Test Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Як стати зіркою

Зараз Opel - один з найагресивніших гравців на полі для гольфу. Astra мала успіх для німців для слави: тисячі акуратних седанів, хетчбеків та вагонів станцій знайшли своїх власників у європейських широтах. Недорогий і несерйозний, що ще потребує процвітаюче буржуа? Однак іноді я дуже хочу скуляти машину, схожу на вашу, але не як щось більше! Вболівальники Opel мають усі шанси підтримувати індивідуальність, не виходячи за рамки класів, просто переведіть у відділення Bertone Astra.
На мою думку, це відсік у профілі, а в трьох кварталах є прикладом чудового перетворення простої гарбуза Astra в справжню карету! Особливо автомобіль -це свердловина золотистого металевого металевого Шкода, що якщо подивитися на машину попереду і ззаду, у звичних особливостях практичного хетчбеку розкішного купе. Astra як Astra. Але збоку справді добре! ..
Салон зустрічає незайману білизну розкішних сидінь. І якщо більшість споживачів лає легкі тони оббивки для похилості та непрактичності, то я дозволю собі помітити, що, незалежно від кольору грязьових сидінь, то однакова кількість прилипає до них! Єдина відмінність полягає в тому, що на білому тлі це видно, але на темряві практично немає. Тому я вважаю світлою шкірою в дизайні внутрішніх приміщень найбільш практичним варіантом, в якому випадку завжди можна знайти заздалегідь і видалити оксамитом, перш ніж вони затопили ваш елегантний крем -костюм ...
Ергономіка продумана найменшою деталізацією, але серед цих дрібниць також є дратівливі. Спортивне рульове колесо без двадцяти -чотирьох має декоративні кастинги, які дещо ускладнюють зручну роботу з кермом у цьому секторі. Сидіння водія трохи не вистачає глибини регулювання подушки у посадці висоти, помітно, що особисто принесло певні незручності під час їзди, поки я не поранив першу тисячу км і не звик до цього. А лівого склоочисника буквально не вистачає пари сантиметрів довжини, щоб очистити майже всю площу лобового скла від дощу та бруду. В іншому випадку, до Astra, ні з боку водія, ні від пасажирів не можуть бути розумних претензій.
   
Під капотом атмосферний двигун з об'ємом 2198 см3. Power 147 HP, момент 203 Ньютон. 8 кг на коня достатньо, щоб розповсюджувати машину в неповні 10 секунд до сотні і взяти його на максимальну швидкість 212 км/год. Двигун неоднозначний з чудовою 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Спочатку навіть здається, що Astra має два КП: один працює як завжди, а другий починає працювати, коли кнопка на контролері активується спортом. У цьому випадку атмосфера легко керує стрілкою тахометра протягом 6000, і згідно з відчуттями, машина настільки чутливо реагує на будь -який рух педалі подачі палива, що навіть гіперактивний драйвер має думки про механіку раз і назавжди.
Рюссельхаїм відповів на питання, яке турбує багатьох стати зіркою? З легкістю, гідним виробника автомобілів. Спочатку вам просто потрібно зробити хороший автомобіль для гольфу. Потім знайдіть одного з найкращих автомобілів Couturiers і запропонуйте йому повну свободу у виборі стилю та складу твору. Результат буде недовго прийде: достатньо забезпечити ескіз, готовий до виробництва з гідною механічною компонентом, і нова яскрава точка спалахне вгору. Милуючи це, ви перестанете пропустити калібр, а тигр Опель не забула, як запалити нові зірки на автомобільному небі!
Текст Олексій Мочанов,
Фото Олександр Ноздрін
 

Джерело: Машина