Тест-драйв Nissan Murano 2003 - 2007 SUV
Друге пришестя
NISSAN MURANO 3.5 V6ЦЕНА: НЕ ОПРЕДЕЛЕНА
КАТЕГОРИЯ: КРОССОВЕРЫ
Непостижимо восточное мироощущение, и нам не понять, почему разработчики компании Nissan увидели в современных технологиях и неповторимом стиле шедевров, созданных итальянскими стеклодувами, много общего с их новой моделью автомобиля. Но так или иначе, а окрестили они ее именно Murano. Впрочем, новым этот автомобиль можно назвать с некоторой натяжкой. Справедливо это лишь для российского рынка, на котором официальные продажи Nissan Murano начнутся только в конце года. На самом же деле этот автомобиль дебютировал еще в 2003 году и добился огромного успеха на североамериканском рынке. Да и у нас Nissan Murano не редкий гость на дорогах, как и его более дорогой одноплатформенник Infiniti FX. И тут возникает вопрос. Быть может, наш рынок уже насытился этой моделью? И начало официальных поставок Murano спустя два года после появления не сулит Nissan хороших продаж? Ответ, как всегда, подскажет лишь время.
Однако об одном можно судить уже сейчас. Между Nissan Murano для Америки и той же моделью, но для Европы довольно большая разница. Для адаптации к требованиям европейского рынка в конструкцию автомобиля было внесено множество изменений. Если быть точным, около 300! Это и модифицированная механическая часть, и более качественные материалы отделки интерьера, и повышенные показатели безопасности. И это безусловно плюс.
Однако об одном можно судить уже сейчас. Между Nissan Murano для Америки и той же моделью, но для Европы довольно большая разница. Для адаптации к требованиям европейского рынка в конструкцию автомобиля было внесено множество изменений. Если быть точным, около 300! Это и модифицированная механическая часть, и более качественные материалы отделки интерьера, и повышенные показатели безопасности. И это безусловно плюс.
Я ВЫБИРАЮ NISSAN MURANO ЗА: НЕОРДИНАРНОСТЬ И СТИЛЬ
Этот автомобиль выгодно отличается от многочисленных конкурентов необычной и привлекательной внешностью и стильным интерьером. А установленный в качестве трансмиссии вариатор, вкупе с мотором, обеспечивает Nissan Murano отменные динамические качества.
Тим не менш, ззовні, Nissan Murano для Європи практично не відрізняється від свого Північноамериканського товариша. Зміни в дизайні торкнулися лише переднього бамперного спойлера та дизайну задніх дверей, в яких він був перероблений місце для встановлення довгого та вузького регістра європейського зразка. Хоча принципово змінюються що-небудь у дизайні такого яскравого та надзвичайного автомобіля, ймовірно, не варто. Ви хочете не захотіти, і виглядає спонтанно витягує його з потоку автомобілів, що проходять. Це не говорить, пам'ятний вигляд.
Серед декількох представників такого швидкого вирощеного сегмента кросоверів Nissan Murano, безумовно, виділяється. Візьміть, наприклад, той же Lexus RX300 або Volvo XC90. Їх дизайн є більш тривіальним, вони нагадують реальні позашляховики, що зменшуються. На появі Nissan Murano не є найменшим натяком на тенденцію до позашляхових подвигів. Навпаки, тіло автомобіля подібна до більше дитини Nissan Micra високо подрібнена за розміром. Велика долоня, широко розміщена 18-дюймова колеса, зона високої тіла. Не машина, а немальна фірма мовлення. Але стильні вузькі, злегка дурні фари та задні ліхтарі дають зовнішній вигляд швидкості і нагадують нещодавно з'являючись на нашому ринку спорту Nissan 350Z. І, звичайно, вузька хромована сітка радіатора. Хижацька, нагадує шнеки м'ясорубки, це дає зрозуміти: ви не настільки спокійні сім'ї передчуття. Тим не менш, під капотом, табунчик 234 коней прихований. До речі, лише одна версія Nissan Murano буде поставлена \u200b\u200bна європейський ринок: з V-подібним шестициліндровим бензиновим двигуном, робочим об'ємом 3,5 літра та повнопривідна передача. На ринку США є версія і в монотрифер. Однак при нормальних умовах руху та європейського Nissan Murano - передня привід. І лише тоді, коли виявляється ковзання колеса, електроніка бере участь у бізнесі та закриває зчеплення, розташоване в основній передачі задньої осі, а крутний момент розподіляється між осями автомобіля до 50:50 співвідношення. Правда, на позашляховій або на слизькій дорозі, можна примусити постійний чотириколісний привід. Це достатньо, щоб натиснути кнопку блокування, розташовану на передній панелі.
Безпровідна передача X-Tronic CVT з електронним контролем, насправді, і забезпечує такі якості Nissan Murano, як відмінна динаміка та гарна гладкість. До речі, це був Nissan Murano, який став першим кросовером, до якого став встановлення безперервного варіатора. Раніше варіатор можна знайти лише на класі автомобілів нижче. Тим не менш, передає крутний момент до 350 нм (точно так багато здатний перетравлювати варіатор Мурано) нелегке завдання. Там повинна бути дуже ефективна система охолодження від перегріву коробки передач. Варіатор, встановлений на Nissan Murano, веде своє походження від передачі моделі Nissan Primera. Безболісний варіатор Primera був адаптований з підвищеними навантаженнями, і в кінцевому підсумку переданий крутний момент збільшився більш ніж 100 нм.
І насправді, завдяки варіатові Nissan Murano, він може похвалитися скасованими динамічними якостями у широкому діапазоні частот. І з різким обгоном, і при переході до гори, водій не відчує призупинення, пов'язану з переходами до нижчих передач, властивих звичайній автоматичній передачі. Коефіцієнт передач постійно змінюється, змінюючи відстань між подвоюючими варіаторами, адаптуючись до умов руху. В результаті, з найменшим натисканням на газову педаль у будь-якому діапазоні частот, відчувається значна маржа крутного моменту. Крім того, варіатор CVT на Nissan Murano також оснащений спортивним режимом. Ви можете вибрати одну з шести фіксованих програм та руйнування переробки вперед-назад.
Водійське сидіння
Ергономіка сидіння водія не бездоганна. Сидіння водія та пасажира не має вираженої сторони підтримки, а рульова колонка коригування за від'їздом. Це частково компенсується великим діапазоном сидіння водія та регульованим педальним вузлом. Це виглядає добре і зручно в руках рульового колеса. Але інструментальний щит хотів би повернути трохи вище.
Центральна консоль
Всі основні тіла знаходяться в очах і цілком досягають. Зверху - це великий колір дисплея, який відображає всі основні параметри функцій автомобіля. Як Nissan Primera, автомобіль обладнаний камерою заднього виду, який допомагає у паркуванні. Однак тут калібрування краще і відповідно до точності показань вище.
Закінчувати
Салон прикрашений стильним і дуже високою якістю. Всі предмети обладнані ретельно і не роблять непотрібних звуків під час водіння. Особливо варто похвалити високоякісну шкіряну оббивку місць.
Не поганий Nissan Murano і з точки зору керованості. Велика колісна база та переслідування забезпечують автомобільну стабільність курсу та напрочуд незначні рулони у поворотах. І нехай рульове колесо не відчуває, що чутливість та інформативність, як, кажуть, на BMW X5, водіння автомобіля досить простий. Хоча під час проходження крутих поворотів, автомобіль ковзає зовнішні колеса ззовні, це не буде дозволено скоротити. Електронна система ESP + миттєво набуває чинності і негайно виправляє помилку, уповільнюючи тягові колеса або перерозподіл крутного моменту між ними. Мені сподобалася призупинення, помірно жорсткий і енергоємний. До речі, це було для європейської версії Nissan Murano, що призупинення була перероблена з спортивною природою їзди. Зокрема, автомобіль був обладнаний амортизаторами нового дизайну з функцією придушення коливань, що паливо від струшування на малих нерівностях дороги.
Багато змін були також внутрішніми Nissan Murano. Відповідно до європейських стандартів безпеки, від салону зникли гострі краї та виступаючі деталі. Загалом, дизайн інтер'єру виглядає досить сучасним. Хороші та оздоблювальні матеріали, а також вибрана кольорова гама. Єдине, що заплутує око, - це щит інструменту та центральну консоль. З загальною цілістю внутрішнього образ, вони, здається, є щось чужим як предмети з іншого набору конструктора. Клапот пристрою також хоче повернути трохи, тому що ті, хто любить високу посадку, свідчення не буде читати дуже зручно.
На жаль, рульова колонка, на жаль, регулюється лише висотою. Правда, діапазон коригування дійсно великий. Так, і електричний привід передніх місць (водій має стільки ж, скільки восьми коригувань) робить осад будь-якого обличчя та зростання. Крім того, він знаходиться на європейській версії Nissan Murano до сервісних послуг, що регулюється педальним вузлом. Самі місця, вишиті високоякісними шкірою, нагадують зручні широкі домашні крісла, але не забезпечують матеріальну бічну підтримку.
Однак всі ці незначні прорахунки в ергономіці не можуть відібрати від Nissan Murano головною перевагою своєї індивідуальності та оригінальності у дизайні, а також більше, ніж хороші водійські якості. І нехай ця машина не є новою на наш ринок, точно, число його шанувальників найближчим часом не зменшиться, але лише збільшиться. Особливо зараз, коли ця машина буде надана нашому ринку офіційно, з усіма наслідками, такими як гарантія та обслуговування дилерів. Правда, ціна залишається таємницею, в якій Nissan Murano буде запропонований на нашому ринку офіційних дилерів. Автомобіль для тесту забезпечується Nissan Motor Rus,
тел.: (495) 961-2131
Сила двигуна, HP 234.
Час розгону 0100 км / год, з 8.9
Макс. Швидкість, км / год 200
CF. Витрата палива, л / 100 км п / д
Ємність паливної баки, L 82
Вагова вага, кг н / д
ДЛЯ ПОРІВНЯННЯ:
Lexus RX300 ****
Volvo XC90 ****
Для стильного вигляду, багате обладнання, хороші водійські якості.
Проти недостатньої сторони підтримки передніх місць.
Резюме яскрава машина, що стоїть з ряду конкурентів. Він має шанси зайняти одну з провідних позицій у сегменті, надана адекватною ціною.
Nissan Murano 3.5 V6 ****
* - Автоматичний рейтинг
Джерело: Whatcar?
