не працюють більше на німецьких автомобільних рослинах, ніж на будівельних майданчиках столиці - москів.
Astra має традиційно гарне обладнання. Машина, яка прийшла на наш тест, має позначення N-Joy.
Задоволення-це те, як N-Joy можна розшифрувати-це особливе літнє речення, сформульоване в рекламі як кондиціонер як подарунок. У той же час, зауважимо, що без кондиціонерів Asters до нас не імпортується. Ну, за винятком спеціального замовлення клієнта. Отже, виявляється, що N-Joy-одна з можливих конфігурацій, комфорт мінус вартості кондиціонера (540 доларів) плюс декілька дизайнерських мулей: трохи хрому на решітці радіатора, тонкі ободи, покриті тим самим металом на Інструменти, графітовий колір пластику на центральній консолі та додаткові кольори оббивки кабіни. Випуск англо фактично припинено, але поки що вони продаються.
За дуже привабливою ціною в Astra не дуже слабкі двигуни. Найдешевше -вісім -кувен 1,6 (84 к.с.). І ми отримали більш ніж достатньо-16-клапан, з обсягом 1,8 літра та потужністю 125 к.с. Це виявляється досить запальним, хоча поки що ми намагалися дотримуватися вимог інструкцій: для першої тисячі кілометрів вичавити педаль прискорювача на максимум 3/4 ударів і не їздити на швидкості вище 3/4 максимуму. А максимальна швидкість ASTA становить 1,8 з п’ятисторонньою ручною коробкою передач - 205 км/год.
Чесно кажучи, 1,8 -літровий двигун не є найпопулярнішим. Тіло - так, хетчбек у лідерах, але двигун 1.8 не є. Тому що з ним автомобіль коштує на тисячу доларів більше, ніж з 16-клапаном 1,6 літра, але має не лише додаткові 25 к.с., але й задні дискові гальма, доріжки та круїз-контроль. Непогано для нового німецького автомобіля за 15 200 доларів.
+ Хороше обладнання: ABS, подушка безпеки водія, гідросидійна живлення керма (саме рульове колесо - з регулюванням двох площин), нагріта електрична шліфувальна машина, центральний замок, віддалено контрольована від ключового, аудіо -тренінгу з двома динаміками. У Росії, що постачається до Росії, підвіска (пружини та амортизатори) налаштована для поганих доріг, зроблені додаткові ущільнювачі, а картер і грязь додаються.
+ Перший полягає в тому, що - 15 000 км пробігу або після року роботи. До цього моменту власнику стягується лише контролювати загальний стан автомобіля та рівень нафти.
+ Навіть високий водій не відчуває себе обмеженим. У крайньому положенні стільця людина заввишки 190 см вичавить зчеплення майже з пальцем ноги. У той же час не тільки дитина, але й абсолютно дорослий громадянин підійде позаду.

   
 
-/+ сидіння автомобіля, як підвіска, важка, і, як жартують дилери, коли продають азіри поза великими містами та звичайними дорогами, водій може дати шолом. Ви перестанете помічати жорсткість сидінь через кілька днів (необхідна залежність від ортопедичних матраців), і підбадьорлива підвіска сприяє кращому поводженню.
- Педаль зчеплення м'яка - як би вона була обладнана гідравлічним склоочисником, тоді як двигун у самому дні має далеку від парових тяги. Отже, якщо торкнутися, газ слід додати трохи більше, ніж можна очікувати. Крім того, педаль адгезії велика, і для переключення передачі її потрібно стиснути в підлогу. Мені було ліниво стиснути до кінця - коробка передач відірвалася. Але це можна вважати недоліком автомобіля, взятому за день оренди. І з власним він буде страждати, любов. Питання звички.
 
+/- Потужність двигуна достатньо, щоб гідно залишити світлофори. Правда, з різким пресом на педалі газу, кермо повинно бути міцнішим - в смузі, характерна для деяких передніх приводних машин (праворуч).
-/+ в Aster -це велика і зручна рукавичка з двома поличками. У дверях - спереду та ззаду - кишені для зберігання дрібних речей з штампуванням для пляшок (олово 0,33 або пластик 0,5 л; зразок пива відповідає труднощам). Але помістити вогнегасник у багажник, літрову банку моторного масла, а тим більше п’ятилітерна каністра з шайбою рідини. Ніша в багажнику одна і мала, і чомусь еластичні сітки не надаються.
Текст і фото Сергій Шерестніков

Витрати 28 травня - 20 червня
Пробіг - місто/шосе 1500 км. Споживання бензину - 180 літрів
Повне страхування за 1/2 роки $ 493
AI-95 бензин 60 доларів
Набір килимів $ 21
Philips Car Radio (перемикання з приладовою панеллю) 199 доларів
Автоматичне значення 275 доларів
Moika 20 доларів
Тільки 1068 доларів

Модель/модифікація Opel Astra 1.8
Виробник/країна Адам Опель АГ/Німеччина
Тіло
Введіть хетчбек
Кількість дверей/місць 5/5
Двигун
Бензин типу, з багатоточковою електронною ін'єкцією
Розташування двигуна поперечно
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 1796
Номер/розташування циліндрів 4/ряд
Power, KW (L.S.) оф./Мін. 92 (125) на 5600
Момент (нм у приблизно./Мін.) 170 на 3800
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній привід
Механічна коробка передач 5-ступінчаста
Підвіска
Передня/задня незалежна пружина типу McPherson, зі стабілізатором стабільності рептилії, на підрамі
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип передач, електро-гідравлічна потужність з різними зусиллями
Гальмо
Передній/задній круглий вентиляційний/диск
4-канальний
Розміри/обсяги/вага
Довжина/ширина/висота (мм) 4110/1709/1425
Основа колеса (мм) 2606
Оснащена маса (кг) 1200
Шини 195/60 R15
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км/год) 205
Прискорення до 100 км/год (сек.) 10
Економія
Споживання палива (л/100 км, місто/шосе) 11/6,0
Ємність палива, L 52
AI-95 бензин
Ціна в Москві становить 15,2 тис. Доларів.

 

Джерело: "Автопілот"