Тестовий драйв Nissan Murano 2003 - 2007 позашляховик

Чорний обеліск

Японці побудували цей автомобіль для Сполучених Штатів. І вони назвали венеціанським островом Мурано: склянки окулярів славилися яскравими, хитромудрими творіннями перед відкриттям Америки. Підказка зрозуміла. Однак приголомшлива автозроблення з Nissan, здається, відпрацьовує з ще більш старовинного склянки вулканічного чорного обсидіана. Як ніж азтке або таємничий примітивний артефакт.
Здавалося, москвики були відлучені, щоб здивуватися тонованим блоком, як соняшник на світині. Я впевнений, що цю машину можна лікувати мобільністю остеохондрозу шийних хребців Мурано, повертається не гірше, ніж терапевт-мануал. Навіть бійці за соціальну справедливість на іржавій повзучій Волзі легко надаються лівому ряду, ймовірно, хочуть розглянути з боку ... ні відвідувати, ні відвідувати позаземну цивілізацію! Дійсно, зрештою, Ніссан ще не летів на планету великих кросоверів, густонаних конкурентами. Ось стилісти і встали: здається, що вони створили переповнення поверхонь Мурано так само, як пацієнт -предок перетворив шматок обсидіана на масивне рубання. Удар за ударом, найменший чіпінг за мікросхемою, поки інструмент не осідає в руці, як рукавичка, і його поверхня не знайде шовкового блиску. Результат цієї кропітливої \u200b\u200bроботи ідеально вписується в серію останніх, розроблених компанією, плоть з плоті незвичайної примері, симпатичної мікри та вражаючої 350z.
Після захоплюючої зовнішності у просторому салоні це трохи нудно: полиця Аль -Мінівана, грубо нарізаних сидінь, американські прагматичні ґудзики на консолі, гладкий аеродром навколо важеля скульптора в Америці, і він закінчив свою роботу з кількома підмітаннями Штрихи, а замість підпису він прикріпив фірмову тріаду циферблатів.
Однак простота прикраси обманює. Пальці майже скрізь зустрічаються з м'яким пластиком, ґудзики працюють чудово, з скрученими зусиллями. Світлі панелі не імітують алюміній, це справді все! А верхня версія SE оснащена за принципом все включено: звичайні атрибути електро-люкс-серії доповнюють десерт з автоматичного повороту фари та монітора тиску в шинах. Особливо задоволений можливістю переключити бічну телеметрію з закордонних галонів, миль та глотки на рідні літри, Цельсія та КМ, рідкісні для ста відсотків американців. І лише відсутність датчиків паркування, тепер стандартні для більшості автомобілів цього класу, спантеличений. Але, влаштувавшись на відмінне шкіряне кермо з клавішами управління музикою та круїзним контролем, ви можете (утримуйте !!) одним дотиком кнопки для переміщення всього педалі! Електричний двигун корисно перемістить педаль до ніг пілота 75 мм, не змушуючи спалити на кермі.
Навіть ситний водій (і три-чотири супроводжуючі жирні чоловіки) зможе вільно вискочити на шкіряних диванах, в той час як жодна частина жирового тіла не буде ображена. Але серед сусідів про трафік ображених, буде достатньо, оскільки 245 трагічних та чуйних L.S. Найкращий японський V6 кидається на машину в бій з енергією хлопчика, що б'є олов'яну банку. Тільки м'якший і делікатніший, ніж передача крутного моменту на колесах, займається ... Варіатором клину -переробки! Сьогодні цей підрозділ, який нещодавно зустрівся лише на слабо маленьких -рулячих, здатний обійти хорошу машину у справі. Особливо, якщо поштовх важеля на право вибору спортивного режиму. Революції двигуна знімаються до позначки максимального моменту, і Мурано буквально їде за ногу, не тільки активно прискорюючи, але й впевнено уповільнює двигун при скиданні газу!
Звички високої та поза дорогою, здавалося б, автомобілів виявилися повністю асфальтом: відмінна стабільність у прямих, мінімальних рулонах у кутах, густе, навіть важке кермо в режимах паркування, відмінні вентильовані гальма та, на жаль, суворі подолання Hillocks і вибоїна дороги. Однак це не могло бути інакше: платформа FF-L Murano Light, успадкована від американського автомобіля 2002 року Nissan Altima з передньою провідною вісь. Тому наша альтернатива в Штатах також пропонується у версії приводу переднього колеса. І на версії 4x4 електроніка, яка керує мульти -Disc зчепленням, коли ковзає передню вісь сам з'єднує задню частину. Ви можете використовувати дупу і натиснувши кнопку, але лише для руху зі швидкістю до 30 км/год.
Ідеологія, знайома в невеликій X-Triil, але без примусового режиму перенесення: Murano AWD завжди насторожено! Він готовий поспішати до доходу пілота з усіма чотирма колесами. Недосвідчені, але гарячі голови додатково вагаються з динамічною системою стабілізації VDC та Trekshn-Control. І навіть якщо еластичні підвіски з потужними стабілізаторами стабільності рептилії (і на розкішних версіях, все господарство амортизації додатково затягнеться), відсутність опускання та блокування диференціалів не дозволяє штурмувати важкі позашляховик на слизькому покритті все більш і впевнено і передбачувано . Навіть з відключеним електронним страхуванням. Якщо іноді на виході з крижаного повороту, автомобіль X-Родиловського відмовляється відкривати газ до всього пальника: очевидно, що він захищає інтердозовий купон ...
Тож гордий італійський ім'я Мурано не соромився. Його нещодавно оновлений колег -земляк Lexus RX300 тепер буде вже не так комфортно в російських просторах. І навіть якщо в арсеналі торгової марки Toyota Premium є більше одного контраргументу з категорії предметів розкоші електронного дерева на стороні Nissan традиційно спокусливою ціною. Крім того, це болісно добре в чорній обробці літаючій скульптурі, функціональній та загадковій одночасно! Чорний обеліск. Азтке ніж. Пам'ятник доісторичної цивілізації ...
Текст Vitaly Tishchenko
Фото Олександр Ноздрін
 

Джерело: Машина