Тест-драйв Nissan Titan 2003 - 2010

Titanopotam

Nissan Titan.
Повнорозмірний пікап, з кінця 2003 року, виробленим в Кантоні, штат Міссісіпі. Двигун: бензиновий 5,6 л, 305 л. С. Corobca передач: 5-ступінчаста автоматична. Колісна формула 4x2 або 4x4.
Потрібно: XE, SE, LE.
Ціна в США: від $ 22400.
Тест автомобіля:
305 літрів р., Обладнання Le, ціна в Росії становить $ 67000.
Дивовижна американська країна. Все в ньому не як в Європі: територія величезна, океани два, дороги прямі і нескінченні хмарочоси високі, ранчо дні не відкриється, автомобілі величезні, потужні, ненажерливий. Спеціальна стаття Pickup: EDAC метри шість довжина, на рамі, з V-подібним бензином вісім з п'яти або шести літрів. Вони водять як дорожні робітники, і домогосподарки, і мільйонери, і для житлової причіп або причіп з човном кращої буксирування годі й шукати. Цього року Nissan Titan став переможцем престижного конкурсу. Теми сірих дилерів включають в себе такі машини і в Росії однією з них, на загальну суму $ 67 тисяч відвідали наш тест.
 
Самовивезення Multime відбувається
Поруч Titan просто пригнічує звичайний автомобіль поряд з ним здається іграшкою. Які страшні заморожені фари діагональні, як хороший телевізор! І навіть величезний kangarin, велика кількість хрому, дряпати світло над вітровим склом. Сила і краса, Шварценеггер і Бандерас! Однак, якщо ви поставите пікап на вільному просторі і рухатися в бік, ви можете оцінити сучасний дизайн і плавні лінії, які надають гармонійний і стильний вигляд автомобіля господарського призначення.
Він оснащений американським негідником: шкіряний салон, п'яти місць електричних регулятори (і водій також з пам'яттю!), Кондиціонер, повний електричний автомобіль, регулярні аудіо і відео система, електричний регульований вузол Педалі, електронний компас, рана індикатор температури, гараж панель управління воротами. Навігаційна система також передбачена, але це не задоволення для Росії. І вісім (!) Подушки безпеки, дискові гальма на всіх колесах, ABS, системами стабілізації і анти-проходу і все це вантажівка!
Рамковий титан випускається двома типами кабін. Одногімна вантажопідйомність королівської кабіни 2 + 3 з близьким тримісним диваном. Тестовий пікап з більш просторою кабіною екіпажу (буквально, кабіна екіпажу), яка називається подвійною. Вона має чотири двері і з цілком пудним спиною водійського стільця, є ще подвійні сантиметри до заднього дивану. Повністю, до речі, повноцінний з урахуванням більш ніж двометрової ширини тіла, тут ви можете легко дотримуватися, щоб розірвати або сідати три здорових, стискаючи мило. Тільки тут спина розташована ближче до вертикалі, ніж я хотів би. І позаду колесо виявилося несподівано багато місця, що їсть масову консоль між сидіннями. Хоча це досить зручно, і знайти свою посадку з такою великою кількістю коригувань лише питання про час.
Однак я дуже задоволення, але не завершена. Ми повинні їздити.
 
Падіння, мінус!
Звук двигуна є тихим, приємним і злегка басом. Ми випускаємо стоянок гальма (а також інакше, Америка!), І вони перекладають п'ятиступінчасту автоматичну селектор передачі на положення приводу. Це сталося! Титан плавно прокочується над четвертому поверсі стоянки. Незважаючи на величезну основу з трьох з половиною метрів, Конгрес на крутій спіралі рампу було напрочудсним, рульове колесо може бути повернене одним пальцем, скручування передніх коліс майже по всьому тілу, а висока посадка та великі вікна дозволяють Ви відчуваєте себе добре, щоб відчувати багато picapic розмірів.
На вулицях Москви, вулиці Москви, ви відчуваєте слона в посудомийній машині, не додав нічого з нісенітниці. Тому, рухаючись м'яко, повільно, з самооцінням. Однак, якщо ДТП виявилася на полюсі позитивно, можна намалювати сліпою кров'ю з глухим ревом, три сотні сил V-подібних восьми, легко перенести більше, ніж двотонний титан. Тільки контроль тракту зберігає від ковзання вивантажених задніх коліс під порожним тілом. Той факт, що хтось може обрізати або почати боротьбу, забути, що всі стажування стали ввічливими, і це корисно, і зрозуміло: до кого брати участь з такою романтикою?
Пікова весела країна шосе. Машина працює м'яко і повністю передбачувана, а зміна зміщення судять лише за допомогою стрілки тахометра. З нетерпінням без затримки при обгоні немає проблем тут особливо помітні переваги великого об'ємного двигуна. Багато легкових автомобілів заздрять акустичним комфортом, а стандарт навколишнього поліцейського зі швидкістю близько 40 км / год здавався просто дорогим швом. Якщо я забув скинути швидкість перед конгресом на з'єднання, динамічна система стабілізації дуже м'яко заохочує двигун і, шокуючи колеса, обережно направляйте автомобіль у свою чергу.
Але поле зрештою, ми знаходимося на автомобілі All-Terrain. За даними Старого Паші, легко зберегти 60 км / год, не відчуваючи особливого дискомфорту, призупинення легко латчить горбками. Тряхайте так, але майже неможливо розбити суспензію на порожній вантажівці. Потрібен чотириколісний привід тут не потрібен, але система керування тяги виявилася затребуваною: без нього, потужний автомобільний фрезер на слизькій траві.
Піщаний кар'єр також не став перешкодою для Титану. Тут, природно, привід тільки повний. Передні колеса наполяються важко, як і інші серйозні транспортні засоби. При низькій швидкості в підвищенні, проблема з дозуванням колеса тяги виріжне для гідромеханічних передач, потім зупиняється при збільшенні опору, а потім перерву в ковзання і поховати у відповідь на натискання прискорювача. І в той час, як момент у двигуні додатково не має місця, більше напівприбуток новотончиків, вам доведеться обертати селектор відділення до 4 л позиції, множення передач до передачі ще на 2,6; Швидкість, відповідно, для того ж поділу. Тепер ще одна річ навіть на швидкості холостого колеса, вони продовжують обертатися, і Nissan з наполегливістю будівельних штормів непереборними перед підйомниками. Однак, щоб переоцінити можливості пікапа не повинно бути з такою величезною базою протягом короткого часу на животі на деякий хребет.
 
Іграшки дорослих
Про доцільність придбання такого автомобіля ви можете сперечатися довгий час і аргументи проти свинцю, мабуть, більше, ніж для. Для вантажних автомобілів безумно дороги, для чаклуна засуджується для міста громіздкого, а також ненажерливим. З філістиньою дзвіницею це є залізні аргументи. З іншого боку, якщо дохід дозволяє, чому б не купувати себе таку велику і красиву іграшку тільки тому, що я хочу?
 
Резюме
Розкішна доросла іграшка, практичність якої не потрібно серйозно обговорювати.
+ Багатне обладнання, просторий зручний салон, хороша шумоізоляція, відмінна динаміка, енергоємна підвіска, високі тягові можливості.
- закрите місце водія, з видом на задній стіл, значне споживання палива, великі розміри.
 

 
Андрій Кочетов.
Фото: Джордж Садков
 

Джерело: Журнал "за кермом"